Samochody wyprodukowane przez McLaren Automotive mają tylko jeden cel: włączenie jak najwięcej technologii Formuły 1 do samochodu drogowego, jak to możliwe. Założona w 1989 roku firma nie była zbyt produktywna, ale kilka modeli, które wymyślili, przeszło do historii motoryzacji.
Zgodnie z ich intencjami, ich pierwszy samochód został nazwany McLaren F1. To był dubbingowany supercar przez analityków i ludzi, którzy rzeczywiście jechał, a nie tylko dlatego, że ma milion dolarów plus plus tag. To trzyosobowe coupe miało silnik V12 o pojemności 6064 cm3 zbudowany przez BMW. Tylko 100 modeli zostało wyprodukowanych w latach 1992-1997.
Posiadał tytuł najszybszego samochodu produkcyjnego przez wiele lat, z nieoficjalną prędkością maksymalną 241,35 mph (to 391 km/h dla tych z was, którzy są przyzwyczajeni do systemu metrycznego). Teraz tytuł ten został utracony na rzecz Bugatti Veyron i SSC Ultimate Aero TT. Należy pamiętać, że podczas gdy te dwa samochody były turbodoładowane, F1 był naturalnie wolnossący.
Wyprodukowano kilka modeli F1, GT, GTR z wariantami 64 F1, 5 LM, 3 GT, 9 GTR95, 9 GTR96 i 10 GTR97. Wszystkie te doświadczenia zostały ponownie wystawione na próbę w 1998 roku, kiedy McLaren opracował pierwszy na świecie tandemowy samochód Formuły 1, West McLaren Mercedes MP4/98T. Pozwoliło to kolejnej szczęśliwej osobie siedzącej bezpośrednio za kierowcą doświadczyć emocji związanych z jazdą w samochodzie wyścigowym Formuły 1.
Zaprojektowany tak, jak normalny samochód Formuły 1, model ten posiadał wszystkie funkcje bezpieczeństwa wymagane przez F.I.A., a nawet kilka. Zbudowany z monokoksu z włókna węglowego, MP4/98T ma 3,0-litrowy silnik V10 Mercedes-Benz.
W 1999 roku pod marką McLaren miał się pojawić jeszcze bardziej egzotyczny samochód. Pod nazwą kodową P7, był to wspólny projekt z DaimlerChrysler, głównym udziałowcem McLaren Group i firmą, która dostarcza również silniki do zespołu F1 Mclarena. Został nazwany Mercedes-Benz SLR McLaren, i według wszelkich rachunków, to będzie kolejny supercar.
Napędzany przez 5,5 litra doładowany silnik V8, który położył 626 KM, SLR przyspiesza od 0 do 60 w 3,8 sekundy i do 100 mph w zaledwie 6,3. Pierwszy SLR zjechał z linii montażowej w 2005 roku. W 2006 roku pojawiła się edycja SLR 722 z mocniejszym silnikiem, a w 2007 roku na ulice wyjechał kabriolet. W kwietniu 2007 roku ogłoszono, że SLR zostanie wycofany z produkcji w wersji coupe, a w 2009 roku w wersji cabrio.
Oprócz tych bardzo udanych modeli, współpraca McLarena i Mercedesa miała przynieść kilka innych projektów, które nigdy nie ujrzały światła dziennego: P8, samochód, który miał konkurować z Ferrari F430, Bentleyem Continental GT i Astonem Martinem DB9, P9, mniejszy supersamochód z silnikiem średniej wielkości i P10, który miał zastąpić SLR.
Ale nie powinieneś się martwić, jeśli uważasz, że SLR jest przestarzały, raporty przychodzą, że McLaren jest obecnie rozwija nowy samochód, nazwa kodowa P11, który ma być zamiennikiem dla F1, z podobno prędkość 390 km / h.