El Cessna 310 es un monoplano americano de seis plazas, de ala baja y bimotor que fue producido por Cessna entre 1954 y 1980. Fue el primer avión bimotor que Cessna puso en producción después de la Segunda Guerra Mundial.
Historia
El Cessna 310 voló por primera vez en enero de 1953. Elegante, rápido y eficiente, fue el primer bimotor ligero del mundo. En sus 27 años de producción, se construyeron más de 5400 Cessna 310. Los 310 son famosos por su rendimiento. Son rápidos, transportan grandes cargas y tienen una excelente autonomía. Debido a las variaciones en los motores, el fuselaje y otras modificaciones, el comprador potencial tiene una amplia gama de opciones. Los primeros 310 son aviones de época que atraerán a una multitud en la rampa o en una exhibición aérea, pero que siguen proporcionando un transporte rápido y fiable. En el otro extremo del espectro, un T310R de último modelo, volará 6 personas a 20.000 pies a 220 kts. A algunos modelos se les pueden añadir depósitos de combustible de largo alcance, lo que da al avión una autonomía de más de 7 horas. El 310 es realmente uno de los mejores aviones jamás producidos y, hoy en día, son más asequibles que nunca.
Resumen de prestaciones
El 310 es un avión bimotor de cuatro/seis plazas, totalmente metálico, de ala baja y está equipado con tren de aterrizaje triciclo retráctil.
Este avión está certificado en la categoría normal. Los giros y las maniobras acrobáticas no están permitidos en los aviones de categoría normal. El avión está aprobado para operaciones diurnas y nocturnas VFR/IFR cuando está equipado de acuerdo con F.A.R. 91 o F.A.R 135.
El avión está propulsado por dos motores horizontalmente opuestos, de seis cilindros, de transmisión directa, normalmente aspirados, refrigerados por aire y con inyección de combustible. Los motores son Continental modelo IO-520-M y tienen una potencia nominal de 285 caballos cada uno.
El sistema de combustible consta de dos depósitos principales, dos depósitos auxiliares opcionales, dos depósitos opcionales en las alas, selectores de combustible para seleccionar el principal, el auxiliar o la alimentación cruzada y otros componentes necesarios para completar el sistema. Los tanques principales son tanques de aluminio integralmente sellados montados en cada punta de ala y cada uno contiene una bomba de combustible auxiliar y una bomba de transferencia. Los depósitos auxiliares opcionales están disponibles en dos tamaños. Estos depósitos son celdas tipo vejiga situadas entre los largueros del ala exterior. Los depósitos de combustible opcionales del armario del ala están situados en la parte delantera de cada zona de equipaje del armario del ala. Estos depósitos son celdas tipo vejiga que complementan la cantidad de combustible del depósito principal. Cada motor está equipado con una bomba de combustible de accionamiento mecánico que suministra combustible a la unidad de medición. Un medidor de flujo de combustible, un medidor de cantidad de combustible y una luz de advertencia de nivel bajo de combustible se encuentran en la cabina.
El avión tiene un sistema eléctrico de corriente continua de 28 voltios, tierra negativa, alimentado por un alternador en cada motor y una batería de 24 voltios.
Especificaciones
- Potencias : Dos motores de pistón Continental IO-520-MB de 213kW (285hp) con inyección de combustible
- Dimensiones : Envergadura del ala 11,25m (36ft 11in), longitud 9,74m (32ft 0in), altura 3,25m (10ft 8in). Área del ala 16.6m2 (179sq ft).
- Capacidad: 2 pilotos, asientos estándar para 2 o 4 pasajeros.
- Código OACI: C310
- Fabricación: Cessna
- Categoría: Jet
- Tipos de modelo: 310R
- Tripulación: 1
- Pasajeros: 4
- Motores: Dos motores de pistón Continental IO-520-MB de 213kW (285hp) con inyección de combustible
- Velocidad máxima: 383km/h (207kt)
- Tiempo de ascenso: 1.700 ft/min (8,6 m/s)
- Alcance máximo: 1630 km
- Nivel de vuelo máximo: 19,750ft.
- Subida (Velocidad alta, Normal, Subida máxima, Subida de crucero)
- Crucero (Crucero intermedio 2100RMP, 2200RMP, 2300RMP, 2400RMP, 2500RMP; Crucero de largo alcance 2100RMP, 2200RMP, 2300RMP, 2400RMP, 2500RMP; Crucero de máxima potencia 2100RMP, 2200RMP, 2300RMP, 2400RMP, 2500RMP)
- Descenso ( Descenso Normal)
- Mantenimiento (Anti-Hielo Activado, Anti-Hielo Desactivado, Mantenimiento)
- Masa y Equilibrio