Con tanta confianza en que sus neumáticos sean de alta calidad, duraderos y cómodos, ¿cómo saber cuáles son los mejores neumáticos para bicicletas híbridas para usted? Si tienes una híbrida, probablemente la utilices para ir al trabajo o para desplazarte por tu localidad, que puede incluir pistas de grava o caminos que inducen a los pinchazos.
Incluso en tus desplazamientos diarios por la ciudad, tendrás que evitar los cristales rotos y los residuos que se esconden en las cunetas.
Sin la protección añadida que dan los mejores neumáticos, acabarás gastando más tiempo y dinero en cámaras de aire, que si sólo compraras un abono anual para el tren.
Los 5 mejores neumáticos para bicicletas híbridas
- Lo mejor para evitar pinchazos:Neumático de hilo SCHWALBE Marathon Plus HS
- Lo mejor para la velocidad:Continental Grand Prix 4 Season Road Bike Tire
- Lo mejor para un presupuesto:Vittoria Zaffiro Rigid
- Lo mejor para agarrarse a la carretera:SCHWALBE cx Pro Tire
- Lo mejor para todo:SPECIALIZED – Neumático Armadillo Elite para todas las condiciones
Neumático de hilo SCHWALBE Marathon Plus HS
Lo mejor para evitar pinchazos
Sentirse estable en la carretera y mantener una buena cantidad de agarre es esencial para tus neumáticos híbridos. Sin embargo, ahorrarte tener que cambiar una cámara de aire mientras llueve de camino al trabajo es un factor de compra importante.
Estos clásicos de Schwalbe, han sido afinados durante años de refinamiento e innovación. No sólo tienen una banda de rodadura duradera para todo tipo de clima, lo que significa que tendrás el agarre que necesitas para mantenerte en la carretera, incluso cuando está mojado. También tienen un cinturón único de 5 mm «Smartguard», que evita que te pinches con los restos habituales que encuentras al lado de la carretera.
A diferencia de otros neumáticos que te dan protección antipinchazos que utilizan Kevlar para reducir el riesgo de pinchazos. El sistema Smart guard es una subsección de goma flexible diseñada para forzar la salida de objetos punzantes, en lugar de atraerlos como pueden hacer los neumáticos de Kevlar con dibujo profundo, especialmente con el paso del tiempo.
Con esta protección añadida contra los pinchazos viene un poco de resistencia a la rodadura adicional. Pero si utilizas tu híbrido para ir al trabajo o moverte por la ciudad y priorizas la fiabilidad sobre la velocidad, estos neumáticos son una excelente inversión.
Pros:
- El mejor sistema de protección antipinchazos probado
- Fiable
- Resistencia a la rodadura sorprendentemente baja para su peso
- Son firmes, por lo que puede resultar complicado ponerlas y quitarlas de la rueda
- Menos resistencia a la rodadura
- La protección contra pinchazos es lo suficientemente buena para la mayoría de carreteras y pistas
- Aunque tienen buena tracción, no tienes la misma confianza que con otros neumáticos con banda de rodadura más gruesa
- Baratos
- Un nivel decente de protección contra los pinchazos
- Durables, con un TPI tan bajo, estos neumáticos no se desgastan tan rápido como los más ligeros
- Son pesados y dan una buena cantidad de resistencia a la rodadura como resultado
- Pueden ser desafiantes para subir y bajar, porque son muy firmes
- Excelente tracción, sin importar el clima
- Cómodo de montar
- La gruesa banda de rodadura añade peso. Por lo que hay más resistencia a la rodadura y fricción con la carretera en comparación con otros de la lista
- Alta resistencia a los pinchazos
- Agarre mejorado en condiciones húmedas gracias al dibujo de la banda de rodadura
- Baja resistencia a la rodadura
- Debido a la protección antipinchazos de doble compuesto, este neumático es pesado, pero han conseguido mantener el peso bajo utilizando un alto TPI
- Cámara de aire de repuesto
- Niveles de neumáticos
- Bomba o botes de Co2 con accesorio
- Kit de reparación de pinchazos
Contra:
Tamaños: 700 x 25mm, 700 x 28mm, 700 x 30mm, 700 x 32mm, 700 x 35mm
67 TPI
Neumáticos Continental Grand Prix 4 Season Road Bike
Lo mejor para la velocidad
Estos neumáticos se anuncian como un neumático depara todo tipo de clima. El Continental Grand Prix 4 Season, tiene muchas de las características que se buscan en un neumático híbrido.
Viene con «Vectran Protection», básicamente la solución ligera de Continental para la protección contra los pinchazos, aparentemente 5 veces más ligera que el acero. Aunque eso puede ser cuestionable, soportan los rigores habituales de la conducción urbana, sin pinchar tan fácilmente como los neumáticos más baratos.
Se sienten muy ligeros en la carretera y ofrecen la menor resistencia a la rodadura en comparación con otros de esta lista. Por lo general, la ligereza también significaría menos agarre, sin embargo, debido al compuesto de carbono resistente al desgaste y a la única banda de rodadura discreta pero efectiva, sigues sintiendo el control, sin importar el clima.
Pros:
Cons:
Tamaños: 700 x 23mm, 700 x 25mm, 700 x 28mm
180 TPI
Vittoria Zaffiro Rigid
Lo mejor para un presupuesto
La serie híbrida de gama baja de Vittoria ofrecegama baja de neumáticos híbridos de Vittoria ofrece protección contra los pinchazos y durabilidad (en lugar de la velocidad y el inevitable patinaje de sus neumáticos de competición). Los modelos rígidos cuentan con un material de carcasa de 26 TPI. El exclusivo dibujo de la banda de rodadura Zaffiro -una combinación de textura de guijarros y surcos cruzados- ayuda a mantener el control en condiciones de humedad.
A diferencia de sus parientes más costosos, la serie Zaffiro no sufre quejas sobre la durabilidad o el coste. Los pilotos elogian constantemente el neumático por su banda de rodadura de larga duración y su resistencia a los pinchazos. Estos neumáticos son, con diferencia, los más baratos de la lista y, gracias a su bajo TPI, no tendrás que sustituirlos cada dos semanas.
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Pros:
Cons:
Tallas: 700 x 23mm, 700 x 25mm, 700 x 28mm, 700 x 30mm, 700 x 32mm
26 TPI
Neumático SCHWALBE cx Pro
Fuente: giantnerd.com
Lo mejor para agarrarse a la carretera, sin importar el clima
Este neumático solo viene en una talla, pero no dejes que eso te desanime. La banda de rodadura es ancha y agresiva, construida para el control mientras se conduce fuera de la carretera y en pistas de grava. Sin embargo, debido a que son delgadas en comparación con tus neumáticos habituales de MTB, estas son geniales para un híbrido.
Ya sea que estés planeando llevar tu bicicleta híbrida fuera de la carretera o quieras tener un control total en condiciones de humedad en la carretera, estos neumáticos son lo suficientemente delgados para no afectar tu velocidad, mientras que ofrecen suficiente agarre para darte confianza en las curvas, sin importar el clima.
Con la profunda banda de rodadura viene un elemento de protección contra pinchazos, ya que una espina o un pedazo de vidrio tiene que ser considerable para llegar a la cámara de aire.
Estas están diseñadas para bicicletas de ciclocross y off-road, pero por esa misma razón, son un gran complemento para cualquier bicicleta híbrida que quieras poder llevar por senderos así como por el asfalto liso.
Pros:
Cons:
Tamaño: 700 x 30mm
50 TPI
ESPECIALIZADO – Neumático Armadillo Elite All Condition – Clincher
Fuente: competitivecyclist.com
El mejor todoterreno
Este neumático de specialized es un excelente complemento para cualquier bicicleta híbrida. Como su nombre indica, la protección antipinchazos «Armadillo» integrada, te proporciona una protección antipinchazos extra resistente.
También, este neumático se mantendrá en su bicicleta de carretera, debido a su tamaño compacto y relativamente baja resistencia a la rodadura. El specialized all condition armadillo elite es un neumático para todas las estaciones que tiene un patrón de neumático que te deja en control con una tracción increíble llueva o haga sol.
El alto TPI significa que estos neumáticos se ajustan a la carretera y te dan una conducción suave y cómoda sobre el terreno. La protección antipinchazos funciona bien contra los pinchazos cotidianos.
Aunque no deberías tener que preocuparte por desmontar el neumático muy a menudo, asegúrate de llevar palancas de neumáticos de calidad (la protección antipinchazos Armadillo hace que el neumático sea un poco difícil de poner y quitar de la rueda).
Pros
Cons
Tamaños: 700 x 23mm, 700 x 25mm, 700 x 28mm, 700 x 30mm, 700 x 32mm
120 TPI
Guía para el comprador
Cuando se busca qué neumático comprar para la bicicleta híbrida, hay que centrarse en la durabilidad, el agarre y la protección antipinchazos. A menudo, la protección antipinchazos viene acompañada de una mayor resistencia a la rodadura, ya que la protección antipinchazos suele ser pesada, lo que aumenta la energía necesaria para mantener las ruedas girando (especialmente a alta velocidad).
¡A prueba de pinchazos!
No importa lo que le digan los fabricantes, no encontrará un neumático que sea imposible de pinchar. Así que en lugar de obsesionarte con los sistemas de protección antipinchazos del neumático, asegúrate de estar preparado para lo inevitable.
Lleva siempre una pequeña bolsa, ya sea una bolsa de sillín/manillar o incluso una pequeña bolsa de transporte dentro de tu mochila que contenga todo lo necesario para reparar un pinchazo.
Equipo que necesitarás:
Deberás sustituir la cámara de aire si sufres un pinchazo. Asegúrate siempre de haber identificado el trozo de vidrio, piedra o alfiler que ha causado el pinchazo, antes de insertar tu nueva cámara de aire.
Los kits de reparación de pinchazos cumplen su función, pero no son una solución a largo plazo. Si tiene que desmontar el neumático de todos modos, simplemente ponga una cámara nueva relativamente barata (en lugar de parchear el problema sólo para tener que reemplazar la cámara la próxima vez que saque la bicicleta).
Dicho esto, lleve siempre un kit de reparación de pinchazos, en caso de que tenga un mal día en la carretera y acabe gastando todas sus cámaras de repuesto.
¿Qué es el PSI y es importante?
El PSI significa, libras por pulgada cuadrada, y es esencial para una óptima eficiencia y comodidad en su bicicleta híbrida. Si el PSI es demasiado bajo, su bicicleta híbrida se sentirá lenta en las carreteras, si es demasiado alto, su viaje se sentirá lleno de baches y aumentará la posibilidad de que se produzcan pinchazos a causa de los baches en la carretera.
Comprueba qué PSI sugiere el fabricante, normalmente impreso en el lateral de tu neumático.
El neumático híbrido clásico es similar al de las bicicletas de carretera, estrecho y diseñado principalmente para su uso en carretera. Por lo tanto, se recomienda tener una psi de 60 – 90.
Si opta por un neumático de bicicleta de montaña más grueso, entonces tendrá que bajar la psi, pero prepárese para una pequeña batalla cuando circule por la carretera, debido al aumento de la fricción de la carretera.
Compruebe siempre la presión de sus neumáticos antes y después de un viaje. Por muy buena que sea la protección antipinchazos de tus neumáticos, llegará un momento en el que tendrás que sustituir la cámara de aire, y siempre es mejor hacerlo en tus condiciones.
Para que no se te arruine la mañana descubriendo un pinchazo cuando saques tu bicicleta híbrida del garaje para tu viaje matutino
Consejo principal: invierte en una bomba de pie con manómetro incorporado. Esto significa que usted puede mantener sus neumáticos en la psi óptima para cada viaje.
¿Qué es TPI?
Los hilos por pulgada (TPI), se refiere al número de hilos que cruzan a través de una pulgada cuadrada de la carcasa del neumático. ¿Qué significa esto a la hora de buscar el mejor neumático para su híbrido? Un TPI más bajo proporciona una mejor protección contra los pinchazos, pero pesa más y no proporciona la misma calidad de conducción que un TPI más alto.
Un neumático con un TPI más alto se ajusta a la carretera, dando una conducción más suave y cómoda, a la vez que es más ligero. Sin embargo, esto hace que los neumáticos de mayor TPI sean más susceptibles a los pinchazos, cortes y abrasiones.
Conoce tu tamaño
Generalmente, el estándar moderno para los neumáticos híbridos es 700C (o 28 pulgadas). El «700» se refiere al diámetro exterior aproximado del neumático. El segundo número representa el ancho del neumático. Para las bicicletas de carretera de alto rendimiento, estarías buscando entre 23 mm y 25 mm (una superficie reducida, por lo tanto, menos fricción y control).
Sin embargo, para las híbridas, el control y la comodidad son más importantes que la velocidad, por lo que generalmente son más anchas, dándole más agarre en la carretera. Aunque depende de tu preferencia, 35mm parece ser el ancho perfecto para permitir un mayor control y comodidad (incluso en pistas de grava), sin que los neumáticos se sientan demasiado lentos.
Aquí tienes una tabla de conversión rápida, ya que encontrarás que muchos fabricantes y minoristas intercambian entre medidas métricas e imperiales.
700×28mm = 28×1,1″
700×30mm = 28×1,2″
700×32mm
700×35mm = 28×1,4″
700×38mm = 28×1.5″
Consejo: Las cubiertas más estrechas son más apropiadas para tu híbrida si circulas principalmente por carretera
Conclusión
Conoce el terreno por el que vas a pedalear e invierte en un juego de cubiertas de calidad para tu bicicleta híbrida, ¡así no tendrás que preocuparte por la durabilidad, la tracción o perder el tiempo en la carretera arreglando pinchazos!
¡Disfruta del viaje!
Cuando no estoy escribiendo sobre bicicletas, se me puede ver saliendo a pedalear con bicicletas de una sola velocidad o enseñando a los niños a montar en ellas.