Przy tak dużej zależności od tego, czy Twoje opony są wysokiej jakości, trwałe i wygodne, skąd wiesz, które opony do rowerów hybrydowych są dla Ciebie najlepsze? Jeśli posiadasz rower hybrydowy, prawdopodobnie używasz go do dojeżdżania do pracy lub do poruszania się po okolicy, która może zawierać wywołujące przebicie szutrowe ścieżki lub drogi.
Nawet podczas codziennych dojazdów do pracy w mieście, będziesz musiał unikać rozbitego szkła i gruzu, który ukrywa się w rynsztoku.
Bez dodatkowej ochrony zapewnianej przez najlepsze opony, skończysz spędzając więcej czasu i pieniędzy na dętkach, niż gdybyś po prostu kupił roczny bilet na pociąg.
Najlepsze 5 opon do rowerów hybrydowych
- Najlepsze, aby zapobiec przebiciom: SCHWALBE Marathon Plus HS Wire Tire
- Najlepsze dla prędkości:Continental Grand Prix 4 Season Road Bike Tire
- Najlepsza w budżecie:Vittoria Zaffiro Rigid
- Najlepsza pod względem przyczepności do drogi:SCHWALBE cx Pro Tire
- Najlepsza opona uniwersalna:SPECIALIZED – All Condition Armadillo Elite Tire
Opona SCHWALBE Marathon Plus HS Wire Tire
Najlepsze w zapobieganiu przebiciom
Uczucie stabilności na drodze i utrzymanie odpowiedniej przyczepności jest kluczowe dla Twoich opon hybrydowych. Jednak oszczędność konieczności wymiany dętki w czasie deszczu w drodze do pracy jest ważnym czynnikiem zakupu.
Te klasyki od Schwalbe, zostały precyzyjnie dopracowane przez lata udoskonalania i innowacji. Nie tylko posiadają wytrzymały bieżnik na każdą pogodę, co oznacza, że będziesz miał przyczepność, której potrzebujesz, aby pozostać na drodze, nawet gdy jest mokro. Posiadają również unikalny 5 mm pas „Smartguard”, który zapobiega przebiciom przez zwykłe śmieci, które można znaleźć na poboczu drogi.
W przeciwieństwie do innych opon, które zapewniają ochronę przed przebiciem, wykorzystują Kevlar, aby zmniejszyć ryzyko przebicia. System Smart guard jest podsekcją elastycznej gumy zaprojektowanej tak, aby wymuszać wydostawanie się ostrych przedmiotów na zewnątrz, w przeciwieństwie do wciągania ich do środka, jak to może mieć miejsce w przypadku opon z głębokim bieżnikiem z Kevlaru, zwłaszcza z wiekiem.
Z tą dodatkową ochroną przed przebiciem wiąże się nieco większy opór toczenia. Ale jeśli używasz swojej hybrydy do dojeżdżania do pracy lub poruszania się po mieście i przedkładasz niezawodność nad prędkość, te opony są doskonałą inwestycją.
Pros:
- Najlepszy testowany system ochrony przed przebiciem
- Niezawodne
- Zaskakująco niski opór toczenia jak na swoją wagę
Cons:
- Są twarde, więc zakładanie i zdejmowanie ich z koła może okazać się wyzwaniem
Rozmiary: 700 x 25mm, 700 x 28mm, 700 x 30mm, 700 x 32mm, 700 x 35mm
67 TPI
Opona rowerowa szosowaContinental Grand Prix 4 Season
Best for Speed
Opony te są reklamowane jako opony szosowe na każdą pogodę.opona do rowerów szosowych na każdą pogodę. Continental Grand Prix 4 Season ma wiele cech, których szukasz w oponie hybrydowej.
Opona jest wyposażona w „Vectran Protection”, czyli lekkie rozwiązanie Continentala chroniące przed przebiciem, podobno 5x lżejsze od stali. Choć może to budzić wątpliwości, opony te wytrzymują zwykłe rygory jazdy miejskiej, nie przebijając się tak łatwo jak tańsze opony.
Czują się bardzo lekko na drodze i stawiają najmniejszy opór toczenia w porównaniu do innych opon z tej listy. Zazwyczaj lekkość oznacza również mniejszą przyczepność, jednak dzięki odpornej na zużycie mieszance węglowej i unikalnemu, dyskretnemu, ale skutecznemu bieżnikowi, nadal masz poczucie kontroli, niezależnie od pogody.
Pros:
- Mniejszy opór toczenia
- Ochrona przed przebiciem jest wystarczająco dobra na większość dróg i torów
Konsekwencje:
- Chociaż mają dobrą trakcję, nie masz takiej pewności, jak w przypadku innych opon z grubszym bieżnikiem
Rozmiary: 700 x 23mm, 700 x 25mm, 700 x 28mm
180 TPI
Vittoria Zaffiro Rigid
Najlepsza w budżecie
Niskonakładowa seria opon hybrydowych Vittorii oferuje niskie koszty eksploatacji.Seria opon hybrydowych Vittoria oferuje ochronę przed przebiciem i trwałość (a nie prędkość i nieuchronną skrętność opon wyścigowych). Sztywne modele posiadają karkas wykonany z materiału o średnicy 26 TPI. Unikalny wzór bieżnika Zaffiro – połączenie faktury kamyków i poprzecznych rowków – pomaga zachować kontrolę na mokrych nawierzchniach.
W przeciwieństwie do swoich droższych krewnych, w przypadku serii Zaffiro nie można narzekać na trwałość czy koszt. Kierowcy konsekwentnie chwalą te opony za wytrzymały bieżnik i odporność na przebicia. Opony te są zdecydowanie najtańsze na tej liście, a dzięki niskiemu wskaźnikowi TPI nie będziesz musiał wymieniać ich co dwa tygodnie.
sp;
Pros:
- Tanie
- Przyzwoity poziom ochrony przed przebiciem
- Trwałe, z tak niskim TPI, te opony nie zużywają się tak szybko jak lżejsze opony
Cons:
- Są ciężkie i w rezultacie dają dość duży opór toczenia
- Może być trudno na nich wsiąść i zsiąść, ponieważ są tak twarde
Rozmiary: 700 x 23mm, 700 x 25mm, 700 x 28mm, 700 x 30mm, 700 x 32mm
26 TPI
Opona SCHWALBE cx Pro Tire
Źródło: giantnerd.com
Najlepsza przyczepność do drogi, niezależnie od pogody
Ta opona występuje tylko w jednym rozmiarze, ale nie pozwól, aby Cię to zniechęciło. Bieżnik jest szeroki i agresywny, zaprojektowany z myślą o kontroli podczas jazdy w terenie i na szutrowych ścieżkach. Ponieważ jednak są one cienkie w porównaniu do zwykłych opon MTB, świetnie nadają się do jazdy hybrydowej.
Niezależnie od tego, czy planujesz zabrać swój rower hybrydowy na szosę, czy chcesz mieć pełną kontrolę na mokrej nawierzchni, te opony są wystarczająco cienkie, aby nie wpływać na prędkość, a jednocześnie oferują wystarczającą przyczepność, aby dać ci pewność na zakrętach, niezależnie od pogody.
Z głębokim bieżnikiem wiąże się element ochrony przed przebiciem, ponieważ kolec lub kawałek szkła musi być sporych rozmiarów, aby dostać się do dętki.
Zostały one zaprojektowane dla rowerów cyclocrossowych i off-roadowych, ale właśnie z tego powodu są świetnym dodatkiem do każdego roweru hybrydowego, który chcesz mieć możliwość jazdy zarówno po szlakach, jak i gładkim asfalcie.
Pros:
- Doskonała trakcja, niezależnie od pogody
- Komfortowa jazda
Consons:
- Gruby bieżnik zwiększa wagę. Dlatego opory toczenia i tarcie na drodze są większe niż w przypadku innych opon z tej listy
Rozmiar: 700 x 30mm
50 TPI
SPECIALIZED – All Condition Armadillo Elite Tire – Clincher
Źródło: competitivecyclist.com
Najlepsza opona uniwersalna
Ta opona od specialized jest doskonałym dodatkiem do każdego roweru hybrydowego. Jak sama nazwa wskazuje, zintegrowana ochrona przed przebiciem „Armadillo” zapewnia dodatkową ochronę przed przebiciem.
Opona ta sprawdzi się również w rowerze szosowym, dzięki swoim niewielkim rozmiarom i stosunkowo niskim oporom toczenia. Opona Special All Condition Armadillo Elite jest oponą całoroczną, której wzór pozwala zachować kontrolę nad pojazdem dzięki niesamowitej trakcji, bez względu na to, czy pada deszcz, czy świeci słońce.
Wysoki wskaźnik TPI oznacza, że opony te dopasowują się do nawierzchni i zapewniają płynną i komfortową jazdę w terenie. Ochrona przed przebiciem dobrze chroni przed codziennymi przebiciami.
Aczkolwiek nie powinieneś się martwić o częste zdejmowanie opony, upewnij się, że zabrałeś ze sobą dobrej jakości dźwignie do opon (ochrona przed przebiciem Armadillo sprawia, że opona jest nieco trudna do założenia i zdjęcia z koła).
Plusy
- Wysoka odporność na przebicie
- Zwiększona przyczepność na mokrej nawierzchni dzięki rzeźbie bieżnika
- Niskie opory toczenia
Konsekwencje
- Dzięki dwuskładnikowej ochronie przed przebiciem, ta opona jest ciężka, ale udało się utrzymać niską wagę dzięki zastosowaniu wysokiego TPI
Rozmiary: 700 x 23mm, 700 x 25mm, 700 x 28mm, 700 x 30mm, 700 x 32mm
120 TPI
Przewodnik dla kupujących
Patrząc na to, jaką oponę kupić do swojego roweru hybrydowego, musisz skupić się na trwałości, przyczepności i ochronie przed przebiciem. Często ochrona przed przebiciem wiąże się ze zwiększonym oporem toczenia, ponieważ ochrona przed przebiciem jest zazwyczaj ciężka, co zwiększa energię potrzebną do utrzymania kół w ruchu (zwłaszcza przy dużej prędkości).
Puncture Proof!
Niezależnie od tego, co mówią producenci, nie znajdziesz opony, której nie da się przebić. Dlatego zamiast przywiązywać wagę do systemów ochrony przed przebiciem na oponie, upewnij się, że jesteś przygotowany na to, co nieuniknione.
Zawsze miej przy sobie małą torbę, albo torbę na siodełko/kierownicę, albo nawet małą torbę w plecaku, która zawiera wszystko, co jest potrzebne do naprawy przebitej opony.
Sprzęt, który będzie Ci potrzebny:
- Zapasowa dętka
- Poziomy opon
- Pompa lub kanistry Co2 z mocowaniem
- Zestaw do naprawy przebicia
Powinieneś wymienić dętkę, jeśli ją przebijesz. Przed założeniem nowej dętki należy zawsze upewnić się, że zidentyfikowaliście Państwo odłamek szkła, kamień lub szpilkę, które spowodowały przebicie.
Zestawy do naprawy przebitych opon spełniają swoją rolę, ale nie są rozwiązaniem długoterminowym. Jeśli i tak musisz zdjąć oponę, włóż tam nową, stosunkowo niedrogą dętkę (zamiast łatać problem tylko po to, aby przy następnym wyjeździe wymienić dętkę).
Należy zawsze mieć przy sobie zestaw do naprawy przebić, na wszelki wypadek, gdybyś miał zły dzień na drodze i skończyło się na przejściu przez wszystkie zapasowe dętki.
Co to jest PSI i czy jest ważne?
PSI oznacza funty na cal kwadratowy i jest niezbędne dla optymalnej wydajności i komfortu jazdy na rowerze hybrydowym. Zbyt niskie PSI sprawi, że Twój rower hybrydowy będzie się czuł ospale na drogach, zbyt wysokie, a Twoja jazda będzie wyboista i zwiększysz szansę na przebicie opon przez wyboje na drodze.
Sprawdź, jakie PSI jest sugerowane przez producenta, zazwyczaj podane na boku opony.
Klasyczna opona hybrydowa jest podobna do opon rowerów szosowych, wąska i przeznaczona głównie do jazdy po szosie. Dlatego zaleca się, aby jej ciśnienie wynosiło od 60 do 90 psi.
Jeśli zdecydujesz się na grubszą oponę do roweru górskiego, będziesz musiał zmniejszyć ciśnienie, ale przygotuj się na walkę na szosie z powodu zwiększonego tarcia.
Zawsze sprawdzaj ciśnienie w oponach przed i po jeździe. Bez względu na to, jak dobra jest ochrona opon przed przebiciem, nadejdzie moment, w którym będziesz musiał wymienić dętkę, a najlepiej zrobić to na własnych warunkach.
Żeby nie zrujnować sobie poranka odkryciem przebitej opony, gdy wyjmujesz swój rower hybrydowy z garażu na poranny dojazd do pracy
Górna rada: Zainwestuj w pompkę stojącą z wbudowanym manometrem. Oznacza to, że będziesz mógł utrzymać optymalne ciśnienie w oponach podczas każdej jazdy.
Co to jest TPI?
Threads per inch (TPI), odnosi się do liczby nitek, które przechodzą przez jeden cal kwadratowy karkasu opony. Co to oznacza, gdy szukasz najlepszej opony do swojej hybrydy? Niższe TPI zapewnia lepszą ochronę przed przebiciem, ale waży więcej i nie zapewnia takiej samej jakości jazdy jak wyższe TPI.
Opona o wyższym TPI dopasowuje się do drogi, zapewniając płynniejszą i bardziej komfortową jazdę, a jednocześnie jest lżejsza. Jednakże, opony o wyższym TPI są bardziej podatne na przebicia, przecięcia i otarcia.
Znaj swój rozmiar
Ogólnie, nowoczesnym standardem dla opon hybrydowych jest 700C (lub 28 cali). Liczba „700” odnosi się do przybliżonej średnicy zewnętrznej opony. Druga liczba oznacza szerokość opony. W przypadku rowerów szosowych o wysokiej wydajności, opona powinna mieć od 23 do 25 mm (mniejsza powierzchnia, więc mniejsze tarcie i kontrola).
Jednakże w przypadku rowerów hybrydowych kontrola i komfort są ważniejsze niż sama prędkość, więc są one zazwyczaj szersze, co daje większą przyczepność na drodze. Chociaż jest to zależne od Twoich preferencji, 35mm wydaje się być idealną szerokością, która pozwala na zwiększenie kontroli i komfortu (nawet na szutrowych ścieżkach), bez uczucia zbytniej ospałości opon.
Tutaj znajdziecie szybką tabelę przeliczeniową, ponieważ wielu producentów i sprzedawców stosuje zamiennie wymiary metryczne i imperialne.
700×28mm = 28×1.1″
700×30mm = 28×1.2″
700×32mm
700×35mm = 28×1.4″
700×38mm = 28×1.5″
Górna wskazówka: Węższe opony lepiej pasują do Twojej hybrydy, jeśli jeździsz głównie po drogach
Wnioski
Znaj teren, po którym będziesz jeździł i zainwestuj w wysokiej jakości zestaw opon do swojego roweru hybrydowego, abyś nie musiał się martwić o trwałość, trakcję lub tracić czasu na poboczu drogi na naprawianie przebić!
Ciesz się jazdą!
Spędziłem w branży rowerowej znacznie więcej czasu, niż ktokolwiek powinien rozsądnie chcieć. W tym czasie chciałem sprawić, by żargon rowerowy i marketing stały się łatwiejsze do przebrnięcia, aby pomóc ludziom w zdobyciu roweru ich marzeń.
Gdy nie piszę o rowerach, można mnie spotkać na bikepackingu na rowerach jednobiegowych lub uczącego dzieci jazdy.