Ein defektes Getriebelager hat die gleichen Auswirkungen auf den Fahrkomfort wie ein defektes Motorlager, da beide nahezu identisch aufgebaut sind.
Tatsächlich besteht der einzige Unterschied darin, wo sie sich im Auto befinden. Sie können ein defektes Getriebelager auf die gleiche Weise diagnostizieren, wie Sie ein defektes Motorlager diagnostizieren würden.
Viele Getriebelager nutzen sich schnell ab. Dies kann die Folge sein von:
- Übermäßige Vibrationen und hohe Belastungen beim Anfahren und Schalten.
- Gummi-Metall-Verbindungen werden durch Öl verunreinigt, da es häufig zu Undichtigkeiten im Getriebesystem kommt.
- Übermäßige thermische Belastung: Systemkomponenten, die bei hohen Betriebstemperaturen laufen, werden mit kaltem Wasser besprüht.
- Klimaeinflüsse: z. B. Feuchtigkeit und Streusalz.
- Risse im Gummi als Folge der Materialalterung.
Diagnose
Es gibt zwei Möglichkeiten, ein defektes Getriebelager zu diagnostizieren. Prüfen Sie zunächst auf ein klopfendes Geräusch. Verschlissene Getriebelager können ein Klopfen erzeugen, wenn der Motor ein- oder ausgeschaltet wird oder bei Lastwechseln des Motors. Stellen Sie jedoch sicher, dass das Klopfgeräusch nicht von der Flexscheibe kommt, die auf die Kardanwelle trifft.
Die zweite Möglichkeit, einen Getriebelagerschaden zu erkennen, ist einfaches Hinsehen. Sie können erkennen, ob das Getriebelager verschlissen ist, indem Sie sehen, ob das Gummi Risse aufweist. Prüfen Sie die Kanten, denn dort entstehen die Risse in der Regel. Außerdem werden Sie beim Fahren eine Vibration spüren, die sich vom Getriebe auf die Karosserie überträgt.
Wenn das Getriebe also ein klopfendes Geräusch von sich gibt, Risse im Gummi aufweist oder es 50.000 bis 65.000 Meilen auf dem Buckel hat, ist ein Austausch definitiv fällig. Wenn Sie es nicht austauschen, können auch die übrigen Systemkomponenten beschädigt werden. Die Abgasanlage kann undicht werden oder die Motorlager brechen unter dem zusätzlichen Spiel in der Anlage.
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