Mocne silniki wysokoprężne napędzają nasze najpotężniejsze pojazdy, takie jak ciężarówki i SUV-y, od ponad wieku. Podobnie jak większy i bardziej muskularny brat silnika benzynowego, silnik wysokoprężny od dawna kojarzony jest z możliwościami, a nie praktycznością. Ale chociaż silnik wysokoprężny i gazowy różnią się pod wieloma względami, czy silnik wysokoprężny może dzielić zdolność swojego gazowego rodzeństwa do praktycznego, codziennego użytku?
Diesel vs. gaz: jak sobie radzą
Czy silniki wysokoprężne mogłyby być bardziej ekologiczne? pic.twitter.com/Q4LN41dCmj
– BBC (@BBC) July 2, 2019
Silniki wysokoprężne i benzynowe zarówno wykorzystują system wewnętrznego spalania do zasilania pojazdu. Oba działają jako silniki spalinowe poprzez sprężanie mieszanki paliwa i powietrza wewnątrz cylindrów. Kiedy ta mieszanka ulega kompresji, paliwo zostaje zapalone i wytwarza ruch, czyli moc, w cylindrach. Ale podczas gdy oba typy silników wykorzystują spalanie wewnętrzne do uzyskania mocy, sposób, w jaki paliwo jest zapalane w silniku, jest tym, czym różnią się pojazdy z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi.
Zgodnie z Digital Trends, sposób, w jaki silniki wysokoprężne i gazowe tworzą i przenoszą moc, jest najbardziej znaczącą różnicą między nimi, ale ma wiele innych czynników. Silniki gazowe wykorzystują świece zapłonowe do zapłonu paliwa w ściśle określonym punkcie. Silniki Diesla, z drugiej strony, nie są wyposażone w świece zapłonowe. Zamiast tego, silniki wysokoprężne wytwarzają wyższe ciśnienie spalania, a w połączeniu z olejem napędowym, „ekstremalna kompresja wytworzyła wystarczająco dużo ciepła, aby mieszanka uległa spontanicznemu spaleniu.”
Wybór typu silnika: czy diesle są dobre do codziennej jazdy?
Nowe silniki wysokoprężne praktycznie przestały emitować tlenek azotu, a ich emisja CO2 jest o 15% lepsza niż benzyny – co czyni je dobrym wyborem do regularnego podróżowania na długich trasach. Więcej informacji na ten temat można znaleźć tutaj https://t.co/USI3kEBIeR
– BoschGlobal (@BoschGlobal) March 9, 2020
Silniki benzynowe mają zazwyczaj więcej koni mechanicznych i mniej momentu obrotowego, co oznacza, że mają większą moc i szybsze przyspieszenie. Silniki Diesla mają tendencję do bycia przeciwieństwem, tworząc więcej momentu obrotowego, lub siły, niż koni mechanicznych. Silniki Diesla wolniej się rozpędzają, ale wyższy moment obrotowy oznacza większą siłę. Dlatego też samochody ciężarowe i osobowe z silnikami wysokoprężnymi mają większe możliwości niż samochody napędzane gazem.
Ale silniki wysokoprężne nadają się do czegoś więcej niż tylko do przewożenia ciężkich ładunków. Ponieważ silnik Diesla wykorzystuje zapłon samoczynny, silniki Diesla mają wyższy stopień sprężania niż silniki gazowe i dlatego przenoszą więcej energii przez paliwo. Według danych Universal Technical Institute, silniki wysokoprężne są do 20% bardziej oszczędne niż silniki benzynowe. Według Car and Driver, silniki Diesla mają tendencję do „dostrzegania swoich największych korzyści na autostradzie”, gdzie moc wyjściowa może być maksymalna.
Ale samoistne spalanie w silniku Diesla oznacza również, że silnik wymaga mniejszego wkładu mechanicznego. Z mniejszą ilością błędów, silniki wysokoprężne są często bardziej niezawodne niż silniki benzynowe, mają dłuższą żywotność i wymagają mniejszych kosztów utrzymania. Mimo, że zazwyczaj skutkuje to wyższą ceną przy zakupie pojazdu zasilanego gazem, silniki wysokoprężne mają tendencję do kosztowania mniej w dłuższej perspektywie.
Silniki wysokoprężne zapewniają właścicielom moc, oszczędność paliwa i trwałość. Chociaż silniki te są kojarzone z ciężkimi samochodami, pojazdy z silnikami wysokoprężnymi są również odpowiednie dla osób dojeżdżających do pracy i codziennych kierowców.
Najlepsze dzisiejsze silniki wysokoprężne
Nowoczesne pojazdy z silnikami wysokoprężnymi są jeszcze bardziej wydajne niż kiedykolwiek wcześniej. Duże pickupy, takie jak Ford F-150 (z opcjonalnym silnikiem turbodoładowanym) mogą zapewnić dużą moc i możliwości holowania, a jednocześnie są najbardziej oszczędne pod względem zużycia paliwa spośród wszystkich pickupów. Oczywiście, wszystkie inne główne marki samochodów ciężarowych produkują pickupy z silnikami wysokoprężnymi. Dotyczy to również Chevroleta, GMC i Ram. Ale silniki wysokoprężne nie są stosowane tylko w dużych, ciężkich samochodach ciężarowych. Na przykład kompaktowa Mazda CX-5 to nie tylko jeden z najlepiej ocenianych SUV-ów w swoim segmencie. Jej opcjonalny silnik wysokoprężny zapewnia również jedną z najlepszych zdolności holowniczych w tym segmencie. Wiele marek oferuje SUV-y i samochody z silnikami wysokoprężnymi, co daje nabywcom samochodów i SUV-ów jeszcze większą swobodę wyboru mocy i wydajności paliwowej.
RELATED: Jaki silnik ma Jeep Wrangler z silnikiem wysokoprężnym?