Große Räder sind hier, um zu bleiben. Wenn es jemals eines Beweises bedurft hätte, werfen Sie einfach einen Blick auf die Ergebnislisten von so ziemlich jedem hochrangigen Mountainbike-Rennen: Leute wie Kate Courtney und mehr oder weniger jeder Cross-Country (XC)-Profi fahren ausschließlich 29er. Die Top-Ränge der Enduro World Series werden von ihnen dominiert, auch wenn einige Fahrer im technischen und anspruchsvollen Gelände immer noch 27,5-Zoll-Laufräder bevorzugen.
29er und Downhill-Rennen
Die Downhill-Rennfahrer haben lange gebraucht, um sich mit ihnen zu arrangieren, aber im Mercedes-Benz UCI Downhill World Cup sind sie nun alltäglich auf den Podiumsplätzen. Es gibt verschiedene Gründe, warum sich die Fahrer nur langsam daran gewöhnen konnten. Es hat einige Zeit gedauert, die Laufräder und Reifen leicht und trotzdem stabil genug zu machen, aber jetzt hat sich die Technologie verbessert und es gibt nur noch wenige Defekte, die auf die Laufradgröße selbst zurückzuführen sind.
Kombination von 27,5″ und 29″
Einige Enduro- und Downhill-Rennfahrer – vor allem Martin Maes und Loïc Bruni – gewinnen Rennen auf „Vokuhila“-Rädern mit einem 27,5-Zoll-Rad hinten und einem 29er vorne. Das kleinere Hinterrad bietet zweifelsohne mehr Bewegungsfreiheit und einige Fahrer haben das Gefühl, dass es auch einen dynamischeren Fahrcharakter bietet. Das 29-Zoll-Laufrad vorne hilft, durch das grobe Material zu pflügen und bietet dank der größeren Aufstandsfläche maximalen Grip.
Beobachten Sie Enduro-Rennfahrer Martin Maes, der letztes Jahr beim UCI Downhill World Cup in La Bresse einen überraschenden Sieg errang, im Player unten
Was sind die Vorteile?
Was auch immer das Setup ist, wir haben festgestellt, dass 29er schnell sind. Aber auch wenn Sie nicht darauf aus sind, jede Millisekunde aus einem Trail herauszukitzeln, können große Reifen ihren Reiz haben. Sie sollen effizient über unwegsames Gelände rollen, die Drehgeschwindigkeit halten und zu einer progressiven Bike-Geometrie beitragen, bei der das Tretlager tief zwischen den Laufradachsen sitzt.
So schnell oder stabil Ihre Laufräder auch sein mögen, ohne ein Paar erstklassiger Reifen taugen sie nicht viel. Die meisten Reifenhersteller bieten mittlerweile alle ihre Reifen in 27,5 und 29 Zoll an (und die meisten stellen weiterhin 26-Zoll-Reifen her), so dass die Auswahl groß ist.
Hier ist eine Top-Auswahl für jede Mountainbike-Disziplin.
Downhill – Schwalbe Magic Mary
Wenn Sie schon groß fahren, können Sie auch gleich den ultimativen Grip wählen. Die Magic Mary 29er-Reifen von Schwalbe sind etwas anderes. Große, weit auseinander liegende Noppen schneiden sich in frischen Schmutz, verformen sich um Wurzeln herum und leiten den Schmutz effizient ab, was bedeutet, dass sie immer bereit sind, die nächste Kurve mit Vollgas zu nehmen. Die Addix Ultra-Soft-Mischung wird für den Downhill-Einsatz empfohlen.
Erwerben Sie den Schwalbe Magic Mary 29
Cross-Country – Maxxis Aspen
Rollgeschwindigkeit und Gewicht des Bikes sind bei XC-Rennen von entscheidender Bedeutung, aber da die heutigen Strecken brutal technische Anstiege und Abfahrten aufweisen, ist nicht jeder alte Niederquerschnittsreifen geeignet, um die Anforderungen zu erfüllen. Der Aspen-Reifen von Maxxis erfüllt alle Anforderungen, hält das Gewicht und den Widerstand auf einem Minimum und bietet gleichzeitig genug Profil, um bergauf und bergab zu fahren und Kurven zu nehmen.
Erwerben Sie den Maxxis Aspen 29
Enduro – Bontrager SE5
Bontrager, eine Untermarke von Trek Bicycles, wird oft übersehen. Aber obwohl die Reifen der Marke nicht so weit verbreitet sind wie zum Beispiel die von Maxxis oder Schwalbe, gibt es einige wirklich gute Optionen im Sortiment. Der SE5-Reifen ist ein Enduro-Biest, das für die enorme Vielfalt des Geländes gebaut wurde, das den Fahrern in dieser Disziplin geboten wird. Er frisst Felsen, Wurzeln, steile und technische Strecken, rollt gut für lange Verbindungsetappen und wiegt keine Tonne.
Erwerben Sie den Bontrager SE5 29er
Singletrack – Maxxis Ardent
Wenn Sie schnelle Trails mit schwungvollen Kurven und variablen Oberflächen fahren, gibt es nur wenige Reifen, die es mit dem Ardent aufnehmen können. Sein mittiges Profil minimiert den Rollwiderstand, während seine Seitennoppen eine ordentliche Unterstützung in den Kurven bieten. Der Ardent ist perfekt für Trailcenter, Singletracks und sanfteres Berggelände.
Erwerben Sie den Maxxis Ardent 29
Erleben Sie im Player unten, wie Myriam Nicole erklärt, warum sie auf 29er für Downhill-Rennen umgestiegen ist