Nota del editor: De vez en cuando, nos gusta contar con las voces de los lectores de ManMade en el sitio. Nos encanta escuchar lo que están haciendo, lo que están haciendo y cómo se mantienen creativos. Cuando el lector de ManMade, Scott Huntington, escribió para compartir su amor por los coches clásicos y el trabajo que conlleva su restauración, le pedí que compartiera su experiencia.
La restauración de un coche clásico puede ser una forma fantástica de devolver a la vida una pieza de la historia del automóvil, especialmente si has encontrado un modelo raro que necesita un poco de cariño extra. Aquí hay siete cosas que tienen que estar en su lista de cosas que hacer cuando se restaura un coche clásico, sólo para asegurarse de que todas las T se cruzan, las Is se puntean, y los tornillos se aprietan correctamente.
Encontrar el coche y encontrar las piezas
El primer paso es encontrar su coche – y luego encontrar piezas de repuesto de coches antiguos. Tiene una marca, modelo y año específicos en mente o sólo está buscando un coche de proyecto? Si tienes un vehículo en particular en mente, primero asegúrate de que vas a ser capaz de encontrar las piezas para él – incluso si no puedes conseguirlas localmente, ¿están disponibles?
Aquí es cuando debes decidir si vas a estar bien con las piezas de repuesto o si vas a seguir con las piezas originales siempre que sea posible. Las piezas originales son una gran manera de hacer que su coche restaurado sea lo más auténtico posible, pero pueden ser difíciles de obtener dependiendo de la marca y el modelo de su coche clásico. Si estás planeando apuntar a uno de los niveles más altos de restauración de coches, deberías considerar buscar piezas originales siempre que sea posible.
Decida qué tipo de restauración hacer
Hay cuatro niveles diferentes de restauración de coches clásicos, y cada uno requiere más trabajo que el anterior. La restauración del conductor es el nivel básico – usted consigue el coche de nuevo en la carretera y operativo y arreglar algunos problemas cosméticos menores. Si sólo está restaurando este coche para su uso personal, esto es probablemente todo lo que necesita hacer a menos que haya algún daño significativo en la carrocería.
La restauración para exhibición en la calle es un paso por encima de la restauración para conductores – está restaurando el coche y reparando todos los problemas estéticos mayores y menores.
La restauración de coches de exposición probablemente requerirá algún trabajo profesional. Este es un coche que probablemente no conducirá mucho una vez que lo restaure.
El nivel más alto es el de concurso – sólo debe aspirar a ello si está planeando poner su coche en una colección privada. Los coches restaurados a nivel de concurso no están diseñados para ser conducidos y por lo general sólo son completados por profesionales.
3. Actualiza el equipo de seguridad
Uno de los problemas más destacados de los coches antiguos es que su equipo de seguridad no siempre está a la altura: no tienen airbags y probablemente podrían cambiar los cinturones de seguridad para garantizar que tú y tus pasajeros estéis a salvo en caso de accidente. Incluso Jay Leno añade cinturones de seguridad a sus coches clásicos más antiguos si no venían instalados inicialmente.
También puedes actualizar la electrónica, la radio e incluso el aire acondicionado sin que el cambio se note demasiado. Por supuesto, no tienes que preocuparte de que las alteraciones sean demasiado obvias si sólo estás restaurando el coche para ti mismo – vuélvete loco y trae tu coche clásico al siglo XXI con cosas como pantallas de visualización, entretenimiento habilitado para Bluetooth u otras características de seguridad como cámaras de visión trasera y sensores de aparcamiento.
Coge un libro de restauración
Compras un manual de Haines cuando empiezas a trabajar en un coche nuevo – ¿por qué no ibas a coger un manual de restauración para tu proyecto de restauración de coches clásicos? Estos libros pueden guiarte a través de todo, desde la reconstrucción de un motor hasta los problemas más comunes de restauración de la carrocería. Si eres hábil con los coches, puede que ni siquiera lo necesites, pero nunca está de más tener algunos recursos extra cuando estás trabajando en un gran proyecto como este.
Mientras miras tu libro de restauración, apúntate a algunos foros de restauración de coches. Incluso si no eres especialmente sociable, estos foros pueden ser un gran recurso si te encuentras con un problema que no puedes resolver con un libro de restauración o el manual del propietario. Estas personas están tratando de resolver los mismos problemas que tú, y puede que se les ocurra alguna forma de solucionar un problema que a ti ni siquiera se te ha ocurrido.
Conoce tus límites
La restauración no es tan fácil como hacer el mantenimiento de tu coche de diario. Tómate el tiempo para evaluar tus habilidades y conocer tus límites antes de comprar tu coche de proyecto. Si esperas tener que pedir ayuda para cualquier parte de la restauración, asegúrate de que hay mecánicos locales que puedan ayudarte; después de todo, no vas a llevar este coche de proyecto a tu Jiffy Lube local.
No espere revenderlo
Hay un montón de programas de televisión y sitios web que afirman que usted puede restaurar su coche de proyecto y revenderlo por miles de dólares en beneficio. A menos que haya encontrado un modelo extremadamente raro – y las probabilidades de eso son mínimas – su coche de proyecto será algo para usted y sólo para usted. Probablemente acabarás gastando más dinero en restaurar el coche de lo que ganarías vendiéndolo.
Si eres un chatarrero, puede que tengas suerte y encuentres un coche de proyecto que valga mucho. Uno de los dos Mustangs utilizados en la película Bullitt de 1968 fue encontrado recientemente en un depósito de chatarra en México. Ahora bien, se trata de un hallazgo entre un millón, pero si sigues buscando puede que tengas suerte.
Prepárate para los contratiempos
No te estreses si algo no encaja o rompes algo. Los proyectos de restauración de coches inevitablemente vienen con contratiempos. No dejes que te estresen, simplemente prepárate para ellos. Da un paso atrás, diseña un nuevo plan de ataque y vuelve al proyecto. No te sientas mal si tienes que tomarte un descanso. A veces, volver con la cabeza despejada es la mejor manera de hacer avanzar el proyecto. Ten un plan preparado para cuando te encuentres con esos contratiempos y haz el voto de no abandonar nunca. Lo último que quieres es invertir tiempo y dinero en un proyecto que abandonas unos meses después.
La restauración de un coche clásico es un proyecto fascinante y gratificante. Solo tienes que asegurarte de que estás preparado y de que tienes un plan para cualquier contingencia.
Scott Huntington es un escritor y bloguero de Harrisburg, PA. Está obsesionado con su nueva afición de ahumar carnes y otros alimentos, y nunca rechaza el cambio para experimentar la restauración de un clásico. Síguelo en Twitter @SMHuntington.