La regla del ELD se aplica a la mayoría de los transportistas y conductores que actualmente están obligados a mantener Registros de Estado de Servicio (RODS) por la Parte 395, 49 CFR 395.8(a). La norma se aplica a los autobuses comerciales, así como a los camiones, y a los conductores domiciliados en Canadá y México. La fecha límite para el cumplimiento del mandato ELD fue el 16 de diciembre de 2019. Sin embargo, todavía existen algunas exenciones.
Entonces, ¿quién está exento del mandato ELD? A continuación, las seis principales exenciones.
Vehículos fabricados antes de 2000
Una unidad de dispositivo de registro electrónico (ELD) requiere un módulo de control del motor (ECM). Sin embargo, la mayoría de los motores fabricados antes de 2000 carecen de un ECM. Por lo tanto, si el motor de un vehículo de motor comercial fue fabricado en el año 2000 o antes, ese vehículo está exento de estar obligado a utilizar un ELD.
Esta exención anteriormente enumeró el año de corte para ser para el vehículo. Sin embargo, lo que cuenta es el motor, y los motores pueden ser intercambiados. Esta exención se aplica ahora al año del modelo del motor, independientemente de la fecha de matriculación del vehículo. Los vehículos con modelos de motor del año 2000 o posteriores requieren ELD, incluso si el propio vehículo fue fabricado antes del año 2000.
Aprenda más: La exención del año de modelo anterior al 2000 se aplica a los motores, no al VIN
Conductores de vehículos de alquiler
Los conductores de vehículos de alquiler que entregan un vehículo motorizado comercial como parte de un envío no son propietarios del vehículo y, por lo tanto, no están obligados a equiparlo con un ELD.
Conductores que mantienen RODS durante 8 días o menos
Los conductores que mantienen el Registro de Estado de Servicio (RODS) durante 8 días o menos en un período de 30 días no necesitan un ELD. Necesitan mantener registros en papel, pero el ELD en sí no es legalmente necesario.
Esto incluye a los conductores de corta distancia que ocasionalmente hacen viajes más largos. Sin embargo, los conductores que rompen la excepción de corto recorrido más de 8 veces en un período de 30 días necesitarán un ELD para el resto de ese ciclo.
Esta exención de ELD significa que los conductores de corta distancia que hacen viajes más largos con poca frecuencia no tienen que actualizar.
Excepción de corta distancia
Algunos conductores con licencia comercial (CDL) entran en la exención de corta distancia. Estos conductores se presentan a trabajar y transportan sus cargas a un lugar específico o completan una entrega diaria. A continuación, devuelven su camión y vuelven a casa. Anteriormente conocida como la excepción del radio de 100 millas, una regla final actualizada recientemente publicada por la FMCSA amplía el radio a 150 millas. Según la FMCSA, «Permitir este cambio aumenta el número de conductores que pueden aprovechar la excepción y cambia el trabajo y el tiempo de conducción de largo a corto recorrido.»
Para calificar, los conductores deben:
- Operar dentro de un radio de 150 millas aéreas de su ubicación normal de reporte de trabajo
- Empezar y terminar el día en la misma ubicación
- Ser liberado del trabajo dentro de las 12 horas
- Tener al menos 10 horas libres de servicio entre cada turno de 12 horas
- No conducir más de 14 horas
- Operar dentro de un radio de 150 millas aéreas de la ubicación en la que se reportan y son liberados del trabajo
- Regresar a la ubicación normal de presentación al final de cada gira de servicio
- Conducir cualquier vehículo que requiera una CDL
- Conducir después de 14 horas de entrar en servicio en 5 días de cualquier período de 7 días consecutivos
- Conducir después de 16 horas de entrar en servicio en 2 días de cualquier período de 7 días consecutivos
- Amplía la excepción de los trayectos cortos a 150 millas aéreas y permite un turno de trabajo de 14 horas como parte de la excepción
- Amplía la ventana de conducción durante las condiciones de conducción adversas hasta un máximo de 2 horas adicionales
- Requiere un descanso de 30-minutos de descanso después de 8 horas de conducción (en lugar de tiempo de servicio)
- permite un período de servicio/no conducción para calificar como el descanso requerido
- modifica la excepción de la litera para dormir para permitir que un conductor para cumplir con el requisito de 10 horas mínimas fuera de servicio por el gasto de al menos 7, en lugar de al menos 8 horas de ese período en la litera y un período mínimo fuera de servicio de al menos 2 horas pasadas dentro o fuera de la litera, siempre que los dos períodos sumen al menos 10 horas, y que ninguno de los períodos de calificación cuente contra la ventana de conducción de 14 horas.
Esta nueva regla ha sido publicada con el Registro Federal y entra en vigor el 29 de septiembre de 2020. Lea el anuncio de la FMCSA, y acceda a la regla final completa de HoS.
Aprenda más: La excepción mal entendida de la Regla ELD: El radio de 100 millas aéreas
Radio de 150 millas aéreas
Algunos conductores que no tienen licencia de conducir caen bajo la exención de corto recorrido, también.
Para calificar, deben:
Además, no deben:
Vehículos agrícolas
Ciertos vehículos agrícolas, y los transportistas que los operan, están exentos de tener un ELD. No se trata de una exención general para todos los vehículos y equipos agrícolas. Se aplica al transporte privado de productos básicos como el ganado, la maquinaria o los suministros que son transportados por el propietario u operador de la granja, o un miembro de la familia o empleado.
Aprenda más: Materia prima agrícola por la FMCSA
Actualización de la Regla Final HoS de la FMCSA
La FMCSA ha publicado la actualización de su regla HoS basada en los comentarios del público, e incluye cuatro revisiones clave a las regulaciones existentes forman los conductores de vehículos comerciales de motor (CMV). Actualizada en base a los comentarios del público, esta regla proporciona una mayor flexibilidad para los conductores sujetos a esas reglas sin afectar negativamente a su seguridad.
En concreto, la norma:
La nueva norma ha sido publicada en el Registro Federal, y entrará en vigor el 29 de septiembre de 2020. La regla final de 232 páginas ya es pública, y los detalles se pueden encontrar en el sitio web de la FMCSA. Lea el anuncio de la FMCSA, y acceda a la regla final completa de HoS. Si tiene preguntas sobre la regla final, los cambios o cómo estas actualizaciones afectan a su flota, póngase en contacto con nuestro equipo dedicado a la seguridad y el cumplimiento.