Top 6 ELD-Ausnahmen

Wer ist also vom ELD-Mandat ausgenommen? Nachfolgend sind die sechs wichtigsten Ausnahmen aufgeführt.

Fahrzeuge, die vor 2000 hergestellt wurden

Ein elektronisches Fahrtenschreibergerät (ELD) benötigt ein Motorsteuerungsmodul (ECM). Die meisten Motoren, die vor dem Jahr 2000 hergestellt wurden, verfügen jedoch nicht über ein ECM. Wenn also der Motor eines Nutzfahrzeugs im Jahr 2000 oder früher hergestellt wurde, ist dieses Fahrzeug von der Pflicht zur Verwendung eines ELD befreit.

Diese Befreiung führte bisher das Jahr auf, in dem das Fahrzeug ausfiel. Es ist jedoch der Motor, der zählt, und Motoren können ausgetauscht werden. Diese Ausnahme gilt nun für das Modelljahr des Motors, unabhängig vom Zulassungsdatum des Fahrzeugs. Fahrzeuge mit Motormodellen im Jahr 2000 oder später benötigen ELDs, auch wenn das Fahrzeug selbst vor 2000 hergestellt wurde.

Mehr erfahren: The Pre-2000 Model Year Exemption Applies to Engines, Not the VIN

Driveaway-towaway Drivers

Driveaway-towaway drivers delivering a commercial motor vehicle as part of a shipment do not own the vehicle and are therefore not required to equip it with an ELD.

Fahrer, die RODS für 8 Tage oder weniger führen

Fahrer, die den Record of Duty Status (RODS) für 8 Tage oder weniger in einem rollierenden 30-Tage-Zeitraum führen, benötigen kein ELD. Sie müssen zwar Papierprotokolle führen, aber das ELD selbst ist nicht gesetzlich vorgeschrieben.

Dazu gehören auch Kurzstreckenfahrer, die gelegentlich längere Fahrten unternehmen. Fahrer, die die Kurzstrecken-Ausnahme mehr als 8 Mal in einem 30-Tage-Zeitraum brechen, benötigen jedoch ein ELD für den Rest des Zyklus.

Diese ELD-Ausnahme bedeutet, dass Kurzstreckenfahrer, die nur selten längere Fahrten machen, nicht aufrüsten müssen.

Ausnahme für Kurzstrecken

Einige Fahrer mit gewerblicher Fahrerlaubnis (CDL) fallen unter die Ausnahme für Kurzstrecken. Diese Fahrer kommen zur Arbeit und transportieren entweder ihre Ladung zu einem bestimmten Ort oder erledigen eine tägliche Lieferung. Danach geben sie ihren Lkw zurück und fahren nach Hause. Die früher als „100 Air-mile Radius“-Ausnahme bekannte Regelung wurde in einer kürzlich von der FMCSA veröffentlichten, aktualisierten Final Rule auf einen Radius von 150 Meilen erweitert. Die FMCSA erklärt: „Die Zulassung dieser Änderung erhöht die Anzahl der Fahrer, die die Ausnahme in Anspruch nehmen können, und verlagert Arbeit und Fahrzeit von Lang- auf Kurzstrecken.“

Um sich zu qualifizieren, müssen Fahrer:

• In einem Radius von 150 Flugmeilen um ihren normalen Arbeitsort arbeiten
• Den Tag am gleichen Ort beginnen und beenden
• Nach 12 Stunden von der Arbeit entlassen werden
• Zwischen jeder 12-Stunden-Schicht mindestens 10 Stunden dienstfrei haben
• Nicht mehr als 14 Stunden fahren

Diese neue Regel wurde im Federal Register veröffentlicht und tritt am 29. September 2020 in Kraft. Lesen Sie die Ankündigung der FMCSA und greifen Sie auf die vollständige HoS Final Rule zu.

Mehr erfahren: Die missverstandene Ausnahme von der ELD-Regel: Der 100-Luftmeilen-Radius

150-Luftmeilen-Radius

Einige Nicht-CDL-Fahrer fallen ebenfalls unter die Kurzstrecken-Ausnahme.

Um sich zu qualifizieren, müssen sie:

• In einem Radius von 150 Luftmeilen um den Ort fahren, an dem sie sich melden und von der Arbeit entlassen werden
• Am Ende jeder Dienstreise zum normalen Meldeort zurückkehren

Zusätzlich dürfen sie nicht:

• Fahrzeuge, für die eine CDL erforderlich ist, fahren
• nach 14 Stunden nach Dienstantritt an 5 Tagen innerhalb eines Zeitraums von 7 aufeinanderfolgenden Tagen fahren
• nach 16 Stunden nach Dienstantritt an 2 Tagen innerhalb eines Zeitraums von 7 aufeinanderfolgenden Tagen fahren

Fahrzeuge in der Landwirtschaft

Bestimmte landwirtschaftliche Fahrzeuge und die Spediteure, die sie betreiben, sind von der ELD-Pflicht ausgenommen. Dies ist keine pauschale Befreiung für alle landwirtschaftlichen Fahrzeuge und Geräte. Sie gilt für den privaten Transport von Gütern wie Vieh, Maschinen oder Vorräten, die vom Eigentümer oder Betreiber der Farm oder einem Familienmitglied oder Angestellten transportiert werden.

Erfahren Sie mehr: Landwirtschaftliche Rohstoffe nach FMCSA

Aktualisierung der HoS Final Rule der FMCSA

Die FMCSA hat eine aktualisierte HoS-Regel veröffentlicht, die auf öffentlichem Feedback basiert und vier wichtige Überarbeitungen der bestehenden Vorschriften für Fahrer von kommerziellen Kraftfahrzeugen (CMV) enthält. Die auf Basis des öffentlichen Feedbacks aktualisierte Vorschrift bietet den Fahrern, die diesen Regeln unterliegen, mehr Flexibilität, ohne ihre Sicherheit zu beeinträchtigen.

Insbesondere enthält die Vorschrift:

• erweitert die Kurzstreckenausnahme auf 150 Flugmeilen und erlaubt eine 14-stündige Arbeitsschicht als Teil der Ausnahme
• erweitert das Fahrzeitfenster bei widrigen Fahrbedingungen um bis zu 2 zusätzliche Stunden
• erfordert eine 30-Minuten Pause nach 8 Stunden Lenkzeit (anstelle von Lenkzeit im Dienst)
• erlaubt, dass eine Zeitspanne, in der der Fahrer im Dienst ist und nicht fährt, als erforderliche Unterbrechung gilt
• modifiziert die Ausnahme für den Schlafplatz, so dass ein Fahrer die Mindestanforderung von 10 Stunden außerhalb des Dienstes erfüllen kann, indem er mindestens 7, statt mindestens 8 Stunden dieses Zeitraums in der Schlafkabine verbringen und eine Mindestfreizeit von mindestens 2 Stunden innerhalb oder außerhalb der Schlafkabine verbringen, vorausgesetzt, dass die beiden Zeiträume insgesamt mindestens 10 Stunden betragen und dass keiner der beiden qualifizierenden Zeiträume auf das 14-Stunden-Lenkzeitfenster angerechnet wird.

Die neue Regelung wurde im Federal Register veröffentlicht und wird am 29. September 2020 in Kraft treten. Die 232-seitige Final Rule ist nun öffentlich und Details können auf der Website der FMCSA nachgelesen werden. Lesen Sie die Ankündigung der FMCSA, und greifen Sie auf die komplette HoS Final Rule zu. Wenn Sie Fragen zur endgültigen Regelung, zu den Änderungen oder zu den Auswirkungen dieser Aktualisierungen auf Ihre Flotte haben, wenden Sie sich an unser engagiertes Sicherheits- und Compliance-Team.