Einführung: Emirates, Etihad, Qatar Economy Class Showdown
Rückblick: Observation Deck am Flughafen Zürich
Rückblick: Emirates A380 und 777-300ER Economy Class von Zürich nach Dubai nach Delhi
Das Bodenerlebnis am Flughafen Delhi
Rückblick: Air India 747-400 First Class Delhi To Chennai
Rückblick: Jet Airways 737-800 Economy Class von Chennai nach Mumbai
Rückblick: Qatar Airways 777-300ER Economy Class von Mumbai nach Doha nach Beirut
Umsteigen am Flughafen Beirut mit separaten Tickets
Rückblick: Etihad Airways 787-9 und A320 Economy Class Beirut – Abu Dhabi – Muscat
Besprechung: Premier Inn Abu Dhabi International Airport
Emirates Vs. Etihad Vs. Qatar – Wer hat die beste Economy Class?
Zürich nach Dubai
Emirates EK88
Zürich (ZRH) – Dubai (DXB)
Abflug: 15:25 Uhr
Ankommen: 11:45PM
Dauer: 6hr20mins
Flugzeug: Airbus A380
Sitzplatz: 45K (Economy Class)
Ich habe zwei Emirates-Flüge genommen, um meinen Vergleich zwischen den drei großen Fluggesellschaften des Mittleren Ostens zu starten. Die Reise begann um 9:00 Uhr in Zürich, nachdem ich mit SAS von Göteborg über Kopenhagen geflogen bin. Da mein Flug um 15:25 Uhr startete, verbrachte ich die meiste Zeit meines Umsteigens auf der Aussichtsplattform, über die ich bereits geschrieben habe. Schließlich kam ich durch die Sicherheitskontrolle, nahm den Zug zu den E-Gates und ließ mich am Gate 59 nieder, wo die First und Business Class einsteigen.
Das Economy-Boarding war unten am Gate 67, aber die Aussicht und die Ruhe im zweiten Stock waren weit besser. Ich versuchte, jedes Quäntchen Luxus aufzusaugen, das ich vor meiner Reise bekommen konnte 😉
Als ich unten ankam, war die Szene ziemlich chaotisch. Die Leute standen schon zwei Stunden vor Abflug in der Schlange. Das Boarding eines A380 ist immer verrückt, also machen Sie sich darauf gefasst, wenn Sie auf dem Unterdeck fliegen.
Vor dem Check-in hatte ich mit der Emirates-Mitarbeiterin am Ticketing-Schalter über den Ausdruck meines indischen Visums gesprochen. Sie sagte mir ziemlich unhöflich, dass sie es zum Gate bringen würde. Überraschung, Überraschung – sie (und mein Visum) waren nicht da.
Nun, da Emirates für die Sitzplatzzuweisung Gebühren erhebt, ist es ziemlich spannend zu sehen, wo man automatisch einen Sitzplatz zugewiesen bekommt. Ich war begeistert, als ich feststellte, dass sie mir einen Fensterplatz neben der Treppe in der vorderen Kabine zugewiesen hatten. Dies ist nicht nur der ruhigste Teil des Flugzeugs, sondern auch der privateste.
Als ich an Bord kam, ließ ich mich auf Sitz 45K nieder. Die Kabine sieht stilvoll und modern aus. Besonders gut gefällt mir das Holzimitat um die Fenster, das einen einzigartigen Emirates-Touch verleiht.
Der A380 erreicht ein Maß an Geräumigkeit, das einfach unvergleichlich ist, und in einem Economy-Sitz eingepfercht zu sitzen ist nicht annähernd so schlimm, wenn die Kabine so luftig ist.
Auf meinem Sitz warteten ein Paar Over-Ear-Kopfhörer, eine dicke Decke und ein Kissen. Sie waren alle anständig genug, aber hoben sich nicht von dem ab, was einige andere Fluggesellschaften anbieten.
Ich liebe jedoch die kleinen Benachrichtigungsaufkleber, die das Kabinenpersonal über Ihre Schlafpräferenzen für den Flug informieren.
Jedes Mal, wenn ich mit Emirates fliege, bin ich beeindruckt von der Größe der Bildschirme. Auch die Reaktionsfähigkeit ist großartig, und ich mag die Steuerung, die als zweiter Bildschirm dient. Leider haben die Fensterplätze nur einen USB-Anschluss, während andere Plätze zwei und einen Stromanschluss haben. Zum Glück war die Dame neben mir nett und ließ mich meinen Laptop während des Fluges aufladen.
Der Sitz hatte eine tolle, verstellbare Kopfstütze.
Die Beinfreiheit und die Sitzbreite waren leicht überdurchschnittlich. Leider war die Beinfreiheit durch einen Teil des Vordersitzes etwas eingeschränkt.
Was mich wirklich beeindruckt hat, war die Liegeposition, die mit einigen Premium-Economy-Produkten mithalten konnte. Sie war auch bei vollständig zurückgelegter Liegeposition unauffällig, so dass man immer noch an einem Laptop arbeiten konnte.
Kurz vor dem Pushback kam die Flugbegleiterin vorbei, verteilte Speisekarten und hieß uns an Bord willkommen.
Ein großartiger Service in der Economy ist selten, und ich konnte mir denken, dass dieser nicht fantastisch sein würde. Der Enthusiasmus schien bei vielen Besatzungsmitgliedern zu fehlen.
Pushback und Taxi waren schnell, und bevor ich mich versah, waren wir in der Luft für einen pünktlichen Abflug.
Die Aussicht im Steigflug war atemberaubend.
Das Anschnallzeichen wurde schnell abgestellt, und der Bordservice begann. Wie man es von einer nahöstlichen Fluggesellschaft erwartet, hat Emirates eine relativ große Auswahl an Säften. Sie bieten auch kostenlosen Alkohol für Economy-Passagiere an, was cool ist.
Ich entschied mich für ein Glas Mangosaft und ein Glas Wasser. Sie wurden mit Brezeln serviert und kamen in hochwertigen Bechern.
Emirates hat kürzlich die Preise für das Wi-Fi geändert. Zuvor boten sie 500 MB für nur 1 $ an, so dass das Internet quälend langsam war. Ich habe mich gefragt, ob sich das ändern würde. Leider war das Wi-Fi immer noch ziemlich langsam und funktionierte kaum über längere Zeiträume am Stück. Ich habe es jedoch geschafft, das zu tun, was ich brauchte. Die neuen Gebühren für diesen Flug ($9,99 für 150MB und $15,99 für 500MB) sind meiner Meinung nach immer noch vertretbar.
Nächstes Thema war der Essensservice. Meiner Erfahrung nach ist es ein Zeichen für gutes Airline-Catering, wenn sie in ihre speziellen Mahlzeiten investieren. Finnair ist die beste, die ich bisher ausprobiert habe, aber ich muss sagen, dass mich Emirates beeindruckt hat. Auf all meinen Flügen habe ich vegetarische Mahlzeiten bestellt, gespannt, was sie sich einfallen lassen würden, angesichts der potentiell großen Qualitätsunterschiede. Es ist ein großer Kostenunterschied, ob man Tofu mit Reis oder gegrilltes Gemüse mit Reis serviert.
Emirates ist irgendwo in der Mitte gelandet, mit Bohnen, gegrilltem Gemüse und Biryani. Ich genoss die Mahlzeit und ihre starken Aromen und dachte, dass die Größe für einen 5 Stunden 30 Minuten Flug angemessen war.
Die Tabletts wurden etwa zweieinhalb Stunden nach dem Flug abgeräumt. Ich ging nach oben, um mir die Toiletten anzuschauen, die ebenfalls mit dem für Emirates typischen Holzimitat ausgestattet waren. Ich war beeindruckt, dass sie das Toilettenpapier gefaltet und die Toilette so sauber gehalten hatten!
Für den Rest des Fluges arbeitete ich an meinem Computer, der auf dem Sitz neben mir aufgeladen wurde. Die stimmungsvolle Beleuchtung hielt die Dinge interessant.
Transit in Dubai von 12 Uhr bis 4 Uhr
Nach einem schnellen Taxi zum Gate stieg ich an Tür 1L aus und machte mich auf den Weg zu den Flugverbindungen. Ich musste durch die Sicherheitskontrolle gehen, einen Aufzug hinunter zu einem Transitzug nehmen, die Abfertigungshalle wechseln und ein wenig laufen, bevor ich es zu den A-Gates schaffte. Terminal 3 ist RIESIG!
Wenn man zur Rushhour in Dubai ankommt, wird einem das Ausmaß des Emirates-Betriebs bewusst. Vor uns stand ein A380 und hinter uns zwei. Irgendwie hatte ich das Gefühl, Teil eines Fließbandes zu sein, und ich mache mir Sorgen, was bei einem unregelmäßigen Betrieb passieren würde. So etwas würde ich eher bei Finnair oder Oman Air erleben als bei Emirates mit 20 A380, die gleichzeitig starten. In gewisser Weise ist die Fluggesellschaft wie IKEA. Sie haben stilvolle, hochwertige Produkte, aber sie sind zu massenproduziert und generisch, was sie unpersönlich macht.
Als ich dort ankam, stellte ich fest, dass es keine guten Schlafplätze gibt. Es gibt zwar ein paar Mietschlafplätze, aber die hatten eine vierstündige Mindestaufenthaltsdauer, und meine Zwischenlandung dauerte nur etwas über drei Stunden. Stattdessen dachte ich mir, ich könnte genauso gut aufbleiben. Ich war von der neuen Abfertigungshalle überrascht. Es hatte nicht die übliche Flughafensterilität, sondern fühlte sich eher wie ein Dorf an. Ich setzte mich in ein nahöstliches Restaurant in der Nähe meines Gates und verbrachte meinen Aufenthalt damit, das kostenlose Wi-Fi zu nutzen, während ich Hummus und Tabbouleh aß.
Ich versuchte, meine Geräte im Restaurant aufzuladen, aber keine Steckdosen funktionierten und es war schwer, welche im Terminal zu finden. Insgesamt enttäuschte mich der Flughafen Dubai aus der Sicht eines Economy-Passagiers. Es fühlte sich besonders schlecht gebaut an, wenn man bedenkt, wie viele ihrer Passagiere Mitternachtsaufenthalte haben.
Sobald das Boarding aufgerufen wurde, machte ich mich auf den Weg zum Gate (das eigentlich nur ein Wartebereich war, wo sie Passagiere 30 Minuten warten lassen, ohne die Möglichkeit, wieder hinauszugehen).
Dubai nach Delhi
Emirates EK510
Dubai (DXB) – Delhi (DEL)
Abflug: 04:00AM
Ankommen: 09:05AM
Dauer: 3hr35mins
Flugzeug: Boeing 777-300ER
Sitzplatz: 33A (Economy Class)
Ich wurde an Bord von der Crew begrüßt, die überwiegend aus Indern zu bestehen schien. Auf dem Weg zu meinem Sitzplatz sah ich, wie viel beengter die Kabine in der 777 aussieht. Emirates hat eine enge 3-4-3-Konfiguration mit (angeblich) 32 Zoll Juckreiz. Wie auch immer, es fühlte sich unglaublich eng an, und ich würde es auf jeden Fall vermeiden, mehr als drei Stunden in diesem Sitz zu verbringen, besonders bei einer Übernachtung.
Ich war froh zu sehen, dass zumindest die Fensterplätze in der 777-300ER ihre eigenen Stromanschlüsse haben. Ansonsten war der Sitz so ziemlich identisch mit dem im A380.
Wie Sie sehen können, war die Beinfreiheit nicht groß.
Das Einsteigen ging relativ schnell und schon waren wir auf dem Weg. Wieder hatten wir einen pünktlichen Abflug.
Einmal in der Luft, gingen alle schlafen, da es 4:30 Uhr war. Seltsamerweise brachte die Crew die warmen Mahlzeiten 30 Minuten später und weckte damit die meisten Leute auf. Wäre es auf so einem Flug nicht logischer, das Frühstück direkt vor der Landung zu servieren?
Das Essen war allerdings besser als es aussieht. Hier war das Menü:
Als ich aus einem unangenehmen Flugzeugschlaf aufwachte, war der Sternenhimmel an, was ein schönes Merkmal der Emirates-Flotte ist.
Später begannen wir den Sinkflug nach Delhi. Auf meinen beiden Emirates-Flügen begannen die Flugbegleiter 45 Minuten bis 1 Stunde vor der Ankunft damit, sich auf die Ankunft vorzubereiten, indem sie Kopfhörer, Kissen und Decken einsammelten und verlangten, dass Sitze und Tabletttische aufrecht und verriegelt sind. Das tut wirklich weh auf einem 3-stündigen Nachtflug, wenn man schlafen will…
Sobald wir am Boden waren, machten wir uns auf den Weg zum Gate.
Bottom Line
Der größte Punkt, den ich aus dieser Erfahrung gelernt habe, ist, dass Emirates extrem unterschiedliche Produkte auf ihren 777s und A380s hat. Das macht einen gewaltigen Unterschied, besonders auf langen Flügen. Während der A380 eines der komfortableren Flugzeuge war, die ich in der Economy geflogen bin, würde ich die 777 meiden. Ich würde auch zögern, wieder über den Flughafen Dubai zu fliegen, wenn ich im hinteren Teil des Busses fliege. Der Flughafen ist für meinen Geschmack einfach zu groß. Das Essen und der Service waren jedoch gut, und ich hätte nichts dagegen, eines Tages wieder mit Emirates in der Economy mit dem A380 zu fliegen.
Wollen Sie mehr sehen? Hier ist mein Video-Rückblick auf den Flug:
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