Twój klasyczny układ wydechowy zawiera rezonator, katalizator i tłumik, aby zmniejszyć emisję spalin wytwarzanych przez samochód. Ta kombinacja sprzętu zmniejszy również poziom dźwięku wewnątrz i na zewnątrz pojazdu. Jeśli masz proste rury wydechowe wyposażone, to masz rurę, która zaczyna się od nagłówka. To może zapewnić Ci więcej momentu obrotowego i koni mechanicznych z silnikiem wyścigowym, ale jest to zwykle dozwolone tylko na zamkniętych trasach wyścigowych lub circuits.
Bez względu na to, że istnieją wyjątki jurysdykcyjne, nie można obsługiwać tego setupu na drodze. Te systemy nie mają żadnych granic w przepływie gazu. Jest to tylko prosta rura, która idzie do powietrza bez katalizatora lub tłumika.
Możesz wyciągnąć trochę dodatkowej mocy z silnika, gdy używasz tego podejścia. Twój pojazd będzie dużo głośniejsze z tej konfiguracji, jak również. Po przyjrzeniu się lokalnym przepisom dotyczącym hałasu i emisji, możesz spojrzeć na te konkretne plusy i minusy, aby zobaczyć, czy wydech z prostą rurą jest najlepszym podejściem do Twoich potrzeb.
Lista zalet wydechu z prostą rurą
1. You will see an enhancement in your horsepower.
The primary advantage of equipping a straight pipe exhaust to a performance engine is that you’ll see a definite boost in your horsepower. Wynik ten występuje, ponieważ system zmniejsza ilość ciśnienia wstecznego z silnika, pozwalając spalin do tworzenia z większą swobodą. Oznacza to, że silnik może pracować bez przeszkód, które są nałożone na niego przy użyciu innych systemów. Oznacza to, że otrzymasz wyższą moc i oszczędność paliwa poprawi się nieznacznie w tym samym czasie.
2. Twój pojazd będzie wyróżniać się z tłumu z prostą rurą wydechową.
Gdy Twój pojazd ma proste rury, to ludzie będą zauważać. Dlatego też zobaczysz wiele systemów takich jak ten z chromowanym wykończeniem końcówki wydechu. Ten element projektu sprawia, że system wygląda bardzo atrakcyjnie. Można nawet zastosować różne metody spawania na końcówce, aby zapewnić kolorowe listwy w kolorze czerwonym, niebieskim i zielonym, które sprawiają, że jeszcze bardziej estetycznie atrakcyjne. Istnieje opcja, aby przejść z twin pipe setup zamiast pojedynczej rury, aby dać wszystko sportowy wygląd.
3. Usłyszysz autentyczny dźwięk swojego silnika.
Prosta rura wydechowa może być głośniejsza niż inne ustawienia, ale również zapewni Ci prawdziwy dźwięk swojego silnika. Pojazdy korzystające z tej opcji brzmią surowo i czysto. Ta zaleta może być bardzo atrakcyjna na torze wyścigowym. Jeśli wyposażysz go w pojazd, którym jeździsz do pracy każdego ranka, możesz chcieć przemyśleć swoje podejście, ponieważ proces rozruchu będzie prawdopodobnie powodował grzechotanie niektórych okien.
Istnieją pewne małe korzyści, które również należą do tej kategorii. Nie będziesz musiał zmieniać łożysk tłumika, ponieważ nie będzie jednego na swoim pojeździe. W zależności od tego, jaki samochód posiadasz, istnieje nawet możliwość strzelania płomieniami z wydechu. Ludzie będą słyszeć, że przychodzisz, więc to do każdego z nich, aby określić, czy lubią dźwięk, czy nie.
4. Istnieją uniwersalne zestawy dostępne, aby pomóc Ci dopasować większość vehicles.
You’ll znaleźć, że istnieją niestandardowe zestawy rur wydechowych dostępne dzisiaj, które mogą pomóc wyposażyć prostą rurę wydechową do prawie każdego pojazdu. Zanim zdecydujesz się na tę opcję, będziesz chciał się upewnić, że rury są odpowiedniej średnicy dla Twojej marki i modelu. Nie ma nic gorszego niż wyposażenie w rurę o obwodzie 2,5 cala samochodu, który chce pracować na wysokowydajnym 4-calowym projekcie. Będziesz także chciał się upewnić, że jeśli jeździsz w terenie, że projekt rur jest zgodny z off-road. Możesz potrzebować modelu, który nie jest zgodny z CARB, jak również.
5. It will reduce the weight profile of your vehicle.
One of the primary reasons why racecars and track vehicles run with the straight pipe exhaust is that it removes the weight of the muffler and the catalytic converter from the vehicle. Oszczędność kilku kilogramów może być korzystna, jeśli chcesz zmaksymalizować zużycie paliwa w swoim samochodzie. Jeśli Twój pojazd z jakiegoś powodu jest trochę ciężki, przejście na ten system może pomóc Ci osiągnąć Twoje cele. Nie zapomnij dostroić samochodu przed wyjęciem go na pełnej prędkości, aby zapewnić maksymalne osiągi.
Lista wad wydechu z prostą rurą
1. Brak elastyczności tego projektu.
Będziesz musiał dostroić swój pojazd do projektu wydechu z prostą rurą, jeśli zdecydujesz się zmienić jego konfigurację. Nie ma dużo przebaczenia w tym podejściu albo, ponieważ nawet jeśli rozmiar rury jest trochę mały, stracisz tonę mocy w swoim momencie obrotowym low-end. W zależności od konstrukcji podwozia, możesz również potrzebować wykonać dużo dodatkowej pracy, aby zapewnić minimalny wpływ na przepływ powietrza i opór podczas jazdy.
Gdy odejmujesz lub usuwasz elementy z aktualnej konfiguracji większości pojazdów, tworzysz niższą krzywą mocy, która faktycznie pozbawia cię wydajności. Twój pojazd może brzmieć głośniej, ale rzadko kiedy można uzyskać wzrost ogólnej wydajności. Kilka dodatkowych KM nie da ci lepszego profilu przyspieszenia. Niektórzy ludzie widzą spadek.
2. hałas w kabinie może być ogłuszający.
To może być dużo zabawy, aby umieścić prostą rurę wydechową na swój samochód lub ciężarówkę. Nie może być również problemy z hałasem jest tak głośno w kabinie, że może to uszkodzić słuch. To nie jest niezwykłe dla systemu do produkcji wyjścia ponad 100 decybeli, więc trzeba będzie pomyśleć o tym, jak długo masz silnik pracuje podczas jazdy lub pasażera. Może się okazać, że warto mieć przy sobie zestaw zatyczek do uszu, aby zmniejszyć ryzyko uszkodzenia słuchu przy częstym narażeniu na hałas.
Możesz zmniejszyć niektóre z efektów tej wady, trzymając okna zamknięte, ale może to być problematyczne w gorący dzień, jeśli klimatyzacja nie działa – lub twój pojazd nie jest wyposażony w funkcję A/C.
3. Ta technika jest drogie, aby wyposażyć każdy pojazd.
Prosty układ wydechowy rury jest wręcz drogie w porównaniu do wyników, które można osiągnąć z nim. Większość pojazdów będzie wymagać całkowitej zmiany ich całej struktury wydechowej, aby zrobić miejsce dla nowych rur. Jeśli toczyć się z górnej marki dla tych rur, to może zapłacić w górę 1000 dolarów. Dlatego trendem jest pójście z niestandardową opcją w tej kategorii. Chyba że tuning pojazdu siebie, będziesz miał ten koszt, aby martwić się o zbyt. To nie jest niezwykłe, aby być z więcej niż $3,000 przed praca jest zakończona – i to zakładając, że robisz wszystkie pracy na własną rękę.
4. Twój pojazd będzie produkować tonę emisji.
Proste rury mogą zapewnić Ci niesamowite dźwięki, ale będą one również zachęcać więcej emisji do środowiska. To dlatego katalizator został wprowadzony do podstawowego projektu pojazdu pod koniec XX wieku. Ograniczając przepływ gazu, silnik nie może swobodnie oddychać, a to oznacza mniejszą emisję spalin i niższą moc. Usuwając ten element z systemu, przywrócisz wydajność kosztem oblania testu emisji spalin. Twój najlepszy kompromis tutaj, aby uniknąć tej wady jest użycie cat-back systemu tak, że można uzyskać prosty setup rury i konwerter w tym samym czasie.
5. Ta opcja jest zazwyczaj „fajna” tylko dla kierowcy samochodu.
To naprawdę nie jest miejsce dla nikogo, aby powiedzieć komuś, co powinien lub nie powinien uruchomić jako pakiet dla swojego pojazdu. Jeśli podoba Ci się wygląd i dźwięk prostej rury, to idź z nim. Będziesz miał agresywny profil, który może wydawać się dość atrakcyjny. Chociaż są pewne wyjątki, większość czasu ta konfiguracja jest fajna tylko dla osoby prowadzącej samochód. Dla większości ludzi, w tym entuzjastów samochodów, pomysł uruchomienia tej opcji jest po prostu obrzydliwy. To dlatego zazwyczaj widzisz go na torze wyścigowym, a nie na ulicy.
Problemem jest tutaj dron spalin, który można napotkać na autostradzie lub idąc pod górę. Dla większości ludzi ten dźwięk szybko się nudzi. Niektórzy ludzie nie mają nic przeciwko tej kwestii i toczyć się z konfiguracją anyway, ale istnieją pewne opcje dostępne, które mogą dać potencjalne korzyści wydajności bez nadmiernego disruptive.
6. Większość samochodów nie brzmią świetnie, gdy proste rury them.
Gdy wyjmiesz katalizatory, to nie tylko wzrost zanieczyszczenia, które może trzeba się martwić o z pojazdu. Bardzo niewiele samochodów faktycznie brzmi świetnie, gdy weźmiesz proste rury opcji wydechowej. Chyba że masz V8 lub lepiej, że jazdy, a następnie pojazd będzie brzmiał bardziej jak kosiarka do trawy, jeśli dążyć do tej konfiguracji. Możesz nawet zobaczyć światła ostrzegawcze na HUD, jeśli pojazd działa z czujnikami O2, więc potencjalnie zmusić samochód do albo uruchomić bogaty lub chudy, jak próbuje utrzymać swoje wbudowane normy emisji.
Możesz odkryć, że dobrze dostrojony, otwarty wydech brzmi lepiej na swoim pojeździe, że to, co prosta rura może zapewnić.
7. Może to wpłynąć na wartość odsprzedaży pojazdu.
Jeśli zdecydujesz się na prostą rurę swój samochód, to może trzeba odwrócić pracę jeden dzień, jeśli spróbujesz go sprzedać. Ponieważ konfiguracja jest prawdopodobnie nielegalne, gdzie jesteś, to może nawet nie przejść wstępnej kontroli sprzedaży podczas transferu tytułu. Kiedy dodamy do tego fakt, że samochód będzie pachniał bardziej jak benzyna i spaliny, a ty możesz cuchnąć nim również, jedyną opcją jest współpraca z przyszłym właścicielem, który kocha ten pomysł tak samo jak ty.
Konkluzja
Jeśli chcesz wyposażyć prostą rurę wydechową do czegokolwiek innego niż samochód wyścigowy, musisz być gotowy na zmierzenie się z pewnymi konsekwencjami dla swojej konfiguracji w pewnym momencie. W Stanach Zjednoczonych i większości innych rozwiniętych krajów istnieje wiele barier, które uniemożliwiają uzyskanie pojazdu, który brzmi świetnie, jeździ szybko i jest legalny na ulicy. Najlepszą opcją jest zastosowanie systemu obejściowego, który pozwala na przełączanie się pomiędzy dwoma układami wydechowymi, dzięki czemu możesz otworzyć się w kraju, ale uniknąć obudzenia wszystkich rano, kiedy wyjedziesz z podjazdu.
.