Un enfoque sistemático de la aerodinámica podría ser el mayor cambio en el diseño de bicicletas desde la invención de la bicicleta de seguridad. Permitiéndote ir más rápido con el mismo esfuerzo al reducir la resistencia aerodinámica, hoy en día la historia de la aerodinámica apenas necesita ser contada, las bicicletas y la plétora de afirmaciones basadas en datos hablan por sí mismas.
Las comparaciones directas entre bicicletas rivales no son fáciles, ya que todo, desde los estándares de prueba hasta los aparatos de prueba, difiere de un fabricante a otro – un hecho que un cínico dirá que se inclina a la voluntad de cada fabricante, lo que le permite afirmar que «nuestra bicicleta es la más rápida».
Pero no importa, una cosa que es redoubtable es que las bicicletas aero, en su conjunto, son más rápidas que sus homólogas de tubo redondo. Así que sin más preámbulos, en verdad te decimos, echa un vistazo a estos chicos malos, nuestra selección de las bicicletas aerodinámicas más frescas, rápidas y con más estilo para 2020.
Las mejores bicicletas aerodinámicas de 2020
La elección del campeón del mundo. En las recientes pruebas aerodinámicas independientes de la revista alemana Tour, la Madone empató como la bicicleta de carretera más rápida con la Specialized Venge en un estricto escenario de túnel de viento. Aunque en Yorkshire Trek y Pedersen se impusieron a Sagan y Specialized.
Una bicicleta muy moderna, ya no encontrarás pinzas convencionales en ninguna Madone, ya que todos los modelos de gama alta han cambiado a frenos de disco, el último diseño se ha racionalizado aún más.
Pero también es algo más que una máquina aerodinámica: la parte trasera emplea el sistema de desacoplamiento IsoSpeed de Trek para obtener una mayor flexibilidad y comodidad sobre los baches.
Lee nuestra reseña de la Trek Madone SLR 9 de disco aquí
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Cannondale SystemSix
Durante un largo periodo, Cannondale dejó de lado el mercado aeroespecífico por el simple hecho de que su bicicleta de carreras SuperSix Evo era muy buena. Sin embargo, en 2018, la marca americana avanzó lo suficiente en el mundo de la velocidad y lanzó la SystemSix.
Se trata de una bicicleta con unas pretensiones atrevidas. A 48kmh te ahorrará 50w mientras que su combinación de aerodinámica y peso la hacen más rápida que cualquier bicicleta de escalada en pendientes de hasta el 6%.
Por 4.000€, puedes embolsarte el modelo con especificaciones Shimano Ultegra que viene con ruedas de carbono Vision Metron de sección profunda.
Lee nuestra review de la Cannondale SystemSix aquí
Cervelo S5
Cervelo no es ajena a la velocidad, y aquí tenemos la Cervelo S5, la más reciente génesis de la Cervelo Soloist.
Hace tiempo que es alabada como una de las bicicletas más rápidas que existen, algo que no le perjudica al aparecer debajo de Tom Dumoulin durante la temporada 2019. Seriamente revisada antes de su más reciente relanzamiento, un nuevo cockpit integrado significa que esta última versión sigue siendo tan radical como cuando se presentó por primera vez.
Revisión de la Cervelo S5
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Specialized Venge
Con Sram eTap o Shimano Di2, discos hidráulicos, ejes atornillados y cubiertas de carbono sin cámara, la Venge personifica todos los cambios importantes que se han producido en las bicicletas de carretera en los últimos cinco años.
Specialized afirma que tiene una ventaja de 116 segundos sobre su Tarmac, y las pruebas de la revista Tour muestran que la Venge está a la par con la Trek Madone como la bicicleta de carretera de producción más rápida del mundo.
Revisión de la Venge Vias Disc de Specialized
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Pinarello Dogma F12
Con Chris Froome a bordo, la Pinarello Dogma F8 consiguió un par de victorias en el Tour de Francia. Geraint Thomas consiguió una a bordo de la F10. Mientras que el año pasado la última F12 consiguió su primera victoria en el Tour con Egan Bernal.
Disponible en múltiples versiones, cada una prioriza la aerodinámica, con la X-Light optimizada para la escalada. Sin embargo, mientras que el equipo Ineos tiende a favorecer la versión de pinza estándar, la versión de disco de aspecto más elegante podría ser la mejor opción para los privados.
Echa un vistazo a la Pinarello F12 de Egan Bernal aquí
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Bianchi Oltre XR4
A la gama de bicicletas de carreras de Bianchi se ha unido recientemente la última Oltre XR4, que incluye el Countervail, patentado por la compañía, un material de carbono viscoelástico que reduce el ruido de la carretera.
Si bien los tubos del cuadro tienen un aspecto de cuchilla, Bianchi considera que las verdaderas ganancias aerodinámicas se deben a que el ciclista puede mantener una posición aerodinámica durante más tiempo, gracias al Countervail, que hace que la conducción sea menos dura y reduce la fatiga.
Después de todo, es el piloto el que crea la mayor parte de la resistencia.
Revisión de la Bianchi Oltre XR4
Factor One
Con un conjunto de horquilla distinto que se sitúa por delante del tubo de dirección, la Factor One destila el conocimiento aerodinámico de la marca en un cuadro que es legal para la UCI pero que sigue siendo muy rápido.
Factor ha trabajado con los especialistas en aerodinámica bf1systems para reducir el tono y remodelar la parte delantera sin aumentar la resistencia, pero la One mantiene el tubo descendente «Twin-Vane» característico de Factor, que afirma que desvía el aire turbulento de la rueda delantera a través del cuadro, en lugar de rodearlo.
Opinión sobre la Factor One
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Tifosi Auriga
La Auriga es la primera bicicleta totalmente aero de la marca británica Tifosi. Desarrollada junto con el equipo de competición nacional Spirit Tifosi, se afirma que «corta el aire y recorta minutos a tu carrera, mientras que la geometría cuidadosamente diseñada mantiene el manejo ágil y preciso».
Afirmaciones audaces, pero la Auriga las respalda con el tipo de rendimiento que garantiza una sonrisa en tu cara.
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Giant Propel
La única bicicleta que ha recibido flores de Marcel Kittel, la Propel consigue mezclar un excelente confort de marcha con aerodinámica y un rápido manejo.
La posición es de la persuasión de «pegar al ciclista en lo alto», con un tubo de dirección alto en el modo Cervelo, y con una lista de victorias en grandes carreras, parece que funciona.
Parlee RZ7
Los tubos de la RZ7 presentan un festón distintivo en su borde de salida, cuyos beneficios no son sólo aerodinámicos. Por el contrario, su diseño ha permitido a Parlee reducir el peso y también aumentar la rigidez de los tubos.
Con los discos cubiertos de faring la RZ7 es tan rápida como parece. Sin embargo, esto nunca se traduce en una conducción dura. De hecho, cuando la sacamos a dar una vuelta, demostró ser extremadamente capaz en superficies rotas, algo que se ve reforzado por su capacidad para montar neumáticos de hasta 32c. En definitiva, es una bicicleta aerodinámica muy moderna y muy rápida.
Lee nuestra reseña completa de la Parlee RZ7 aquí
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Argon 18 Nitrogen
El equilibrio es el nombre del juego para la Nitrogen de Argon 18 – toma las señales de confort de la Gallium Pro de la marca canadiense y las mezcla con el perfil aerodinámico inspirado en su conjunto de cuadros dedicados al TT.
En los últimos años, Argon 18 ha sido el patrocinador del equipo Astana WorldTour, haciendo que la Nitrogen sea la elección de Fabio Aru, Miguel Ángel López y Jakob Fuglsang en las etapas más llanas del GrandTour.
Lee nuestra review del Argon 18 Nitrogen disc aquí
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Canyon Aeroad CF SLX
La powerhaus online alemana lleva más de una década convirtiendo con éxito las bicicletas en éxitos del Gran Tour y de los Monumentos, y la última Aeroad no muestra signos de disminuir.
El manejo es rápido, ofreciendo un seguimiento seguro en las curvas cerradas, y gracias a la combinación de barra y vástago en forma de T (que se ofrece en los modelos de mayor especificación), los perfiles de tubo truncado revisados y el tubo inferior que abraza la rueda, es una de las bicicletas más rápidas del mercado.
Revisión de la Canyon Aeroad CF SLX
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Cipollini NK1K Disc
Con una reputación como la suya, Mario Cipollini difícilmente podría producir una bicicleta de escalada delicada, por lo que no debería sorprender que la NK1K de su marca homónima sea un cuadro aerodinámico musculoso centrado en la transferencia eficiente de la potencia.
En un movimiento refrescante, la NK1K no pretende lograr un equilibrio perfecto entre diferentes atributos, sino que identifica descaradamente su nicho como una bicicleta ultrarrápida con un aspecto increíblemente bonito.
Mérida Reacto Disc Limited
Entre Mérida y Giant producen el 80% de los cuadros de bicicleta del mundo, por lo que Mérida debe saber una cosa o dos acerca de lo que hace una buena bicicleta, o en este caso, una rápida.
La veterana Reacto es la misma bicicleta que ayudó a Vincenzo Nibali a mantenerse en el pelotón en la Milán-San Remo 2018. Con una apariencia de cuchilla, su naturaleza agresiva se ve atenuada por una tija de sillín S-Flex que cuenta con una sección recortada para aumentar la conformidad. Las aletas de refrigeración integradas en los soportes de las pinzas evitan que las cosas se calienten demasiado cuando se desciende a toda velocidad por la montaña.
Revisión de la Merida Reacto 5000
Scott Foil
Ganadora de la París-Roubaix, la Foil demuestra una calidad de conducción refinada más parecida a la de una bicicleta de carretera normal, pero con todas las características de protección contra el viento que cabría esperar.
Los tirantes bajos y los perfiles de los tubos truncados se completan con una parte delantera agresiva, centrada en la combinación de la potencia del manillar Syncros que se acopla con elegancia al tubo de dirección.
Revisión de la Scott Foil 10
La BMC Timemachine 01 Road One
Cuando una bicicleta está a caballo entre las categorías de contrarreloj y carretera es justo decir que es rápida, y cuando una versión reconfigurada de la Timemachine le dio a Rohan Dennis un rápido -aunque breve- título de Récord de la Hora, eso no hizo más que reforzar las credenciales de la máquina aero-vial de BMC.
El conjunto de la parte delantera se integra como un Transformer, mientras que la parte trasera coloca los tirantes tan abajo del tubo del sillín como permiten las normas de la UCI, un diseño casi omnipresente en el tablero aero.
Lee nuestro análisis de la BMC Timemachine aquí
Look 795 Blade Disc
Disponible en el Reino Unido sólo como kit de cuadro, los gruesos tubos aerodinámicos de la 795 Blade son decididamente rígidos, pero en general la bicicleta no se siente poco manejable ni demasiado dura.
El mínimo de flexibilidad que ofrecen los tirantes y las patas de la horquilla arqueadas la hacen un poco más complaciente en una carretera áspera que un buen número de sus competidores aerodinámicos. Y, hay que reconocerlo, es incuestionablemente rápida.
Cuando probamos la versión de frenos de pinza nos encontramos deseando el control extra que ofrecen los discos. Haz que esta sea la versión que elijas al hacer el pedido y estaremos encantados de recomendar la 795.
Lee nuestra reseña de la Look 795 RS aquí
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De Rosa SK Pininfarina
Creada en colaboración con la elogiada casa de diseño italiana Pininfarina, que ha creado Ferraris y Alfa Romeos, la SK es una moto que demuestra que la aerodinámica puede ser elegante.
La calidad de conducción es ágil y confortable, y lo que le falta en cuanto a la potencia de algunas de las ofertas aerodinámicas más rígidas lo compensa siendo un clásico a punto de suceder. Un modelo para el esteta tanto como para el corredor.
Mira la De Rosa SK Pininfarina personalizada de Elia Viviani aquí
Wilier Cento 10 NDR Disc
El Cento ha sido un modelo continuo en la gama Wilier durante casi una década, y la última versión aerodinámica toma todas las características populares de las bicicletas aerodinámicas y las enrolla en un paquete muy italiano.
Es decir, la tija integrada, los frenos de disco, los tirantes bajos y la horquilla se manifiestan en un manejo ágil, de moto de carreras, que requiere una buena cantidad de concentración para sacarle el máximo partido. Una para los corredores.
Revisión de la Wilier Cento 10 Air
Colnago Concept Disc
El Concept original fue un proyecto entre el gurú de la bicicleta Ernesto Colnago y el gurú del motor Enzo Ferrari en 1986. Esta última versión tiene todas las señas de identidad de una bicicleta aerodinámica clásica y moderna: un tubo inferior profundo y con aspas; curvas sinuosas que abrazan las ruedas; y componentes diseñados para ocultarse del viento.
Increíblemente, Colnago ha rediseñado cada talla de cuadro para conseguir una aerodinámica óptima, en lugar de limitarse a aumentar o reducir su tamaño. Así, una talla 56cm es en realidad una bicicleta diferente a la talla 58cm.
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