Dlaczego Titanic zatonął?

Według szacunków, 31 marca 1911 r. około 100 000 ludzi zgromadziło się w doku w Belfaście w Irlandii, aby obejrzeć wodowanie Królewskiego Statku Pocztowego (RMS) Titanic. Uważany za „niezatapialny” Titanic był największym i najbardziej luksusowym liniowcem swoich czasów. Mierzył ponad 882 stopy długości od dziobu do rufy – długość czterech bloków miejskich, 175 stóp wysokości i ważył ponad 46 000 ton. Posiadał najnowocześniejszą technologię, w tym zaawansowany panel sterowania elektrycznego, cztery windy i zaawansowany system komunikacji bezprzewodowej, który mógł nadawać alfabet Morse’a.

Jeszcze w nocy 14 kwietnia 1912 roku, zaledwie cztery dni po wypłynięciu z Southampton w Anglii w swój dziewiczy rejs do Nowego Jorku, Titanic uderzył w górę lodową u wybrzeży Nowej Fundlandii i zatonął. Obecnie, ponad sto lat po zatonięciu Titanica, eksperci wciąż dyskutują nad możliwymi przyczynami tej historycznej katastrofy, która pochłonęła życie ponad 1500 pasażerów i załogi. Większość z nich zgadza się, że tylko splot okoliczności może w pełni wyjaśnić, co doprowadziło do zagłady rzekomo niezatapialnego statku.

Podróżował on zbyt szybko. d samego początku niektórzy obwiniali kapitana Titanica, kapitana E.J. Smitha, za żeglowanie masywnym statkiem z tak dużą prędkością (22 węzły) po pełnych gór lodowych wodach północnego Atlantyku. Niektórzy uważali, że Smith próbował poprawić czas przeprawy siostrzanego statku White Star Titanica, Olympic. Jednak w pracy z 2004 roku inżynier Robert Essenhigh spekulował, że wysiłki mające na celu opanowanie pożaru w jednym z zasobników węgla na statku mogły wyjaśnić, dlaczego Titanic płynął z pełną prędkością.

Bezprzewodowy operator radiowy odrzucił kluczowe ostrzeżenie o górze lodowej. niej niż godzinę przed uderzeniem Titanica w górę lodową, inny statek znajdujący się w pobliżu, Californian, przekazał przez radio informację, że został zatrzymany przez gęsty lód polowy. Ponieważ jednak ostrzeżenie nie zaczynało się od przedrostka „MSG” (Master’s Service Gram), co wymagałoby od kapitana bezpośredniego potwierdzenia otrzymania wiadomości, radiooperator Titanica Jack Phillips uznał, że ostrzeżenie innego statku nie jest pilne i nie przekazał go dalej.

Mogło dojść do fatalnego w skutkach błędu.
Według twierdzenia Louise Patten (wnuczki najstarszego oficera Titanica, który przeżył, Charlesa Lightollera) z 2010 r., jeden z członków załogi statku wpadł w panikę po usłyszeniu rozkazu skrętu „twardo na prawą burtę” w celu uniknięcia zbliżającej się góry lodowej. Ponieważ ówczesne statki operowały na dwóch różnych systemach sterowania, zdezorientował się i skręcił w złą stronę – wprost na lód. Patten zawarła tę wersję wydarzeń, którą, jak twierdzi, usłyszała od swojej babci po śmierci Lightollera, w swojej fabularyzowanej relacji z katastrofy Titanica, Good as Gold.

Obejrzyj: Pełne odcinki programu History’s Greatest Mysteries już teraz online i zapraszamy na nowe odcinki w soboty o 9/8c.

Budowniczowie Titanica próbowali ciąć koszty.
W 1985 roku, kiedy amerykańsko-francuska ekspedycja w końcu zlokalizowała historyczny wrak, badacze odkryli, że wbrew wcześniejszym ustaleniom, Titanic nie zatonął w nienaruszonym stanie po uderzeniu w górę lodową, lecz rozpadł się na powierzchni oceanu. Materiałoznawcy Tim Foecke i Jennifer Hooper McCarty zrzucili winę na ponad 3 miliony nitów, które trzymały razem stalowe płyty kadłuba. Zbadali oni nity wydobyte z wraku i stwierdzili, że zawierają one duże stężenie żużlu, pozostałości po wytopie, które mogą powodować rozszczepianie się metalu. Mogło to osłabić tę część kadłuba Titanica, która uderzyła w górę lodową, powodując jej rozpad przy zderzeniu.

Miraże i zamglone horyzonty powstały w wyniku warunków pogodowych. wa badania przeprowadzone w 2012 roku, w setną rocznicę katastrofy Titanica, sugerują, że natura odegrała kluczową rolę w losach statku. Pierwsze z nich dowodziło, że Ziemia zbliżyła się w tym roku wyjątkowo blisko zarówno do Księżyca, jak i Słońca, zwiększając ich grawitacyjne przyciąganie do oceanu i wytwarzając rekordowe pływy, które spowodowały zwiększoną ilość pływającego lodu na północnym Atlantyku w czasie zatonięcia. Drugie badanie, autorstwa brytyjskiego historyka Tima Maltina, twierdziło, że warunki atmosferyczne w noc katastrofy mogły spowodować zjawisko zwane super refrakcją. To ugięcie światła mogło spowodować powstanie miraży, czyli złudzeń optycznych, które uniemożliwiły obserwatorom Titanica wyraźne dostrzeżenie góry lodowej. Zjawisko to mogło również sprawić, że Titanic wydawał się bliższy i mniejszy pobliskiemu statkowi Californian, przez co jego załoga uznała, że jest to inny statek bez radia, co uniemożliwiło im podjęcie próby komunikacji. Z ich punktu widzenia i w tych mglistych warunkach, kiedy Titanic zaczął tonąć, załoga Californiana myślała, że po prostu odpływa.

WIDEO: Titanic Każdy wie, że Titanic był wielki, a my mamy twarde liczby, by to udowodnić. Odkryj, co sprawiło, że był to statek ponadprzeciętnych rozmiarów.

Wyszukiwacze nie mieli lornetek. rugi oficer David Blair, który miał w kieszeni klucz do lornetki na Titanicu, został przeniesiony ze statku przed jego dziewiczym rejsem z Southampton i zapomniał przekazać klucz oficerowi, który go zastąpił. Podczas późniejszego dochodzenia w sprawie zatonięcia, jeden z obserwatorów Titanica powiedział, że lornetka mogła pomóc im w porę dostrzec i ominąć górę lodową. Blair zachował klucz jako pamiątkę po swoim bliskim zatonięciu; został on sprzedany na aukcji w 2007 roku i osiągnął cenę około 90 000 funtów.

Nie było wystarczająco dużo łodzi ratunkowych. ez względu na to, co spowodowało zatonięcie Titanica, tak ogromnych strat w ludziach można było prawdopodobnie uniknąć, gdyby na statku znajdowała się wystarczająca liczba łodzi ratunkowych dla pasażerów i załogi. Jednak liniowiec White Star opuścił Southampton z zaledwie 20 łodziami ratunkowymi, prawnym minimum, o łącznej pojemności 1178 osób. Maurice Clarke, urzędnik państwowy, który przeprowadzał inspekcję Titanica w Southampton, zalecił, aby na pokładzie znajdowało się o 50% więcej łodzi ratunkowych, jednak z jego odręcznych notatek wynikało, że czuł, iż jego praca będzie zagrożona, jeśli nie udzieli zgody na wypłynięcie słynnego statku. Ze względu na chaos, który zapanował po tym, jak Titanic uderzył w górę lodową, 20 łodzi ratunkowych opuściło statek z około 400 pustymi miejscami, pozostawiając ponad 1500 osób, które zginęły w mroźnych wodach oceanu.