La primera camioneta llegó justo después de comenzar el siglo XX, ya que la primera camioneta del mundo fue en realidad una variante del clásico Modelo T de Ford. Su invento se popularizó rápidamente y más tarde se convertiría en el mejor camión de Estados Unidos. Aunque las cabinas de estos modelos T eran nuevas, las cajas de pick-up utilizadas eran heredadas del modelo T.
Ford produjo 75.000 camas y 34.000 de los vehículos pick-up en 1926. Estos nuevos modelos presentaban una nueva carrocería, un nuevo motor, una nueva transmisión, nuevos bastidores y nuevas ruedas. También se caracterizaban por utilizar motores de cuatro cilindros, que eran relativamente nuevos en aquella época. Estos nuevos motores desplazaban aproximadamente 200 pulgadas cúbicas y producían 40 caballos de fuerza a 2200 RPM.
Las nuevas transmisiones manuales de tres velocidades respaldaban estos motores más nuevos, y el público las encontraba más fáciles de usar que las transmisiones anteriores que se utilizaban en todos los Model T. A partir de 2020, el único fabricante de automóviles que ha producido más coches de un solo modelo que el Ford Modelo T es el Beetle de Volkswagen, superando el récord de Ford el 17 de febrero de 1972.
Aquí tienes más datos sobre la primera camioneta del mundo.
15 La Ford Model T Runabout fue la primera camioneta pickup
Una variante del primer Ford Modelo T fue considerada en realidad la primera camioneta oficial. La variante específica fue el Ford Modelo T Runabout con carrocería de pick-up. Henry Ford produjo este vehículo en 1925 en sus fábricas. Se sabe que los estilos de las camionetas varían mucho después de tomar en cuenta la marca, el modelo, el propósito y la región.
14 Su primera evolución fue el Modelo A
Unos años después, la camioneta Ford Modelo T tuvo su primera evolución: el Ford Modelo A, en 1928. Fue la única opción disponible para los clientes, con sólo el estilo de cabina abierta disponible inicialmente. El Modelo A presentaba una carrocería de nuevo estilo que Ford recibió, por cortesía de Briggs Manufacturing. El Ford Modelo A también contaba con una capota no retráctil que utilizaba cortinas laterales de lona y mica para mantener alejados los elementos.
13 Costó 3.922 dólares en dinero de hoy
En dinero de hoy, una camioneta Ford Modelo T cuesta 3.922 dólares. Cuando se ajusta por la falta de inflación, en 1925, eso sólo equivale a 281 dólares por un vehículo completo. En 95 años, el precio se ha disparado oficialmente. Se llamó oficialmente Ford Modelo T Runabout con carrocería de camioneta.
12 Ford vendió 38.000 unidades en su primer año
Ford supo que tenía algo popular e innovador cuando el Modelo T consiguió vender 33.800 modelos en su primer año. Aunque Ford se inspiró en este repentino auge de ventas del Ford Modelo T Runabout con carrocería de camioneta, decidieron seguir adelante con los cambios para el diseño del año siguiente.
Se fabricaron 11 15 millones
Cuando se produjo el Ford Modelo T Runabout con carrocería de camioneta entre 1908 y 1927, se produjeron más de 15 millones de Ford Modelo T en cinco estados y once países. Después de una próspera carrera de 19 años, la producción del Ford Modelo T terminó ceremoniosamente en 1927. Fue conocido por ser el primer automóvil asequible.
10 La producción terminó ceremoniosamente
Ford celebró literalmente una ceremonia real, aunque modesta, el 26 de mayo de 1927, para señalar el fin formal de la producción del Modelo T. La producción del Ford Modelo T finalizó oficialmente después de 19 años, tras haberse construido 15.007.033 unidades. Con más de 15 millones de modelos T vendidos, se convirtió en el vehículo más vendido de la historia durante los siguientes 50 años. En los años 70, el Volkswagen Beetle eclipsaría su récord.
9 Las puertas fueron recicladas
Ford solía reciclar piezas de coches entre modelos similares. Un ejemplo: las puertas. A la hora de diferenciar entre un Modelo T de 1927 y un Modelo A de 1928, los guardabarros y la carrocería de aspecto casi idéntico dificultaban la diferenciación. La puerta de una camioneta de cabina cerrada del Modelo A de 1928 probablemente sería una puerta del Modelo T fuera de la camioneta del Modelo T.
8 El estilo de la nueva versión se consideró radical
Ford dio a los modelos T un nuevo estilo para 1926, un movimiento que el público consideró «radical».» Como parte del rediseño, el Modelo Ts de Ford obtuvo un capó más alto que desembocaba directamente en el capó, y se realizaron más cambios en el panel del capó, el capó, los guardabarros y el estribo. Los faros se trasladaron de los lados del radiador a los guardabarros delanteros, y se añadió una abertura en el lado del conductor para una puerta. Además, Ford añadió un arranque eléctrico, una batería y neumáticos desmontables. Estas mejoras aumentaron el precio en 85 dólares.
7 Tenía un motor de cuatro cilindros
El Ford Modelo T Runabout con carrocería de camioneta funcionaba con un motor de cuatro cilindros que generaba 20 caballos de potencia. También podía alcanzar una velocidad máxima de 45 millas por hora, y podía utilizar gasolina, queroseno o etanol como combustible. La transmisión del Modelo T ofrecía dos velocidades hacia delante y una marcha atrás, así como palancas de ajuste en el volante para un mayor control.
6 Se fabricó en 15 estilos de carrocería diferentes
El Modelo T se fabricó en 15 estilos de carrocería diferentes. Uno de esos estilos de carrocería era un estilo de chasis solo para los carroceros independientes. En los primeros años del automóvil, muchos de esos carroceros seguían produciendo carruajes.
5 Fue el primero en utilizar la línea de montaje
Otro aspecto destacable del Ford Modelo T fue que fue el primer vehículo en utilizar la línea de montaje para su producción. Esto disminuyó el tiempo de producción de 12,5 horas a 93 minutos por coche. Cada tres minutos, un nuevo Modelo T salía de la línea de producción. La mitad de los coches del mundo eran Ford cuando Ford produjo su Modelo T número 10 millones.
4 El negro y el verde eran opciones de color
El Ford Modelo T estaba disponible inicialmente sólo en negro o verde. Todo el vehículo estaba pintado de negro en los modelos de bloque. Sin embargo, en los modelos verdes, los guardabarros y las carcasas del radiador seguían pintados de negro. La cama tenía un coste adicional de 25 dólares, y el cliente tenía que atornillarla al chasis para modificar su Modelo T en una camioneta Modelo T.
3 La cama se hizo para las modificaciones
Esta nueva camioneta de Ford tenía una cama hecha para modificaciones. La cama estaba hecha completamente de acero y medía 56 pulgadas de largo, 40 de ancho y 13 de alto. Era diminuta en comparación con las F-150 y las Super Duties actuales. Además, el portón trasero de la cama era ajustable, y ambos lados de la cama tenían agujeros para insertar estacas para paneles laterales adicionales.
2 Su motor tenía sólo 20 caballos
La camioneta Ford Modelo T sólo tenía 20 caballos de fuerza, que puede ser débil para los estándares de hoy, pero era mucho para su tiempo. También contaba con una transmisión de dos velocidades en un motor de cuatro cilindros que medía 177 pulgadas cúbicas.
1 Las comodidades se ofrecieron como resultado de la popularidad
Como resultado de la popularidad sin precedentes de las camionetas, Ford comenzó a ofrecer comodidades con su Modelo T Runabout. Una de las opciones, como se mencionó anteriormente, era permitir al cliente incluir una cama de camión. Mientras tanto, Ford también estaba produciendo en masa más unidades del Modelo T Runabout con carrocería de camioneta. Y cuando se vendió la innovadora camioneta Modelo A en 1928, contaba con ventanas enrollables y una cabina totalmente de acero.
Fuentes: ford-trucks.com, murphyautomuseum.org, carcovers.com, myautoworld.com
Kenny se licenció en Ciencias de la Comunicación por la Universidad de Indianápolis. Desde entonces ha sido reportero y ha escrito para tres periódicos después de su graduación. Kenny también tiene experiencia en la edición de sitios web utilizando WordPress, y dirigió un equipo de prensa para producir dos números durante el Super Bowl de Indianápolis en 2012. Kenny fue contratado en Valnet para escribir artículos de lista en marzo de 2020. En su tiempo libre, Kenny suele salir a socializar con sus amigos, a practicar karate, a leer cómics, a discutir sobre el Eneagrama o a una noche de juegos.