Discos de Freno / Carbono Cerámico (CCST)
RSS se enorgullece de ofrecer lo último en tecnología de discos de freno de carbono cerámico. Los discos de freno de carbono CCST (Carbon Ceramic Surface Transform) son una actualización/reemplazo directo de los discos de freno de acero y PCCB de Porsche.
Los Discos Cerámicos de Carbono CCST cuentan con la nueva generación de «Construcción de Fibra Continua» – Procesos Patentados Construcción de Fibra Tradicional Picada. Fabricado en el Reino Unido en las instalaciones certificadas ISO/TS16494 y son estrictamente controlados a los más altos estándares.
Los discos CCST son la elección de los socios OEM y los fabricantes de Super Car / Hyper Car como: Aston Martin, Mono, Koenigsegg, Singer Vehicle Design además de varios otros OEM que prefieren el anonimato. Los rotores CCST proporcionan lo último en tecnología de frenado para los deportes de motor como el Ferrari 458 Challenge europeo, los hipercoches de carretera y los supercoches.
Kits CCST – Ahora disponibles para Porsche
-Porsche 981 Cayman GT4
-Porsche 991 GT3
-Porsche 991 GT3 RS
-Porsche 991 Turbo
-Porsche 991 Turbo ¡S
-Porsche 991 Turbo
-Porsche 997 GT2
-Porsche 997 GT3
-Porsche 997 GT3 RS
-Porsche 997 Turbo
(993 Turbo Coming Soon!)
RENDIMIENTO + VALOR:
CCST – Rotores Cerámicos de Carbono vs. OEM – PCCB OEM – Frenos Cerámicos de Carbono PCCB & Rotores Cerámicos de Generación Actual
– Reducciones de Temperatura de hasta 150 Grados Celsius/302 Grados Fahrenheit
– Hasta 3 veces la conductividad térmica de la generación actual de discos de matriz de carbono-cerámica (CCM)
– Ahorro de peso de hasta un 70% respecto a los frenos de hierro
– Mejora de la vida útil 10 veces respecto a la generación actual de discos CCM
– Mejor dinámica del vehículo, mejor manejo y conducción
– Reducción del ruido, de la dureza de las vibraciones, vs. Discos CCN o de acero
– Rendimiento inigualable desde el frío
– Reacondicionar los CCST hasta 3 veces, reduciendo enormemente el coste de propiedad
REFURACIÓN:
A diferencia de los discos CCM tradicionales de fibra cortada, nuestra construcción de fibra continua de nueva generación de los discos CCST permite reacondicionar los discos hasta tres (3) veces cuando los discos CCM tradicionales de fibra cortada tendrían que ser desechados.
El proceso de reacondicionamiento comienza con un desmontaje completo de los discos seguido de una inspección exhaustiva de todas las piezas. A continuación, los rotores y sombreros desmontados se reacondicionan y se vuelven a montar utilizando un hardware completamente nuevo.
El reacondicionamiento de un par de discos (rotor, campanas/ sombreros, bobinas, etc.) comienza en 900 USD más los gastos de envío correspondientes. El coste incluye el desmontaje, la tornillería nueva y el remontaje.
NOTA: Habrá algunos casos en los que los rotores no puedan ser reacondicionados, debido a requisitos técnicos y tolerancias. En tales casos, nos pondremos en contacto con usted para discutir cómo progresar.
Los kits CCST incluyen:
Todos los kits de reemplazo y actualización de equipo original consisten en
Discos de 2 piezas montados (rotores + campana/capucha)
Pastillas de freno en compuestos Pagid RSC1 (calle/pista) o Pagid RS29 (sólo pista)
Cualquier hardware necesario para montar fácilmente el kit en el coche.
**Las pastillas vienen con una garantía limitada de 1 año para el comprador original