Modifizierter Nissan 350z: Tuning-Tipps

„Das „Z“ steht vermutlich für Zoom.“

Ein atemberaubendes Stück Maschine aus dem Nissan-Stall ist der 350z, der die Spitze des alltäglichen Sportcoupés darstellt.

Der 350z ist bereits ab Werk mit viel Kraft und exzellenten Fahreigenschaften ausgestattet.

Das Facelift-Modell ließ vieles unangetastet, aber der Motor wurde überarbeitet, um ein breiteres Leistungsband zu erhalten.

Damit wurde eine Kritik am Original beantwortet. Getreu dem Z-Erbe ist der 350z zu einem Kultauto geworden.

Wenn man sich ansieht, was NISMO aus dem 350z gemacht hat, kann man das unglaubliche Tuning-Potential dieser Autos erkennen.

Bei Driftern und Track-Day-Enthusiasten gleichermaßen beliebt, hat das Auto dem begeisterten Tuner viel zu bieten.

Unsere Mitglieder werden sicherlich nicht davor zurückschrecken, dieses großartige Auto zu perfektionieren, also werfen wir einen Blick auf einige der 350z-Tuning-Optionen, die es gibt.

Nissan 350Z Tuning Modifikationen.

Der VQ35DE Motor wurde im 350er verbaut und ist ein fantastischer Motor für Tuningprojekte. Spätere Modelle (2007-2009) hatten einen VQ35HR-Motorblock.

Der 2007er VQ35HR hatte eine höhere Redline und produzierte mehr Spitzenleistung und hatte ein besseres Drehmomentband.

Dieser VQ35HR-Motor basierte lose auf dem VQ35DE-Block, hatte aber einen leistungsstärkeren Motor mit 313 PS, mit höherer Redline, mehr Drehmoment im gesamten Drehzahlbereich und die meisten internen Komponenten wurden stärker gemacht, was dies zu einem guten Upgrade-Pfad macht.

Die elektronische variable Ventilauslasssteuerung half, die Emissionen zu kontrollieren und die Leistung aufrechtzuerhalten, außerdem hatte er ein Zweiwege-Einlassplenum und ein höheres Verdichtungsverhältnis.

Aufgrund der Höhe des VQ35HR-Motors musste eine Motorhaubenausbuchtung hinzugefügt werden.

Wir haben diese Seite erweitert, indem wir einen umfassenden VQ35DE-Tuning-Leitfaden geschrieben haben.

Der 350Z VQ35DE-Motor hatte ein anderes Steuergerät, die Einbauten wurden leicht angepasst und profitierten von CVVTCS auf der Auslassnocke zusätzlich zur Einlassnocke.

Typischerweise werden diese aufgerüsteten Teile von unseren Mitgliedern eingebaut, entscheiden Sie, wie weit Sie in Ihrem Tuning-Projekt gehen wollen, bevor Sie loslegen.

Die besten aufgerüsteten Mods für Ihre geplante Nutzung des Autos zu bekommen, spart Zeit und Geld. Stufe-3-Wettbewerbs-Upgrades funktionieren einfach nicht gut auf der Straße, die im Stop-and-Go-Verkehr schwierig ist.

Modifizierte Nissan 350Z-Tuningstufen

Typische Stufe-1-Mods beinhalten oft: Fahrwerksupgrade (Tieferlegung 28mm – 37 mm.), leichteres Schwungrad, Panel-Luftfilter, Remap, Sportauspuff, Alufelgen.

Typische Modifikationen der Stufe 2 beinhalten oft: Kraftstoffpumpen-Upgrades, High-Flow-Einspritzdüsen, portierter und polierter Zylinderkopf, Power/Sport-Kupplung, schnelle Straßennockenwelle.

Typische Modifikationen der Stufe 3 beinhalten oft: Sportgetriebe, Wettbewerbsnockenwelle, Auswuchten des Motors, interne Motor-Upgrades (Kolben/Kopf/Ventile), Hinzufügen oder Aufrüsten der Zwangsansaugung (Turbo/Lader).

Das Ansaugplenum wurde auch für den 350Z am VQ35HR-Motor im Jahr 2007 überarbeitet, was dazu beitrug, die Leistung des ursprünglichen 2003-Motors von 287 PS auf 306 PS zu erhöhen. (Die meisten der 2005-1006 Motoren produzierten 300hp)

Die Serienmotoren können um die 400hp leisten, aber wenn man stärkere Pleuel und Kurbelwelle bekommt, sollte man für weitere 300hp obendrauf gut sein.

Die Kopfdichtungen sind anders und der Wasserdurchfluss der dritten Generation ist über den Kopf verteilt, während die erste und zweite Generation auf dem linken Zylinder lagen.

Problembereiche, auf die Sie beim VQ35DE-Block achten sollten.

• Hitzestau im Motor kann ein Problem sein, daher sollte man beim Tuning des Motors einen verstärkten & Ölkühler einbauen, um dies zu vermeiden.
• Der spätere VQ35DE hat Probleme mit dem Ölverbrauch. Händler haben in schlimmen Fällen Ölringe ersetzt, also überprüfen Sie diese vor dem Tunen des Motors.
• Der Steuerkettenspanner ist eine mögliche Schwachstelle, ein frühes Symptom für Probleme ist ein lautes Rasseln beim Starten. Lassen Sie dies überprüfen und ersetzen und Sie sollten sicher sein.

Der ganze Sinn unserer Tipps ist es, eine begrenzte Einführung von Modding-Upgrades zu geben und Sie in die richtige Richtung zu weisen, unser Forum ist der beste Ort, um zu gehen, wenn Sie detailliertere Ratschläge und Tipps zu Ihrem modifizierten Auto-Projekt, die besten Tuning-Teile und alle Aspekte des Moddings Autos benötigen.

Eine der besten mechanischen Tuning-Modifikationen, die Sie an Ihrem NASP-Motor vornehmen können, ist der Einbau einer schnellen Straßennocke.

Sie maximiert die Einlass- und Auslassdauer und steigert die Leistung, wenn sie richtig gemacht wird. Idealerweise fügen Sie weitere Modifikationen hinzu und schließen mit einer neu geflashten ECU ab. Wir würden Sie auch warnen, nicht mit einem Motorsport-Nocken zu gehen, da dies die Motoren Leerlauf und allgemeine Stadt Fahrverhalten auswirkt.

Das Hinzufügen von Zwangsansaugung ist ein weiteres wichtiges Leistungs-Upgrade und es gibt viele Kits und Optionen für den 350Z.

Dies ist eine große Aufgabe, aber die Belohnung ist in der Größenordnung von 50-100% mehr Leistung.

Kits mit dem Garrett GTX3582R gepaart mit einem Wastegate, BOV und einem maßgeschneiderten Auspuff mit einer schnellen Straßenkarte sollten rund 400 PS Leistung auf Lager Internals bieten.

Die Betankung muss verbessert werden und für diese Umwandlung benötigen Sie 600cc Einspritzdüsen, die die OEM-Kraftstoffpumpe zu füttern kämpfen wird.

Wenn Sie die Leistung schieben, müssen Sie die Betankung zu rampen. Mehr Leistung braucht mehr Kraftstoff.

Die Verwendung von Benzin mit höherer Oktanzahl ist eine weitere Option, wenn Sie feststellen, dass Sie nach dem Einbau anderer Modifikationen an Ihrem Nissan-Projekt unter Pinking oder vorzeitiger Zündung leiden. Aufgerüstete Einspritzdüsen ermöglichen es Ihnen, den Motor mit ausreichend Kraftstoff zu versorgen.

Wenn Sie Ihre Kraftstoffversorgung mit größeren Einspritzdüsen aufgerüstet haben, benötigen Sie auch eine größere Kraftstoffpumpe, um sie zu versorgen. Wenn Sie eine Kraftstoffpumpe mit 265 Litern pro Stunde einbauen, werden die Einspritzdüsen mit genügend Kraftstoff versorgt, um den Bedarf bei einer Leistung von etwa 400 PS zu decken.

Nissan 350z Ansaugung und Auspuff.

Der nächste Bereich für Modifikationen ist die Ansaugung und der Auspuff. Bitte beachten Sie, dass wir KEINE ANSAUGSKITS empfehlen, es sei denn, Sie haben Ihr Auto mit über 30 Prozent mehr Leistung getunt und stellen fest, dass der serienmäßige Lufteinlass zu einer Einschränkung geworden ist.

Ansaugkits können bei Turbomotoren und größeren Motoren gut funktionieren (wenn sie mit einer geeigneten Kaltluftzufuhr oder Airbox geliefert werden), generell empfehlen wir aber für 350Z Motoren nur einen Sport-Panel-Luftfilter, vorzugsweise aus Baumwolle.

Gehen Sie nicht mit dem größten Auspuff, den Sie finden können, dies wird den Auspuffdurchsatz verlangsamen – die besten Auspuffe für Leistungssteigerungen sind in der Regel zwischen 1,5 bis 2,5 Zoll. Es kommt mehr auf die Form und das Material als auf die Bohrungsgröße an.

Kopfarbeiten, wie z.B. das Anpassen der Zylinderköpfe und das Polieren der Ventile mit 3 oder 5 Winkeln, helfen wirklich, das Potential des Motors zu nutzen. Wenn Sie Ihren 350Z stark modifizieren, werden Sie einen Punkt erreichen, an dem die Standardkupplung anfängt zu versagen, also besorgen Sie sich eine verstärkte Kupplung. Die besten Modifikationen für Ihren 350Z sind unserer Meinung nach Remapping oder Piggy-Back-ECU, Fast-Road-Nockenwelle und Luftansaugung und Auspuff.

Remaps bieten massive Leistungssteigerungen bei allen turboaufgeladenen Autos. Bei NASP-Motoren sind die Vorteile zweifelhaft. Allerdings wird ein geflashtes Steuergerät bei einem NASP-Motor helfen, das Potenzial zu entfesseln, wenn Sie eine Menge Modifikationen vorgenommen haben.

Wir haben auch einige Tuner gesehen, die mit Twincharged-Konvertierungen herumgespielt haben und einige ernsthafte Leistungssteigerungen erzielt haben.

Trotz der hohen Kosten, die damit verbunden sind, wird das Hinzufügen von Zwangsaufladung zu einem NASP-Motor große Leistungssteigerungen bringen. Es ist in der Regel einfacher, einen Lader anzuschrauben als einen funktionierenden Turbo einzubauen. Bei einem Turbo hängt die Leistungskurve exponentiell von der Motordrehzahl ab, was das Kennfeld schwieriger macht.

Lader hingegen liefern einen Ladedruck, der mit der Motordrehzahl korreliert, was einfacher ist. Alternativ können Sie auch eine Wassereinspritzung einbauen, um das Klopfrisiko zu verringern.

Handling/Fahrwerksverbesserungen

Modifikationen am Fahrwerk haben beim 350Z oft Priorität.

Gute Fahrwerksverbesserungen, die dem Handling des 350Z sehr zugute kommen, sind ein paar Grad negativer Sturz und etwa 1-1,5 Grad Vor- oder Nachspur an den Vorderrädern. Vorspur für Stabilität, oder Vorspur um die Kurvenlage zu verbessern, oder eine positive Vorspur für bessere Stabilität auf der Geraden.

350Z performance brake upgrades

Es würde sich auch lohnen, die Bremsen zu verbessern, indem man größere Scheiben und oder Beläge mit höherer Reibung hinzufügt.

Dankenswerterweise gibt es eine große Anzahl von Bremsen-Upgrade-Kits herum. Bedenken Sie, dass Hochleistungsbeläge in der Regel nur dann effektiv arbeiten, wenn sie heiß sind. Auf der Straße werden sie selten im optimalen Temperaturbereich sein, so dass Sie am Ende tatsächlich schlechter bremsen als mit Standard-OEM-Belägen.

Die Brembo-Bremskits, die serienmäßig verbaut werden, sind sehr gut konstruiert, aber es gibt viele Optionen für verbesserte Bremsbeläge und Bremsscheiben.

Ich denke, dass ein komplettes Upgrade der Bremssättel und der Einbau größerer Bremsscheiben nur eine Ausgabe mit sehr wenig Gegenleistung für Ihre Ausgaben für den 350Z sein wird.

Torqen bietet auch einige sehr schöne 350z-Bremskits an. Das Ersetzen der Bremsleitungen kann den Flex reduzieren, wenn Sie geflochtene Schläuche und synthetische Bremsflüssigkeit verwenden.

Wir würden Ferodo Ds2500 Beläge und die EBC Turbo gerillten Bremsscheiben empfehlen, wenn Sie mit den Standard Bremssätteln zufrieden sind.

Wenn Sie ein komplettes Track Performance Upgrade für Ihren 350z wollen, dann sind größere Scheiben wie die Wilwood, Centric Stoptech oder Brembo Monoblock 6 Kolben, 355mm oder wenn Sie größere Felgen haben, die 380mm Scheiben und Bremssättel ein logischer nächster Schritt.

Berücksichtigen Sie, dass Ihre Reifenwahl einen großen Einfluss auf die Effektivität der Bremsen hat.

Nissan 350z Felgenmodifikationen.

Die Vorteile von Leichtmetallfelgen sind ein geringeres ungefedertes Gewicht und eine effizientere Bremsenkühlung. Große 350z-Leichtmetallfelgen können die Leistung verringern.

Wenn Sie große Leichtmetallfelgen bekommen, werden Sie Ihre Achsübersetzung ändern. Obwohl einige Leute größere Räder haben, würden wir bei einer 17 oder 18 Zoll Felgengröße als Maximum für den 350er bleiben. Versuchen Sie, den Gesamtdurchmesser der Felgen gleich zu halten wie bei den Standardfelgen.

Bitte besuchen Sie unser Forum, um mit unseren 350z-Besitzern die 350z-Optionen im Detail zu diskutieren. Es würde sich auch lohnen, unsere 350z Tuning Artikel zu lesen, um ein vollständiges Verständnis für die Vor- und Nachteile jeder Art von Modifikation zu bekommen.

Dieser Artikel wurde von mir, Waynne Smith TorqueCars Gründer, geschrieben und ich schätze Ihr Feedback und Ihre Vorschläge. Dieser Beitrag wurde unter Nissan abgelegt. Sie können unten eine Antwort hinterlassen oder unserem Forum beitreten, um diesen Artikel und den Fahrzeugumbau im Detail mit unseren Mitgliedern zu diskutieren.

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