Der Ford Escape ist der beliebteste Crossover-SUV des Blauen Ovals. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2000 hat er sich im Segment der kompakten Crossover stark behauptet. Doch während viele Besitzer mit ihren Escapes zufrieden sind, hatten andere große Probleme mit einem bestimmten Modelljahr. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, welches Ford Escape-Modelljahr Sie auf keinen Fall kaufen sollten und warum.
Ein sehr schlechtes Jahr für das Getriebe des Ford Escape
Nach Angaben von CarComplaints.com war das Modelljahr 2014 ein schreckliches für den Ford Escape und dies ist das Modelljahr, das Sie niemals kaufen sollten. Überraschenderweise liegt das nicht an der Anzahl der Beschwerden, die sich auf nur 227 belaufen. Diese Zahl verblasst im Vergleich zu 2008, das mit insgesamt 608 Beschwerden die meisten aller Modelljahre hatte.
Der Grund, warum 2014 so schrecklich für den Escape war, liegt an der Schwere seiner Getriebeprobleme. CarComplaints.com stellte fest, dass dies die schlimmste Problemkategorie des Crossovers war, obwohl die Besitzer insgesamt nur 67 Beschwerden meldeten. Diese Probleme waren extrem genug für diese Kategorie, um das „Beware of the Clunker“-Abzeichen zu verdienen.
Von diesen 67 Beschwerden bezogen sich 40 speziell darauf, dass der SUV während der Fahrt plötzlich stehen blieb. 13 Besitzer berichteten über ein verwandtes Problem, bei dem die Warnleuchte für den Getriebefehler des SUV aufleuchtete.
Beide Probleme hatten einen Schweregrad von 9,0 oder mehr, was CarComplaints.com als „ziemlich schrecklich“ bezeichnet. Bei den übrigen Beschwerden ging es darum, dass der SUV nicht richtig schaltete, die Beschleunigung verlor und einige andere Probleme mit dem Getriebe auftraten. Sowohl Schalt- als auch Automatikgetriebe waren von diesen Problemen betroffen.
Wann trat das Getriebeproblem auf?
Unzufriedene Ford Escape-Besitzer berichteten, dass ihre Fahrzeuge mitten im Verkehr oder auf der Autobahn ohne Vorwarnung stehen blieben. Einige Besitzer mussten ihre Fahrzeuge ausschalten und wiederholt neu starten, um an ihr Ziel zu gelangen. Andere hatten Probleme beim Schalten, erlebten plötzliche Beschleunigung oder Verzögerung oder hörten merkwürdige Geräusche. Einige mussten ihre Fahrzeuge abschleppen lassen.
Die Getriebeprobleme des Escape schienen bei vielen Besitzern zwischen 70.000 und 80.000 Meilen zu beginnen. Ein paar Unglückliche hatten schlechte Getriebe mit Kilometerständen von 20.000 Meilen oder weniger. Unabhängig von der Laufleistung, die diese Besitzer auf ihren Escapes hatten, zahlten einige von ihnen im Durchschnitt fast 4.500 Dollar, um das Problem zu beheben.
In der Regel bedeutete dies, dass das Getriebe ausgetauscht oder umgebaut werden musste. Wenn man bedenkt, dass viele Getriebe 100.000 Meilen oder mehr halten, ist dies eine teure Reparatur für eine so relativ geringe Laufleistung.
Hat Ford das Problem behoben?
Nicht wirklich. Laut den Beschwerden einiger Besitzer waren die Ford-Händler nicht immer in der Lage, auf Anhieb eine Lösung zu finden. Zum Beispiel ersetzten die Mechaniker eines lokalen Händlers die Zündkerzen eines Escape-Besitzers, was sich jedoch als nutzlos erwies, als das Fahrzeug kurz nach dem Start des Besitzers wieder aufhörte zu laufen. Das Fahrzeug musste für einen weiteren Reparaturversuch zum Händler zurückgebracht werden.
Anderen Besitzern wurde von den Händlern gesagt, dass sie noch nie von diesem Problem gehört hatten oder dass sie sich nicht sicher waren, was es war. Nur drei Besitzer berichteten, dass die Mechaniker in der Lage waren, eine mögliche Ursache für das Problem herauszufinden, nämlich den Drehmomentwandler.
Ford hat nie einen Rückruf für dieses Problem herausgegeben. Aber das Problem besteht weiterhin, weil einige der Beschwerden erst vor kurzem aufgetreten sind. Und weder Ford noch seine Händler boten an, die Kosten für die Getriebereparatur oder den Austausch zu übernehmen. Der Autohersteller schien auch nicht von den fünf NHTSA-Beschwerden betroffen zu sein, die von verärgerten Besitzern eingereicht wurden.
Das einzig Positive an diesem Problem ist, dass keines dieser Fahrzeuge in Unfälle verwickelt war, als sie nicht mehr funktionierten. Aber das bedeutet nicht, dass das in Zukunft nicht passieren wird. In Anbetracht der Schwere dieses bekannten Problems und der mangelnden Bereitschaft von Ford, es zu beheben, ist es ein kluger Schachzug, niemals einen 2014er Ford Escape zu kaufen.