Los desconchones de pintura pueden ser un problema para el corazón – especialmente los primeros que ocurren en su nuevo coche, o en su nuevo trabajo de pintura. No sólo son antiestéticos, sino que si el desconchón expone una superficie metálica, puede empezar a formarse óxido. Hay formas de evitar que se produzcan los desconchones en primer lugar. Los sujetadores de coche (las máscaras de vinilo que estaban de moda en los años 80 y 90) protegerán el morro del coche de los desconchones, pero pueden crear problemas por sí mismos. La arena puede quedar atrapada entre el sujetador y la carrocería y rayar la pintura. Un sujetador de mala calidad suele quedar suelto y puede agitarse con el viento y, por tanto, deteriorar la pintura. Si decides utilizar un sujetador, asegúrate de que sea de un fabricante de primera calidad, que tenga un ajuste excelente, un respaldo suave y que esté hecho de un vinilo grueso que no se agite con el viento. No deje el sujetador en el vehículo si está mojado. Quítelo con frecuencia y elimine la suciedad de la superficie pintada y, a continuación, cepille o aspire la base para eliminar los restos. Otro medio de protección son las láminas de vinilo transparente que se pueden adherir al morro, así como a la carrocería detrás de las ruedas y en los paneles de los balancines para proteger de las rocas y la arenilla. A mí, personalmente, me gusta más esta opción. Sin embargo, nada dice 1989 como unCar Bra.
Volviendo a la astilla de pintura que se produjo, y es bumout. Una forma de arreglarlo es llevarlo a un taller de carrocería y que lijen el desconchón y vuelvan a pintar. Sin embargo, eso es un poco drástico y demasiado caro para mucha gente. Un taller de chapa y pintura también puede hacer un buen trabajo rellenando el desconchón con pintura de retoque, pero con un coste. Otra posibilidad es hacerlo usted mismo, y si elige esa opción siga leyendo.
Hay muchos kits de reparación de desconchones en el mercado que incluyen productos químicos, pinturas y herramientas. Estos pueden ser costosos. Este artículo se centrará en hacer el trabajo utilizando materiales que usted mismo puede conseguir. Por favor, tenga en cuenta que este artículo asume que usted tiene las habilidades necesarias para manejar el trabajo con éxito… De lo contrario, el taller de carrocería podría ser su mejor opción.
Paso 1: Mire fijamente la mancha de pintura. Háblale mal. Diga cosas como: «Como te atreves» y «Te voy a arreglar muy bien».
Paso 2: Identifique el color de pintura adecuado utilizando un código de pintura. En los vehículos de 1983 y posteriores, esta información suele encontrarse en una pegatina en la puerta del lado del conductor, y también puede determinarse en un taller de pintura utilizando el número de identificación del vehículo. Si se trata de un color más antiguo o de un color personalizado y no conoces el código, no tienes suerte. En realidad, puedes probar a visitar un distribuidor de pintura de PPG, DuPont, Sherwin Williams o BASF para revisar sus libros de fichas de color y encontrar una coincidencia. Si no encuentra una buena coincidencia en los libros de fichas de color, pregúnteles si tienen una pistola de espectro fotográfico que puedan utilizar para tomar una foto del panel del vehículo. A continuación, la pasan por su base de datos de formulación para determinar una coincidencia de color cercana. Si su coche tiene barniz, también querrá conseguir una pequeña botella de éste. Si la viruta es más grande que 1/8″, debería conseguir una pequeña botella de imprimación también.
Paso 3: Ahora vamos a ir al grano, juego de palabras totalmente intencionado. Necesitarás papel de lija de grano 1000, 3MWet-or-Dry, palillos de manualidades de varios tamaños, bastoncillos de algodón, pinzas, puntos de pegamento, varios punzones de papel. Casi todo lo puedes encontrar en una tienda de manualidades. También te recomiendo que te hagas con un pack de pinceles de los que se usan para construir maquetas, con tamaños que van desde los más finos -para virutas pequeñas- hasta unos de hasta ¼» de ancho.
Paso 4: Ahora vamos a ponernos en plan manualidades. ¿Recuerdas cuando el Capitán Canguro sacaba su caja de zapatos llena de materiales de arte? ¿No? Oh, bueno, supongo que había que apostar por ello. De todos modos, ahora vamos a hacer lijadoras. Se trata de utilizar una perforadora de papel para cortar discos de papel de lija y, a continuación, utilizar los puntos de pegamento para adherirlos a los palos de manualidades (que se asemejan a los palos de paleta).El tamaño de los discos depende del tamaño de la ficha. Ten en cuenta que debes hacer el disco de papel de lija del mismo tamaño que la ficha. En algunos casos, el trozo de papel de lija deberá ser pequeño y estar montado en la punta de una clavija de madera de diámetro estrecho. Recuerde que para todas las operaciones de lijado cubiertas en este artículo, usted no quiere lijar mucho más allá del borde de la viruta. Por lo tanto, el tamaño de la lijadora debe ser el adecuado.
Paso 5: Lavar el coche con detergente y secar bien.
Paso 6: La cera y otros residuos deben ser eliminados de la zona de trabajo. Acryli-Clean de Ditzler funciona bien para esto y está disponible en tiendas profesionales de carrocería. Se puede aplicar con un trapo en la zona inmediata al desconchado. Siga las instrucciones de la lata.
Paso 7: Ahora viene el paso de preparación. Las lijadoras se utilizan para lijar los bordes de la viruta con pequeños movimientos circulares. Asegúrese de que los bordes estén lisos y no haya pintura suelta. Recuerde que no debe lijar mucho más allá de los bordes de la viruta, sólo lo suficiente para alisarla, pero no debe lijar sobre la pintura no dañada. Además, si hay metal expuesto por el desconchón y el óxido ha comenzado a formarse, el lijado ayudará a eliminar el óxido. Tenga en cuenta que sólo debe lijar en seco, ya que la introducción de agua puede reintroducir el óxido. Si hay óxido en la viruta, también se recomienda aplicar Use CLR o equivalente para disolverlo y eliminarlo. Se puede aplicar con un hisopo de algodón, como un Q-Tip.
Paso 8: Una vez que la viruta esté bien lijada y limpia de óxido y residuos, límpiela con el Acryli-Clean y séquela bien. A continuación, coge la imprimación y una brocha de modelismo de tamaño adecuado. No aplique la pintura, sino un par de capas finas, aplicando desde el centro de la viruta hacia fuera, y dejando que se seque entre capa y capa. Cuando haya terminado con el proceso de construcción, deje que la imprimación se seque completamente. Si la viruta es de 1/8″ o menos, puede pasar a la etapa de pintura. Si es más grande, es mejor lijar suavemente en húmedo – teniendo cuidado de no lijar demasiado la imprimación.
Paso 9: Cuando la imprimación esté completamente seca, puede aplicar la pintura al trozo. De nuevo, sea paciente y aplique la pintura en el chip en capas finas, y deje que se seque entre capa y capa. Si no tienes una capa de pintura transparente, ve aumentando las capas hasta que estén al mismo nivel que la pintura del coche. A medida que se acerque al nivel, puede lijar ligeramente la pintura de retoque con el papel de grano 1000 (cuando la pintura esté seca) para «mezclarla» con la pintura circundante. Si tienes una capa de pintura transparente, tendrás que asegurarte de no nivelar completamente la pintura, ya que tendrás que dejar espacio para la capa transparente. Al igual que con la pintura de retoque, lije ligeramente en húmedo la capa transparente seca para mezclarla con la capa transparente circundante.
Paso 10: Una vez que el par esté al ras con el resto de la pintura, tome el compuesto para frotar y pula el área con un paño de algodón limpio. Lavar la zona para eliminar todo el compuesto de frotamiento, enjuagar y secar. La reparación debe dejarse curar durante aproximadamente una semana antes de encerar el coche.
Así que ahí lo tiene – la forma de arreglar los desconchones de pintura usted mismo. Es un poco de trabajo, pero vale la pena. Eso trae a colación el punto del tiempo consumido; hacer el trabajo bien puede tomar la mejor parte de un fin de semana. Tal vez el gasto de tener el chip reparado por un taller de carrocería no es tan malo después de todo …