Ya he hecho una reseña de la clase business 767 de Delta entre Sao Paulo y Detroit, y tenía ganas de ver cómo se comparaba su servicio a Europa, especialmente después de que el producto pasara de BusinessElite a Delta One.
Delta 34
Los Ángeles (LAX) – Londres (LHR)
Viernes, 25 de septiembre
Salida: 9:10PM
Llegada: 3:50PM
Duración: 10hr40min
Avión: Boeing 767-300
Asiento: 9B (Delta One/Clase Business)
La cabina de clase business del 767-300 de Delta consta de un total de 36 asientos, repartidos en nueve filas en una configuración 1-2-1. Aunque fui el primer pasajero en embarcar, ya había dos alguaciles aéreos federales en la cabina (al menos eso es lo que asumo que eran, ya que estaban sentados en lados opuestos de la cabina y no reclinaron sus asientos durante las 10 horas de vuelo redeye).
Cabina 767-300 de Delta One
Cabina de Delta One 767-300
Diré que las cabinas de la nueva marca «Delta One» son extremadamente elegantes en cuanto a los acabados. Me encanta el patrón de cuero a cuadros, y creo que los acentos rojos se ven bien en los asientos. Por desgracia, eso es lo único positivo que puedo decir sobre el producto duro.
Cabina de clase business delta 767
Marca Delta One
Los asientos están escalonados de tal manera que la zona donde pones los pies está básicamente al lado de la persona sentada delante de ti.
Cabina de clase business delta 767 desde el asiento 9B
Por eso en los laterales de las cabinas se alternan los asientos: en una fila el asiento estará más cerca de la ventana, mientras que en la siguiente fila estará más cerca del pasillo. Hay pros y contras en ambos tipos de asientos.
Cabina de clase business de Delta 767
Los asientos más cercanos al pasillo tienen cubos para los pies más grandes, lo que significa que es más fácil dormir en ellos. Dicho esto, también te hacen sentir que estás sentado en medio del pasillo, ya que no tienes privacidad.
Delta 767 business class, asiento 8A
Delta 767 clase business, asiento 8A
Mientras tanto, los asientos de ventana «verdaderos» son mucho más privados, ya que tienen la consola en el lado del pasillo, lo que significa que puedes mirar fácilmente por la ventana. La desventaja es que los cubos para los pies en estos asientos son diminutos, así que a menos que tengas los pies/piernas realmente pequeños, probablemente te costará ponerte cómodo.
Delta 767 business class, asiento 9A
Los asientos del centro están igualmente escalonados. En nuestro caso teníamos asignado el asiento 9B & 9C. El 9B está más cerca del pasillo por lo que tiene un cubículo para los pies más grande, mientras que el 9C está más en el centro, con una consola en el lado derecho, lo que lo hace más «acogedor». En consecuencia, también tiene un compartimento para los pies más pequeño. Mientras que estos asientos son agradables cuando se viaja con alguien, se sienten terriblemente «íntimos» si sólo estás sentado junto a un extraño.
Delta 767 business class, asientos 9B & 9C
Pantalla de entretenimiento de la clase business de Delta y cubículo para los pies, asiento 9B
Como la cabina estaba todavía bastante vacía, también eché un vistazo rápido a la cabina Comfort+, que parecía bastante agradable. En definitiva, me gusta el 767-300 si se vuela en turista, dado que tiene una configuración 2-3-2, que es mucho mejor que una cabina con 10 asientos por fila, por ejemplo.
Delta Comfort+ en el 767
En cuanto a las características del asiento, los controles del mismo se encuentran en la parte delantera de la consola, y son bastante sencillos.
Detrás del asiento y a un lado están las luces de lectura, el puerto USB, el puerto de alimentación de 110v y la toma de auriculares.
Luz de lectura de la clase business de Delta, puerto de alimentación, y toma de auriculares
Toma de corriente de la clase business de Delta
En cada asiento se encontraban empaquetadas las comodidades de la ropa de cama Westin Heavenly, incluyendo una manta y dos almohadas (una pequeña y una grande). La ropa de cama de Delta es impresionante, probablemente la mejor ropa de cama de clase ejecutiva que existe. Felicitaciones a ellos por eso.
Colchoneta Westin Heavenly en clase business de Delta &
Colchoneta Westin Heavenly de clase business de Delta &
También esperaban en cada asiento unos auriculares, una botella de agua Dasani y un kit de amenidades Tumi.
Auriculares de clase business de Delta, agua embotellada, champán y kit de amenidades Tumi
Este es un kit de amenidades Tumi diferente al que he recibido en el pasado en Delta, ya que tenía un estuche duro. Debe ser uno de los kits de amenities más bonitos de la clase business.
El kit de amenities Tumi de la clase business de Delta
El contenido sólo estaba bien, aunque me gustó mucho el bolígrafo Tumi del kit. Personalmente, lo que más me importa es el kit en sí, ya que los kits de amenities bonitos me parecen estupendos para guardar cables, artículos de aseo, etc.
Contenido del kit de amenidades Tumi de la clase business de Delta
Una vez instalados, una de las auxiliares de vuelo se acercó con bebidas antes de la salida. No parecía estar contenta de estar allí. En absoluto. Elegí una copa de champán. Agradezco que Delta sirva las bebidas previas a la salida en copas, algo que American no suele hacer, según mi experiencia.
Delta business class pre-departure champagne & agua
El proceso de embarque tardó bastante, ya que finalmente casi todos los asientos del avión estaban ocupados, incluyendo todos los de la clase business. Lo sé en parte porque casi todos los pasajeros de la clase económica se chocaron conmigo al caminar por el pasillo. Esa es una gran desventaja del 767, donde todo el mundo embarca por la puerta delantera.
Alrededor de las 9PM el capitán hizo un breve anuncio dándonos la bienvenida a bordo, e informándonos de nuestro tiempo de vuelo de 10 horas.
Al terminar el embarque la «líder de vuelo» vino alrededor de la cabina para distribuir los menús. Tampoco parecía muy emocionada de estar allí. Se limitó a decir «soy Crissy y soy la jefa de vuelo» mientras tendía el menú. Eso fue todo.
Alrededor de las 9:05PM las puertas se cerraron, y cinco minutos más tarde empujamos hacia atrás, momento en el que se emitió el video de seguridad hilarante de Delta:
https://www.youtube.com/watch?v=kfFHn6DxvEg
Nuestro taxi a la pista fue bastante lento, aunque a las 9:30PM despegamos, justo detrás de un Qantas 747.
Me pareció interesante que Delta tiene un jumpseat que se desliza hacia el pasillo detrás de la clase business, así que uno de los asistentes de vuelo estaba sentado entre el 9A & 9B durante ese tiempo.
Cabina de clase business delta 767 tras el despegue
Mientras salíamos de Los Ángeles, eché un vistazo a la selección de entretenimiento. Primero comprobé el espectáculo aéreo.
El espectáculo aéreo de Delta en ruta hacia Londres
La selección estaba bien, aunque nada especial. Principalmente me pareció que la pantalla era algo pequeña, y la calidad del vídeo no era especialmente buena.
Sistema de entretenimiento del Delta 767
Sistema de entretenimiento Delta 767
Sistema de entretenimiento Delta 767
Sistema de entretenimiento delta 767
Así que en vez de eso decidí ver el entretenimiento que me había traído, verdadero, entretenimiento de calidad. Mi iPad mini muy bien enganchado en el bolsillo del respaldo del asiento.
Mi selección de entretenimiento
Otra cosa que noté es que tuvimos suerte con uno de los pocos Delta 767 con Wi-Fi, que es proporcionado por Gogo.
El servicio fue muy lento después del despegue, lo que para mí fue un poco desconcertante para un vuelo redeye. Pasaron 45 minutos del vuelo antes de que empezara el servicio de bebidas.
El menú de la cena decía lo siguiente:
Y la carta de vinos decía lo siguiente:
El servicio comenzó con toallas calientes.
Delta business class hot towel
A eso le siguieron rápidamente las bebidas y las almendras de arándano envasadas. Yo tomé una ginebra & tónica. Me parece bastante decepcionante que sirvan frutos secos envasados, al menos como punto de comparación con muchas otras compañías aéreas. Vale la pena señalar que Delta sirve San Pellegrino y Smartwater como opciones estándar de agua con gas o sin gas. Me encanta San Pellegrino, y Smartwater sabe bien, aunque nunca lo he «entendido» realmente.
Las bebidas de la clase business de Delta – ginebra & tónica y almendras de arándano
Después de eso pasaron otros 30 minutos hasta que se sirvió el aperitivo. Delta merece puntos para la presentación, ya que creo que hacen un gran trabajo con el aperitivo, sopa, y la configuración de la ensalada. También aprecié que tuvieran panecillos de pretzel (me ofrecieron proactivamente dos).
Cena en clase business de Delta – entrante, sopa, y ensalada
Dicho esto, en cuanto a este tipo de aperitivos que he tenido en Delta, no me pareció que este fuera uno de los mejores. No como carne de cerdo, y el queso estaba algo soso.
Entre los entrantes de la cena de la clase business de Delta – antipasto misto
La sopa estaba bien, aunque estaba tibia cuando la sirvieron.
Sopa de la cena de la clase business de Delta – sopa de verduras
La ensalada de garbanzos era excelente, aunque bastante pequeña.
Ensalada de la cena de la clase business de Delta – ensalada siciliana
Después pasaron otros 30 minutos antes de que se sirviera el plato principal, que fue el más decepcionante de todos. Mi filete estaba tibio, duro y grasiento. Me decepcionaría incluso si me ofrecieran este filete en primera clase nacional.
Mientras tanto, Tiffany tomó el lomo de cerdo, que no pareció disfrutar más que yo del mío.
De postre tomé un helado de vainilla, que estaba bueno.
Postre de la cena en clase business de Delta – helado de vainilla
Y Tiffany tomó un plato de queso, que tenía buena pinta.
Postre de la cena en clase business de Delta – plato de queso
En conjunto la comida me pareció bastante decepcionante, ya que los dos entrantes fueron un total fracaso. Ni siquiera estaban calientes, y sabían como si hubieran estado en el horno durante horas (por desgracia, no horas antes de ser servido, sin embargo).
Pero realmente el servicio es lo que me decepcionó más. Seré el primero en admitir que Delta tiene el mejor personal de cualquier aerolínea estadounidense. Así que deberían tener un nivel más alto. Pero esta tripulación no tenía ningún encanto, no era atenta, era lenta y carecía de delicadeza. Creo que ni un solo miembro de la tripulación me habló una vez en una frase completa, sino que me ladraron constantemente.
«¿Bebida?»
«¿Sopa?»
«¿Plato principal?»
Si estuviera volando con American diría que la tripulación estaba por debajo del nivel. Para Delta – de la que tengo mayores expectativas – diría que el servicio fue francamente decepcionante.
El servicio de comidas se hizo a más de 2hr30min del vuelo, lo que me pareció lento.
En ese momento hice mi cama. Una vez más, mientras que la ropa de cama era excelente, encontré el asiento para ser apretado, especialmente alrededor de los pies. Este es probablemente mi estilo menos favorito de producto duro totalmente plano por ahí, dado que no hay espacio para mover los pies.
Cama de la clase business delta 767
Me las arreglé para dormir, aunque no puedo decir que haya dormido muy bien. Pero al menos pude permanecer en posición horizontal durante casi seis horas, lo que está muy bien para un vuelo transatlántico.
Cama de clase business delta 767
Cabina de clase business tras el servicio de cena
Me despertaron a las dos horas de vuelo por el encendido de las luces de economy. Como estábamos en la última fila de la clase business, estas eran bastante brillantes.
Las luces de la cabina económica antes del desayuno
Espectáculo aéreo de Delta en ruta a Londres
Espectáculo aéreo de Delta en ruta a Londres
Es un menú interesante, ya que el vuelo aterriza en Londres por la tarde. Aun así, creo que nunca he estado en un vuelo transatlántico de ida y vuelta hacia el este en el que haya algo más que una opción de desayuno.
El servicio comenzó con un carrito que se hizo rodar por el pasillo con bebidas. Seleccioné un café.
Desayuno en clase business de Delta – café
Después de eso se me acercó la azafata más matrona de todas:
«¿Desayuno?»
«¿Podría tomar los huevos, por favor?»
«¿Qué? ¿Quiche o pizza?»
«La quiche, por favor»
Tiffany fue preguntada al mismo tiempo, y su desayuno llegó en un par de minutos.
Desayuno en clase business de Delta – strata de huevo con tomate y albahaca
Mientras tanto, 20 minutos más tarde mi desayuno aún no había sido servido, así que hice contacto visual con la azafata, en cuyo momento me lo trajo. Excepto que el mío tenía una ensalada de acompañamiento en lugar de fruta, que es lo que se supone que se sirve con la pizza.
Entiendo perfectamente si se quedaron sin fruta, en cuyo caso habría agradecido que dijera «lo siento, nos quedamos sin fruta, espero que la ensalada esté bien», en lugar de simplemente dejarla caer sin una explicación. La strata en sí estaba bastante buena, al menos.
Delta business class breakfast – tomato basil egg strata
Desayuno en clase business de Delta – ensalada de acompañamiento
A los 30 minutos comenzamos el descenso. Cabe destacar que sólo hay dos lavabos en la clase business del Delta 767, lo que realmente no es mucho para 36 pasajeros más la tripulación. Afortunadamente me cambié del pijama un poco antes, aunque Tiffany tuvo que hacer cola un buen rato antes de aterrizar para cambiarse.
Se trata de un espectáculo aéreo de Delta en ruta hacia Londres
Delta airshow en ruta a Londres
Nuestro descenso en Londres fue suave, y tuvimos un aterrizaje suave a las 3:40PM.
Desde allí fue un taxi de 10 minutos hasta la puerta de embarque, donde llegamos a las 3:50PM.
Delta 767 a su llegada a Heathrow
Desde allí comenzamos el camino hacia inmigración, aunque cabe destacar que no entregaron tarjetas Fast Track. Eso no me afectó ya que tengo un pasaporte de la UE y podía usar la puerta automática, aunque creo que se suponía que las iban a repartir.
Resultado final de Delta One
En definitiva, este vuelo nos llevó directo de Los Ángeles a Londres, y ese era el objetivo principal. Dicho esto:
- La configuración de clase business escalonada que ofrece Delta en el 767 es una de las que menos me gustan por ahí. Vale la pena señalar que tienen impresionantes asientos de espiga inversa en sus 747 y A330, pero este producto es realmente inferior, en mi opinión. Delta suele volar exclusivamente en 767 a Londres.
- Delta tiene los mejores empleados en lo que respecta a las aerolíneas tradicionales estadounidenses, por lo que el servicio en este vuelo fue decepcionante. Fue el peor servicio que he tenido en un vuelo de Delta, y lo habría considerado decepcionante incluso en otra aerolínea estadounidense. Contrastaba especialmente con los agentes súper amables con los que interactué en las instalaciones de facturación de Delta One.
- La comida en este vuelo fue decepcionante. Mientras que el aperitivo y el postre estaban bastante bien, el plato principal era terrible.
De todas formas, personalmente no volveré a volar con Delta a Londres si puedo evitarlo ya que encuentro que el producto duro del 767 es incómodo. Dicho esto, me gustaría probar la clase business en espiga inversa de Delta en el A330 o 747. Y también me doy cuenta de que el mal servicio en este vuelo fue la excepción y no la norma.
Si has volado con Delta One recientemente, ¿cómo fue tu experiencia?