Gouverneurin Janet Mills erließ letzte Woche eine Exekutivanordnung, die die Verfallsdaten aller Fahrzeuginspektionsaufkleber und -registrierungen, sowie Führerscheine und Staatsausweise auf unbestimmte Zeit verlängert. Die Verfallsdaten werden so lange verlängert, bis der Ausnahmezustand, der durch die Ausbreitung des Coronavirus in Maine verursacht wurde, aufgehoben ist.
Inbegriffen in der Anordnung sind alle Führerscheine, Genehmigungen, staatliche Ausweise, kommerzielle Führerscheine, Händlerlizenzen, Lizenzen für Altautoverwerter, Fahrer- und Fahrschullizenzen und Ausbilderlizenzen. Darüber hinaus verlängert die Maine State Police, die für die Überwachung des jährlichen Fahrzeuginspektionsprogramms in Maine verantwortlich ist, auch die Verfallsdaten von Fahrzeuginspektionen und -registrierungen sowie temporären Registrierungen für die Dauer des Ausnahmezustands.
Die letzte Woche erlassene Anordnung verlängert eine ähnliche Anordnung vom 15. März. Die Polizeidienststellen in Maine wurden angewiesen, die Durchsetzung von abgelaufenen Fahrzeuginspektionen ebenfalls zu stoppen.
„Der Staat Mainerecognized die Bedürfnisse von Einzelpersonen, Familien und Unternehmen für Transport, Arbeit und Handel während des Notstands. Diese Registrierungen können nach dem Ende des Notfalls erneuert werden“, sagte das Büro des Staatssekretärs in einer Erklärung.
Der Gesetzgeber hatte in der ersten Sitzung der 129. Legislaturperiode die Möglichkeit, das jährliche Fahrzeuginspektionsprogramm in Maine komplett abzuschaffen. Legislaturperiode abzuschaffen. Der Verkehrsausschuss des Bundesstaates stimmte jedoch einstimmig gegen den Gesetzentwurf, obwohl bewiesen ist, dass Inspektionen Zeit und Geld verschwenden und keinen Nutzen für die Verbesserung der öffentlichen Gesundheit und Sicherheit bringen.
Zur Diskussion des Inspektionsprogramms sagte der Sponsor des Gesetzentwurfs, Senator Dave Miramant: „Es gibt keine Beweise dafür, dass es irgendeinen Nutzen hat, und ich sage immer noch, dass wir die Fahrer in Maine zu einer Zeit ausnutzen, in der sie es sich am wenigsten leisten können, und das ohne jeglichen Sicherheitsnutzen.“
Er zitierte eine Studie der Brigham Young University aus dem Jahr 2017, die herausfand:
„Die Beendigung des Fahrzeugsicherheitsinspektionsprogramms führte weder zu einer signifikanten Veränderung der Häufigkeit noch der Intensität von Todesfällen aufgrund von Autopannen. Dieser Befund deutet stark darauf hin, dass Fahrzeugsicherheits-Inspektionsprogramme nicht mehr notwendig sind und lediglich eine Form der überflüssigen staatlichen Aufsicht darstellen. Die Aufmerksamkeit der Regierung auf andere Bereiche (z.B. Gesetze gegen abgelenktes Fahren, Durchsetzung von Sicherheitsgurten, etc.) ist effizienter als Sicherheitsinspektionen, um die Sicherheit im Straßenverkehr zu gewährleisten.“
Im Jahr 2019 generierte der Staat durch das Fahrzeuginspektionsprogramm 3,5 Millionen Dollar an Einnahmen von den Autofahrern. In den letzten Jahren hat der Gesetzgeber auch Vorschläge abgelehnt, zu einem zweijährlichen Inspektionsprogramm überzugehen und die Inspektionspflicht für neuere Fahrzeuge abzuschaffen.
Die vorübergehende Pause bei den Fahrzeuginspektionen und der Durchsetzung der Vorschriften sollte den Gesetzgebern neue Daten zur Kraftfahrzeugsicherheit liefern, die sie in der 130. Legislaturperiode untersuchen können, um hoffentlich das jährliche Inspektionsprogramm des Staates ein für alle Mal abzuschaffen.