General Motors Co. ist ein Automobilkonzern, der weltweit Autos, Lastwagen und Teile entwickelt, herstellt und vertreibt. Das Unternehmen ist in den folgenden Automobilsegmenten tätig: GM North America, GM Europe, GM International Operations und GM South America. Das Segment GM North America vertreibt Fahrzeuge der Marken Chevrolet, GMC, Buick und Cadillac mit Verkaufs-, Produktions- und Vertriebsaktivitäten in den USA, Kanada und Mexiko sowie Vertriebsaktivitäten in Mittelamerika und der Karibik. Das Segment GM Europe vertreibt Fahrzeuge der Marken Opel, Vauxhall und Chevrolet mit Verkaufs-, Produktions- und Vertriebsaktivitäten in West- und Zentraleuropa. Das Segment GM International Operations vertreibt Fahrzeuge der Marken Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, FAW, GMC, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel und Wuling mit Verkaufs-, Produktions- und Vertriebsaktivitäten im asiatisch-pazifischen Raum, Russland, der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten, Osteuropa, Afrika und dem Nahen Osten. Das Segment GM South America vertreibt Fahrzeuge der Marken Chevrolet, Suzuki und Isuzu mit Verkaufs-, Produktions- und Vertriebsaktivitäten in Brasilien, Argentinien, Kolumbien, Ecuador und Venezuela. Außerdem bietet es über seine Tochtergesellschaft General Motors Financial Co. (GM Financial). Das Unternehmen finanziert sein Kreditvolumen über Kreditfazilitäten und Verbriefungstrusts, die Asset-Backed Securities an Investoren ausgeben. GM Financial ist auf den Ankauf von Ratenkaufverträgen für Einzelhandelsfahrzeuge spezialisiert, die von GM- und Nicht-GM-Franchise-Händlern sowie ausgewählten unabhängigen Händlern in Verbindung mit dem Verkauf von Gebrauchtwagen und Neuwagen abgeschlossen wurden. GM Financial bietet auch Leasingprodukte über GM-Händler in Verbindung mit dem Verkauf von Gebrauchtwagen und Neuwagen an, die sich an Kunden mit Subprime- und Prime-Kreditwürdigkeit richten. Das Unternehmen verkauft Fahrzeuge an seine Händler für den Einzelhandelsverkauf und verkauft auch Autos und Lastwagen an Flottenkunden, einschließlich Tagesmietwagenfirmen, kommerzielle Flottenkunden, Leasingfirmen und Regierungen. Es verkauft Fahrzeuge an Flottenkunden direkt oder über sein Händlernetz. Das Unternehmen bietet über sein Händlernetz eine breite Palette von Fahrzeugdienstleistungen und -produkten nach dem Verkauf an, wie z. B. Wartung, leichte Reparaturen, Unfallreparaturen, Fahrzeugzubehör und verlängerte Servicegarantien für Einzelhandels- und Flottenkunden. General Motors wurde am 16. September 1908 von William C. Durant gegründet und hat seinen Hauptsitz in Detroit, MI.“
„General Motors Geschichte
Das Unternehmen wurde am 16. September 1908 in Flint, Michigan, als Holdinggesellschaft für Buick gegründet, das damals vonWilliam C. Durant kontrolliert wurde. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts gab es weniger als 8.000 Automobile in Amerika und Durant war ein führender Hersteller von Pferdefahrzeugen in Flint geworden, bevor er seinen Vorstoß in die Automobilindustrie machte. Der Mitbegründer von GM war Charles Stewart Mott, dessen Kutschenfirma vor der Gründung von GM in Buick aufgegangen war. Im Laufe der Jahre wurde Mott der größte Einzelaktionär von GM und widmete sein Leben seiner Mott Foundation, die der Stadt Flint, seiner Wahlheimat, zugute kam. GM erwarb Oldsmobile später in diesem Jahr. Im Jahr 1909 brachte Durant Cadillac, Elmore, Oakland und einige andere ein. Ebenfalls 1909 erwarb GM die Reliance Motor Truck Company in Owosso, Michigan, und die Rapid Motor Vehicle Company in Pontiac, Michigan, die Vorgänger von GMC Truck. Durant verlor 1910 die Kontrolle über GM an eine Treuhandgesellschaft einer Bank, weil er sich bei den Akquisitionen stark verschuldet hatte und der Absatz von Neufahrzeugen einbrach.
Im nächsten Jahr gründete Durant die Chevrolet Motor Car Company und erwarb damit heimlich eine Mehrheitsbeteiligung an GM. Nach einem der dramatischsten Stellvertreterkriege der amerikanischen Wirtschaftsgeschichte übernahm Durant wieder die Kontrolle über das Unternehmen. Durant reorganisierte dann 1916 die General Motors Company in die General Motors Corporation. Kurz darauf verlor er erneut die Kontrolle, diesmal für immer, nachdem der Markt für Neuwagen zusammengebrochen war. Alfred P. Sloan wurde ausgewählt, um die Leitung des Unternehmens zu übernehmen und führte es zu seiner weltweiten Dominanz in der Nachkriegszeit. Dieses beispiellose Wachstum von GM sollte bis in die frühen 1980er Jahre andauern, als das Unternehmen 349.000 Arbeiter beschäftigte und 150 Montagewerke betrieb.
GM führte die weltweiten Verkaufszahlen von 1931 bis 2007 77 Jahre in Folge an, länger als jeder andere Autohersteller. In den Jahren 2008, 2009 und 2010 war GM der zweitgrößte Automobilhersteller der Welt, gemessen am Umsatz. Im Jahr 2011 hat das Unternehmen seine Position als weltgrößter Automobilhersteller, gemessen an den Fahrzeugverkäufen, zurückgewonnen. GM beantragte im Juni 2009 nach der Rezession 2008-2009 und dem Scheitern von Regierungskrediten die Insolvenz nach Chapter 11.
Kapitel 11 Insolvenz
Am 10. Juli 2009 ging General Motors aus der staatlich unterstützten Reorganisation nach Chapter 11 hervor, nachdem ein erster Antrag am 8. Juni 2009 gestellt worden war. Hummer, Pontiac und Saturn wurden geschlossen. Nachdem zunächst die schwedische Marke Saab geschlossen werden sollte, wurde sie an den niederländischen Automobilhersteller Spyker verkauft. Die Aktionäre hatten keinen Zugriff auf die Vermögenswerte von GM in Asien oder Europa. Im Jahr 2010 kehrte GM zur Verwendung seines traditionellen Tickersymbols an der New Yorker Börse zurück und wird seit 2010 auch an der Börse in Toronto gehandelt. Das Unternehmen wurde am 18. November 2010 wieder an der New York Stock Exchange und der Toronto Stock Exchange notiert, nachdem es einen Börsengang mit einem Volumen von 23 Mrd. US$ pro Aktie, einschließlich Vorzugsaktien, durchgeführt hatte. Der Anteil des Unternehmens, der vom US-Finanzministerium gehalten wurde, reduzierte sich von 61 % auf ca. 26 %, einschließlich der Vorzugsaktien und unter Berücksichtigung der Aktienoptionen, die den ehemaligen GM-Anleihegläubigern gegeben wurden. Der anfängliche Verkauf dieser Aktien brachte dem Finanzministerium einen Erlös von etwa 13,6 Mrd. US$. SAIC Motor, Partner von GM in China und Indien, erwarb knapp 1 Prozent der GM-Aktien für rund 500 Millionen US-Dollar. Nach dem Börsengang 2010 behielt die US-Regierung einen Anteil von 26% an GM. Ein Bericht des Weißen Hauses, der im August 2012 an den Kongress geschickt wurde, schätzte, dass der Verkauf der verbleibenden GM-Aktien, die das US-Finanzministerium während des Konkurses des Unternehmens erworben hatte, zu einem Verlust von 25,1 Milliarden Dollar für den amerikanischen Steuerzahler führen würde. Im Dezember 2012 reduzierte die US-Regierung ihren Anteil weiter auf 19 %. Am 10. Dezember 2013 verkaufte das US-Finanzministerium die letzten seiner GM-Aktien und beendete damit die umstrittene staatliche Beteiligung an dem Autokonzern. Die endgültigen Kosten der GM-Rettung kosteten den US-Steuerzahler 12 Mrd. $ (10,5 Mrd. $ für General Motors und 1,5 Mrd. $ für die ehemalige GM-Finanzierungsgesellschaft GMAC, jetzt bekannt als Ally).
Eine Studie des Center for Automotive Research (CAR) berichtete, dass die Automobilindustrie in nur einem einzigen Jahr, 2010, 91,5 Mrd. $ an staatlichen und lokalen Steuereinnahmen und 43 Mrd. $ an Bundessteuereinnahmen in den Vereinigten Staaten generierte. Die CAR-Studien haben gezeigt, dass die Automobilindustrie beträchtliche staatliche Steuereinnahmen generiert.
Klage aus dem Jahr 2012
Im Jahr 2012 reichte ein Trust, der ungesicherte Gläubiger des „alten“ GM vertritt, eine Klage gegen GM wegen Zahlungen ein, die im Jahr 2009 an Hedge-Fonds im Austausch für den Verzicht auf Forderungen gegen die kanadische GM-Tochtergesellschaft geleistet wurden. Der Deal, von dem der vorsitzende Richter Robert Gerber sagt, dass er nichts davon wusste – trotz der Offenlegung in einem SEC-Filing an dem Tag, an dem GM Schutz nach Chapter 11 beantragte – könnte eine Wiederaufnahme des Falles von 2009 nach sich ziehen.“
*Informationen von Forbes.com und Wikipedia.org
**Video veröffentlicht auf YouTube von „WatchMojo.com“