.
Interesuje Cię ten temat? Możesz również chcieć obejrzeć te galerie zdjęć:
Ciągle królowie tras śródpolnych w parkach rozrywki, roller coastery istnieją od dawna, śledząc ich historię do rosyjskich ślizgawek lodowych w 17 wieku. Na początku XIX wieku, pierwsze kolejki wyposażone w pociągi z kołami zachwyciły jeźdźców we Francji. Switchback Railway, pierwszy amerykański roller coaster, został otwarty w 1884 roku na nowojorskiej Coney Island.
Ale to w latach 20. W całym kraju zaczęły powstawać parki, w których wznoszono setki drewnianych kolejek (stalowe kolejki pojawiły się dopiero w 1959 roku w Disneylandzie, gdy zadebiutował Matterhorn Bobsleds). Około sto lat później, kilka z podstawek z pierwszej złotej ery jazdy nadal działa. Daleko im do przestarzałych ciekawostek, nadal robią to, co robiły przez dziesięciolecia: dostarczają emocji i wywołują krzyki. Let’s run down the nation’s dozen oldest coasters.
Leap The Dips – 1902
Lakemont Park, Altoona, Pa.
Ten jest czymś w rodzaju historycznej ciekawostki. W rzeczywistości Leap the Dips jest wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych jako zabytek historyczny. Spadając zaledwie 9 stóp i obracając się do marnych 10 mph, nie ma za dużo krzyków emanujących z Leap the Dips. Niemniej jednak, jest to gratka doświadczyć przejażdżki, która pochodzi prawie z XIX wieku.
Wild One/Giant Coaster – 1917
Six Flags America, Upper Marlboro, Md.
Jeden z najbardziej niedocenianych przejazdów w kraju, Wild One jest prawdziwym klasycznym drewnianym coasterem. Zaledwie 15 lat po Leap the Dips, jest o lata świetlne do przodu pod względem emocji. Wznosząc się na 98 stóp, spadając na 88 stóp i przyspieszając do 53 mph, pasażerowie mają do czynienia z zdecydowanie dziką jazdą, która zachowuje się nadzwyczaj dobrze. Znany pierwotnie jako Giant Coaster, był główną atrakcją w Paragon Park w Massachusetts aż do zamknięcia nadmorskiego parku. Został przeniesiony w 1986 roku do swojego obecnego domu w Maryland.
Jack Rabbit – 1920
Kennywood, West Mifflin, Pa.
Z trzema ukochanymi „woodies” na liście, Kennywood jest czymś w rodzaju sanktuarium parku rozrywki. Podczas gdy starsze parki (park w Pittsburghu pochodzi z 1899 r.) zazwyczaj usuwają większość swoich wczesnych przejażdżek, Kennywood zachowało swoje czcigodne trio. Najstarsza z nich, Jack Rabbit, to kolejka terenowa, która wykorzystuje naturalną topografię parkowego wąwozu. Chociaż wznosi się na 45 stóp, posiada podwójny, 70-stopowy pierwszy zjazd do wąwozu.
Jack Rabbit – 1920
Seabreeze, Rochester, N.Y.
Nazywa się tak samo jak Kennywood i została otwarta w tym samym roku, ale Jack Rabbit w Seabreeze jest zupełnie innym zwierzęciem. Wznosi się i opada na 75 stóp i wysyła pasażerów przez zamknięty tunel na finał przy zgaszonych światłach.
Roller Coaster – 1921
Lagoon, Farmington, Utah
Większość parków, w których można się bawić na starociach jest skoncentrowana na północnym wschodzie, ale około 1886 Lagoon znajduje się w Utah. Może nie ma szczególnie oryginalnej nazwy, ale Roller Coaster w parku oferuje ładny układ out-and-back i dostarcza satysfakcjonującą prędkość maksymalną 45 mil/h.
Thunderbolt/The Pippin – 1924
Kennywood, West Mifflin, Pa. olejna terenowa kolejka w Kennywood, T-Bolt oferuje duży spadek zaraz po opuszczeniu stacji. Jego wzgórze windy jest w środku jazdy, i oszczędza swój wielki 90-stopowy spadek do końca jazdy. Kolejka była pierwotnie znana jako The Pippin, zanim Kennywood przeprojektowało jej część i zmieniło nazwę w 1968 roku.
Giant Dipper – 1924
Santa Cruz Beach Boardwalk, Santa Cruz, Calif. ównież oznaczony jako National Historic Landmark, Giant Dipper jest pięknie zachowany. Z 65-stopowym spadkiem i prędkością maksymalną 55 mil na godzinę, zapewnia mnóstwo energii i oferuje wspaniałe wrażenia z jazdy. Aby pomóc zbudować napięcie, pociąg podróżuje przez ciemny tunel zanim uderzy w górę windy.
ThunderHawk – 1924
Dorney Park, Allentown, Pa. ensylwania jest dobrze reprezentowana na liście klasycznych coasterów. ThunderHawk znajduje się w Dorney Park, jednym z niewielu pozostałych w kraju parków trolejbusowych. Kolejka posiada układ figury-ósemki i osiąga maksymalną prędkość 45 mph. Legendarny producent kolejek, Philadelphia Toboggan Coasters, zbudował ThunderHawk.
Giant Dipper – 1925
Belmont Park, San Diego, Calif.
Zaprojektowana przez ten sam zespół, który był odpowiedzialny za Giant Dipper w Santa Cruz, kolejka o identycznej nazwie w San Diego jest podobna. Również mknie z maksymalną prędkością 55 mil na godzinę, oferując jednocześnie wspaniałe widoki na Ocean Spokojny.
Racer – 1927
Kennywood, West Mifflin, Pa.
Dwa pociągi opuszczają stację Racera w tym samym czasie i rywalizują ze sobą w wyścigu do mety. Jest to jedyna wyścigowa kolejka na liście, która w rzeczywistości ma jeden ciągły tor zamiast dwóch torów. Wykorzystując układ „Mobius”, który zawiera odwrotny łuk, pasażerowie zaczynają po jednej stronie stacji załadunkowej i kończą jazdę po drugiej stronie po pokonaniu jednej połowy trasy.
Wildcat – 1927
Lake Compounce, Bristol, Conn.
Otwarte w 1846 roku, urocze Lake Compounce ma zaszczyt być najstarszym w kraju, nieprzerwanie działającym parkiem rozrywki. Kolejka Wildcat zachwyca swoim wyglądem przy głównym wejściu do parku. Kolejnym dziełem Philadelphia Toboggan Coasters jest kolejka, która wznosi się na wysokość 85 stóp i rozpędza się do 48 mph.
Cyclone – 1927
Luna Park at Coney Island, Brooklyn, N.Y.
Prawdopodobnie najbardziej znana kolejka w kraju, Cyclone jest zarejestrowana jako National Historical Landmark. Wspina się na wysokość 85 stóp i spada pod stromym kątem 59 stopni, osiągając prędkość 60 mil na godzinę. Trzymając się oryginalnego projektu, wagoniki nie mają przegródek na siedzenia. Podczas pokonywania wielu zakrętów i zwrotów Cyklonu, siedzący niezmiennie wpadają na siebie nawzajem.