In einem früheren Artikel haben wir die Niedertemperatur-Motoröle 0W-20 und 5W-20 behandelt. Jetzt gehen wir auf die Unterschiede zwischen 10W30 und 10W40 ein. Beide Öle sind vielseitige Mehrbereichsöle, die bei kaltem und normalem Wetter gut funktionieren. Sie mögen gleich aussehen – aber tatsächlich wird eines der beiden Öle für bestimmte Bedingungen und Umgebungstemperaturen verwendet. Was ist der Unterschied zwischen 10W30- und 10W40-Motorenölen, und welches ist besser?
10W30- und 10W40-Motorenöle sind sich sehr ähnlich. Während es sich bei beiden um Öle für niedrige Temperaturen handelt, ist 10W40 bei hohen Temperaturen dicker und daher besser für die Verwendung bei warmem Wetter geeignet.
Dieser Artikel gibt Tipps zur Verwendung von SAE 10W-30 und 10W-40 und behandelt die Viskositätsklassen. Er geht auch auf die Vorteile der Verwendung von dickerem gegenüber dünnerem Öl für Oldtimer-Motoren und die richtigen Umstände für die Verwendung jedes Öltyps ein. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, welches dieser beiden Motorölvarianten besser ist.
Ölviskosität und Temperatur
Die Ölviskosität bezieht sich auf die innere Reibung einer Flüssigkeit oder ihre Fähigkeit, bei bestimmten Temperaturen zu fließen. Dies zu verstehen ist entscheidend, da nicht alle Motoröle den gleichen Fließwiderstand haben. Kältere Wetterbedingungen erfordern (wintertaugliche) dünnere Öle, um die Reibung zu verringern und den Kaltstart zu erleichtern. Umgekehrt erfordern wärmere Temperaturen dickere Öle (Sommeröle), die aufgrund ihrer höheren Viskosität eine bessere Filmfestigkeit und Dichtungseigenschaften aufweisen.
Die SAE J300 EOVC ist die beste Referenz, um Motoröle für den Winter von denen für den Sommer zu unterscheiden. Er stuft Motoröle nach ihren Viskositätseigenschaften ein. Insgesamt 14 Hoch- und Tieftemperatur-Viskositätsklassen decken sowohl Einbereichsöle als auch Mehrbereichsöle ab. Das Format für die Viskositätsklassifizierung besteht aus 2-3 alphanumerischen Codes für Einbereichsöle und XW-XX für Mehrbereichsöle – wobei letztere eine Kombination aus Kalt- und Heißbetriebsviskositätswerten darstellen. Zum Beispiel würde sich ein SAE 10W-30 Öl bei kalten Temperaturen wie ein SAE 10 und bei 100 °C (212 °F) wie ein SAE 30 verhalten.
Dieses Video bietet eine großartige Erklärung zur Ölviskosität und den SAE-Nummern:
10W30 und 10W40 definiert
SAE 10W-30 Motoröl ist eines der Mehrbereichsöle für niedrige Temperaturen, die häufig von den Herstellern empfohlen werden, zusammen mit 15W-40, 5W-30 und 0W-20. Dieses Motoröl verhält sich bei Minusgraden wie ein SAE 10, funktioniert aber bei normaler Betriebstemperatur wie ein SAE 30. Dieser Öltyp hat keine Probleme bei Temperaturen bis zu -30°C/-22°F. Das Starten bei Kälte sollte problemlos möglich sein, auch wenn Sie Ihr Fahrzeug außerhalb der Garage stehen lassen.
Auch SAE 10W-40 Motoröl zeigt bei kalten Wetterbedingungen gute Leistungen. Es hat die gleichen Tieftemperaturgrenzen wie das 10W-30, ist aber bei höheren Temperaturen besser. Dieser Öltyp bleibt bei 100°C/212°F dicker als ein SAE 30-Hochtemperatur-Fließfähigkeitstyp und ist besser für warmes Wetter geeignet. Da dieses Öl klebriger ist, widersteht es besser der thermischen Zersetzung und reduziert die Bildung von Ablagerungen.
Beide Ölsorten, 10W-30 und 10W-40, sind niedrigviskose Öle, die Polymere enthalten, die die Verdickung oder Verdünnung des Motoröls je nach Öltemperaturschwankungen beschleunigen oder verlangsamen. Sie sind beide in reiner konventioneller Form oder als hochwertige synthetische Sorten erhältlich. Für den Sommereinsatz ist entweder 10W30 oder 10W40 in Ordnung; 10W-40 Motoröl schützt Ihren Motor jedoch besser.
Richtige Verwendung von Motoröl 10W30 vs. 10W40
Bei der Entscheidung, eine Motorölsorte gegenüber der anderen zu verwenden, sollten Sie die folgenden Faktoren berücksichtigen:
Umgebungstemperatur
Obwohl die Umgebungstemperatur nicht zu der Wärme beiträgt, die Ihr Motor während des Betriebs erzeugt, beeinflusst sie die Ölviskosität. Aus diesem Grund ist Ihr Standort so wichtig für die Auswahl des zu verwendenden Öls. Zwischen einem 10W-30 und 10W-40 würde ein 10W30 Motoröl in kälteren Klimazonen besser laufen, während ein 10W40 bei wärmeren Temperaturen effektiver ist, um Motorverschleiß zu verhindern.
Kraftstoffverbrauch
10W-30 Öl ist tendenziell häufiger und weithin verfügbar, wodurch es kostengünstiger zu verwenden ist. Da es weniger Energie für den Motor benötigt, um es zu pumpen, bevorzugen viele Fahrzeugbesitzer es gegenüber dem 10W-40. Es ist jedoch unklug, diese Ölsorte für den Benzinverbrauch zu verwenden, wenn sie nicht vom Hersteller empfohlen wird. Berücksichtigen Sie den möglichen Kompromiss zwischen der Langlebigkeit des Motors und der Kosteneffizienz des Kraftstoffs, wenn Sie sich für die billigere Option entscheiden.
Herstellerangaben
Für eine angemessene Schmierung der internen Komponenten Ihres Motors ist es am besten, sich an die vom Hersteller angegebenen Werte zu halten. Einige, wenn nicht sogar die meisten Fahrzeugkonstrukteure empfehlen mehr als eine Viskositätsklasse, so dass Sie die Möglichkeit haben, diejenige zu wählen, die für Ihre Fahrbedingungen am besten geeignet ist.
Motorölmischung
Trotz der fast vernachlässigbaren Unterschiede zwischen 10W-30 und 10W-40 Motorölen gibt es immer noch Leistungsunterschiede. Dies gilt insbesondere zwischen konventionellen und synthetischen Motorölvarianten. Synthetische Mischungen bieten im Vergleich zu konventionellen einen effektiveren Motorschutz und eine höhere Temperaturstabilität. Dennoch kann ein synthetisches 10W-30 ein konventionelles 10W-40 beim Schutz der Lager und Kolbenböden Ihres ATVs übertreffen.
Zudem hängt die Wahl zwischen einem Standardöl und einer Mischung aus 10W30 und 10W40 mit hoher Laufleistung davon ab, wie alt der Motor Ihres Fahrzeugs ist. Der Glaube, dass die Verwendung von dickflüssigerem Öl bei älteren Triebwerken den Verschleiß der Ölkanäle verhindert, ist falsch. Moderne Motoren (hergestellt im letzten Jahrzehnt) profitieren nicht von Öl mit höherer Viskosität, da es die Ölpumpe nur zusätzlich belastet. Die Wahl einer Variante mit hoher Laufleistung bietet Oldtimer-Motoren eine ausreichende Schmierung und beugt gleichzeitig Problemen mit alternden Dichtungen vor.
Starburst-Zertifizierung
Wählen Sie Öletiketten mit der richtigen Viskositätsklasse, die sowohl den API-Donut als auch das Starburst-Symbol zeigen. Zu den aktuellen API-Service-Standards gehören SJ, SL, SM, SN und SP für Benzinmotoren und CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4 und FA-4 für Dieselmotoren. Das Starburst-Symbol zeigt an, dass das Öl die SL-Servicetests bestanden hat und dass das American Petroleum Institute es überprüft hat. Einige Hersteller empfehlen auch Motoröle mit ACEA- und JASO-Siegeln.
Viskosität
Dieser Aspekt ist bei der Wahl zwischen 10W30- und 10W40-Motorölen entscheidend (und steht im Mittelpunkt dieser Lektüre). Während beide Winteröle eine ähnliche Leistung erbringen und den Luftwiderstand beim Kaltstart reduzieren, ist das 10W-40-Motorenöl in wärmeren Klimazonen zähflüssiger und hat ein besseres Temperaturspektrum. Der Bereich von 10W-30-Synthetiköl liegt zwischen -25°C/-13°F bis 30°C/86°F (manchmal -30°C/-22°F bis 35°C/95°F), während ein 10W-40 von -30°C/-22°F bis 40°C/104°F reicht. Im Inneren Ihres Motors können beide Ölformulierungen Temperaturen von bis zu 100°C/212°F standhalten. Aber Sie wissen, welche Ölsorte besser funktioniert.
Ihre Betriebsanleitung
Ein Blick in Ihr Wartungshandbuch ist entscheidend. Diese Referenz sagt Ihnen, welchen Schmierstoff Sie kaufen sollten und gibt an, welche Qualitätstests das Öl bestanden haben sollte. Wenn Sie ein Neufahrzeug besitzen, sollten Sie der Empfehlung des Handbuchs folgen.
Mischen von 10W30 mit 10W40
Sie können unterschiedliche Antworten erhalten, wenn Sie nach dem Mischen dieser beiden Öltypen gefragt werden. Einige sagen, dass es in Ordnung ist, sie zu mischen, solange Sie nicht bei eisigem Wetter leben. Selbst wenn Sie synthetische und konventionelle Mischungen dieser Motoröle zusammenstellen, schaden sie Ihrem Fahrzeug nicht. Dies gilt jedoch nur, wenn Sie Ihrem üblichen Motoröl einen Liter der anderen Sorte beimischen.
Die meisten Mechaniker und Fahrzeugbesitzer vermeiden es aus mehreren Gründen, 10W-30 mit 10W-40 Öl zu mischen. Einer davon ist, einen Abfall des Öldrucks bei Kurvenfahrten mit hohen Drehzahlen zu verhindern, was zum Durchdrehen des einen oder anderen Lagers führen kann.
Berücksichtigen Sie, dass das Mischen von Motorölen die Garantie Ihres Fahrzeugs und den Kraftstoffverbrauch beeinflussen kann. Obwohl sowohl 10W-30 als auch 10W-40 Schmiermittel beim Kaltstart gleich funktionieren, ist das eine etwas dicker als das andere und wäre bei bestimmten hohen Umgebungstemperaturen weniger praktisch. Vermeiden Sie es, die beiden Ölsorten zu mischen, es sei denn, Sie befinden sich in einer Notsituation, in der die Kombination der beiden Ölsorten die einzige verbleibende Option ist. Außerdem sollten Sie auf Reisen immer Ersatzmotoröl dabei haben, um ein Mischen zu vermeiden.
Motorölmischungen
Hier sind einige Tipps, welche Ölmischung, 10W30 vs. 10W40, Sie je nach Motorbeschaffenheit und Fahrstil wählen sollten:
- Premium Conventional Oil. Konventionelle Öle sind immer weniger eine Option für Off-Roader, da diese Mineralölsorte speziell für einfache Motoren und Fahrer mit regelmäßigem Fahrstil konzipiert ist. Sollten Sie in diese Fahrerkategorie fallen, sind Sie mit einer konventionellen Ölmarke mit der Servicestufe SM oder höher besser dran. Andernfalls sollten Sie zu den anderen Ölmischungen greifen, wenn Sie eine aggressive Fahrweise bevorzugen.
- Vollsynthetisches Öl. Da diese Ölmischung weniger Verunreinigungen und eine bessere Leistung bei extremen Temperaturen aufweist, sind vollsynthetische Öle in der Regel mit Hightech-Motoren in Rennwagen kompatibel und haben einen höheren Preis. Diese Öle sind chemisch konstruiert und nicht für alle Motortypen geeignet. Sowohl bei 10W-30 als auch bei 10W-40 gibt es nur selten vollsynthetische Varianten, selbst bei Dieselölen. Valvoline Advanced Full Synthetic SAE 10W-30 Motor Oil (auf Amazon ansehen) ist ein gutes Beispiel für diese Mischung.
- Synthetisches Mischöl. Diese Mischung ist neben den konventionellen Ölsorten die häufigste Variante für 10W-30 und 10W-40 Motoröle. Diese Mischung wird mit organischem Öl gemischt, was die Oxidationsbeständigkeit erhöht. Es ist die wirtschaftlichste der Ölmischungen und eignet sich hervorragend für den Transport und das Fahren abseits der Straße. Wenn Sie sich für Marken wie Liqui Moly 2043-4PK MoS2 Anti-Friction 10W-40 Motor Oil (auf Amazon ansehen) entscheiden, die Sie in Viererpacks kaufen können, können Sie auf der Straße Kosten sparen.
- High-Mileage Oil. High-Mileage-Öle eignen sich für Fahrzeuge mit Motoren, die älter als ein Jahrzehnt sind und eine sechsstellige Kilometerzahl auf dem Kilometerzähler haben. Seine Dichtungsconditioner helfen bei Problemen mit alternden Dichtungen, indem sie die Flexibilität der Dichtungen wiederherstellen und das Kolben-Zylinder-Spiel besser abdecken. Diese Formulierung enthält auch Anti-Verschleiß-Additive, die den Motorverschleiß verlangsamen. Es ist perfekt für Fahrer, die immer noch an die Kraft ihrer Oldtimer glauben.
10W30 vs 10W40 Öl FAQs
- Wofür wird 10W 30 Öl empfohlen? 10W-30 Motoröl wird für Umgebungstemperaturen empfohlen, die -30°C/-22°F im Winter oder 35°C/95°F im Sommer nicht überschreiten. Dies ist ein hervorragendes Motoröl, wenn Sie in Kanada oder kühleren US-Bundesstaaten leben. Kältere Regionen erfordern 5W-20, während heißere Regionen 10W-40 erfordern können.
- Ist 10W40 gut für den Winter? Im Allgemeinen lautet die Antwort auf diese Frage „Ja“, da es sich um eine Niedrigtemperatur-Ölsorte handelt. Es gibt jedoch einige Ausnahmen. Zum Beispiel ist 10W-40 für Menschen, die in Nunavut oder North Dakota leben, nicht so gut geeignet wie für Menschen, die in anderen amerikanischen Bundesstaaten oder kanadischen Gemeinden leben. Es wurde auch beobachtet, dass 10W-40 nicht so gute Kurbelwellenwerte hat wie 10W-30 Motoröl.
- Ist 10W40 synthetisch? 10W-40-Motorenöle sind meist synthetische Mischungen. Ihre Basis ist raffiniertes Rohöl mit Additiven. Es wird nicht mehr lange dauern, bis vollsynthetische Varianten zum Standard werden, da sich der Markt in diese Richtung bewegt.
- 10w30 vs. 10w40 was ist besser? Es kommt darauf an. Berücksichtigt man wechselnde Umgebungstemperaturen und unterschiedliches Fahrverhalten, eignet sich jede Ölsorte. Berücksichtigen Sie den aktuellen Zustand Ihres Fahrzeugs und ziehen Sie die Betriebsanleitung zu Rate.
Abschluss – 10W30 vs. 10W40 Öl: Was ist der Unterschied & Welches ist besser?
Es gibt kaum einen Unterschied zwischen diesen beiden Motoröltypen. Was sie voneinander trennt, hat mehr mit Temperaturschwankungen, dem Motorzustand und den Vorlieben der Verbraucher zu tun. Für durchschnittliche Wetterbedingungen sind beide Motoröle eine ausgezeichnete Option. Aber je nach Motorbeschaffenheit, Budget für Kraftstoff, Fahrzeugnutzung und Fahrstil kann das eine dem anderen überlegen sein. Nichtsdestotrotz sind beide Motoröle effizient bei der Bereitstellung einer angemessenen Schmierung, schützen Ihren Motor vor Korrosion und helfen bei der sicheren Pflege und Wartung Ihres Fahrzeugs.