Systematyczne podejście do aerodynamiki może być największą zmianą w projektowaniu rowerów od czasu wynalezienia roweru bezpieczeństwa. Dzięki zmniejszeniu oporu powietrza możesz jechać szybciej przy takim samym wysiłku. Dziś o aerodynamice nie trzeba mówić, rowery i liczne dane mówią same za siebie.
Bezpośrednie porównania między rowerami nie są łatwe, ponieważ wszystko, od standardów testowych po aparaturę testową, różni się w zależności od producenta – cynik powie, że jest to naginane do woli przez każdego producenta, pozwalając mu twierdzić, że „nasz rower jest najszybszy”.
Ale nie ważne, jedną rzeczą, która jest niezaprzeczalna jest to, że rowery aero, jako całość, są szybsze niż ich odpowiedniki z okrągłą rurą. Tak więc bez dalszego zastanawiania się, zaprawdę powiadamy wam, sprawdźcie tych złych chłopców, nasz wybór najświeższych, najszybszych i najbardziej stylowych rowerów aero na 2020 rok.
Najlepsze rowery aero 2020
Wybór Mistrza Świata. W ostatnich niezależnych testach aero niemieckiego magazynu Tour, Madone zremisował z Specializedem Venge w ścisłym scenariuszu tunelu aerodynamicznego, jako najszybszy rower szosowy. Choć w Yorkshire Trek i Pedersen zwyciężyli nad Saganem i Specializedem.
Bardzo nowoczesny rower, w żadnym Madone nie znajdziesz już konwencjonalnych zacisków, ponieważ wszystkie modele z najwyższej półki przeszły na hamulce tarczowe, a najnowszy projekt został jeszcze bardziej usprawniony.
Ale jest to również coś więcej niż tylko maszyna aerodynamiczna – z tyłu zastosowano system odsprzęgania IsoSpeed firmy Trek, zapewniający dodatkową elastyczność i komfort na wybojach.
Przeczytaj naszą recenzję roweru Trek Madone SLR 9 disc tutaj
Zapoznaj się z RELACJĄ: Najlepsze kaski aero
Cannondale SystemSix
Przez długi okres Cannondale zaniedbywał rynek aero-specyficzny ze względu na prosty fakt, że jego rower wyścigowy SuperSix Evo był tak dobry. Jednak w 2018 roku amerykańska marka poczyniła wystarczające postępy w świecie prędkości i wypuściła SystemSix.
To był rower z odważnymi roszczeniami. Przy prędkości 48kmh pozwoli Ci zaoszczędzić 50w, podczas gdy jego połączenie aerodynamiki i wagi sprawi, że będzie szybszy niż jakikolwiek rower wspinaczkowy na nachyleniach do 6%.
Za 4000 funtów możesz zapakować model ze specyfikacją Shimano Ultegra, który jest wyposażony w koła węglowe Vision Metron o głębokim przekroju.
Przeczytaj naszą recenzję Cannondale SystemSix tutaj
Cervelo S5
Cervelo nie jest obce prędkości i oto mamy Cervelo S5, najnowszą genezę Cervelo Soloist.
Od dawna jest chwalony jako jeden z najszybszych rowerów tam, fakt, który nie ucierpiał, pojawiając się pod Tomem Dumoulinem w sezonie 2019. Poważnie przebudowany przed ostatnim wznowieniem, nowy zintegrowany kokpit oznacza, że ta najnowsza wersja pozostaje tak radykalna, jak w momencie jej wprowadzenia.
Recenzja Cervelo S5
Kup teraz od Sigma Sports za 5 580 funtów
Specjalized Venge
Z Sram eTap lub Shimano Di2, hydraulicznymi tarczami, osiami bolt-thru i bezdętkowymi karbonowymi klinczerami, Venge uosabia wszystkie najważniejsze zmiany, jakie zaszły w rowerach szosowych w ciągu ostatnich pięciu lat.
Specialized twierdzi, że ma 116-sekundową przewagę nad swoim Tarmac’iem, a testy magazynu Tour pokazują, że Venge jest na równi z Trekiem Madone najszybszym produkowanym rowerem szosowym na świecie.
Specjalized Venge Vias Disc – recenzja
Zobacz relację: Najlepsze treningi z trenażerem turbo, które poprawią Twoją jazdę na rowerze
Pinarello Dogma F12
Z Chrisem Froome’em na pokładzie, Pinarello Dogma F8 odniósł dwa zwycięstwa w Tour de France. Geraint Thomas odniósł jedno zwycięstwo na rowerze F10. W zeszłym roku najnowszy model F12 odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Tour pod wodzą Egana Bernala.
Dostępne w wielu wersjach, każda z nich kładzie nacisk na aerodynamikę, a model X-Light jest dodatkowo zoptymalizowany pod kątem wspinaczki. Podczas gdy Team Ineos preferuje standardową wersję z zaciskiem, zgrabnie wyglądająca wersja z tarczą może być lepszym wyborem dla prywatnych rowerzystów.
Spójrz na Pinarello F12 Egana Bernala tutaj
Kup teraz w Sigma Sports za 12 funtów,000
Bianchi Oltre XR4
Do gamy rowerów wyścigowych Bianchi dołączył ostatnio najnowszy model Oltre XR4, w którym zastosowano opatentowany przez firmę Countervail – wiskoelastyczny materiał węglowy, który redukuje szumy na drodze.
Pomimo że rury ramy są odpowiednio ostre, Bianchi uważa, że prawdziwe korzyści aerodynamiczne wynikają z tego, że kolarz jest w stanie dłużej utrzymać aerodynamiczną pozycję dzięki Countervail, co sprawia, że jazda jest mniej szorstka i zmniejsza zmęczenie.
W końcu to kierowca wytwarza większość oporów powietrza.
Recenzja Bianchi Oltre XR4
Factor One
Z charakterystycznym widelcem, który znajduje się z przodu główki ramy, Factor One destyluje know-how marki w zakresie aerodynamiki do ramy, która jest zgodna z przepisami UCI, ale wciąż bardzo szybka.
Factor pracował ze specjalistami od aero, bf1systems, aby stonować i zmienić kształt przodu bez zwiększania oporu, ale One zachował charakterystyczną dla Factora rurę dolną „Twin-Vane”, która, jak twierdzi producent, odprowadza turbulentne powietrze z przedniego koła przez ramę, a nie wokół niej.
Recenzja Factor One
Kup teraz od Factor od £6,400
Zobacz relację: Siedem najlepszych kół aero
Tifosi Auriga
Auriga to pierwszy w pełni aero rower brytyjskiej marki Tifosi. Opracowany wraz z krajowym zespołem wyścigowym Spirit Tifosi, ma „przebijać się przez powietrze i skracać czas wyścigu, podczas gdy starannie zaprojektowana geometria sprawia, że prowadzenie jest szybkie i precyzyjne”.
Śmiałe twierdzenia, ale Auriga popiera je osiągami, które na pewno wywołają uśmiech na twojej twarzy.
Przeczytaj naszą recenzję tutaj
Giant Propel
Jedyny rower, który otrzymał kwiaty od Marcela Kittela, Propelowi udało się połączyć doskonały komfort jazdy z aerodynamiką i szybkim prowadzeniem.
Pozycja jest zgodna z zasadą „trzymaj kolarza wysoko”, z wysoką główką ramy w stylu Cervelo, a biorąc pod uwagę listę zwycięstw w dużych wyścigach, wygląda na to, że to działa.
Parlee RZ7
Rury w RZ7 mają charakterystyczny łuk na krawędzi spływu, którego zalety są nie tylko aerodynamiczne. Ich konstrukcja pozwoliła Parlee na obniżenie wagi i zwiększenie sztywności rur.
Dzięki tarczom z osłonami RZ7 jest tak szybki, jak wygląda. Jednak nigdy nie przekłada się to na ostrą jazdę. W rzeczywistości, gdy zabraliśmy go na przejażdżkę, okazał się niezwykle sprawny na połamanych nawierzchniach – co dodatkowo zwiększa możliwość zamontowania opon do 32c. Podsumowując, jest to bardzo nowoczesny i bardzo szybki rower aero.
Przeczytaj naszą pełną recenzję Parlee RZ7 tutaj
Kup teraz w Parlee Cycles
Argon 18 Nitrogen
Zrównoważenie to nazwa gry dla Nitrogena Argona 18. bierze wskazówki dotyczące komfortu od kanadyjskiej marki Gallium Pro i łączy je z profilowaniem aero inspirowanym dedykowanym zestawem ram TT.
W ciągu ostatnich kilku lat Argon 18 był sponsorem drużyny Astana WorldTour, dzięki czemu Nitrogen był wybierany przez Fabio Aru, Miguela Angela Lopeza i Jakoba Fuglsanga na bardziej płaskich etapach GrandTour.
Przeczytaj naszą recenzję Argon 18 Nitrogen disc tutaj
Kup ramę Argon 18 Nitrogen disc za £2,499 zł
Canyon Aeroad CF SLX
Niemiecki powerhaus online od ponad dekady z powodzeniem zamienia rowery w sukcesy Grand Tour i Monument, a najnowszy Aeroad nie wykazuje żadnych oznak słabnięcia.
Prowadzenie jest porywające, oferuje pewne prowadzenie w ciasnych zakrętach, a dzięki połączeniu pręta i wspornika kierownicy w kształcie litery T (oferowanego w modelach o wyższej specyfikacji), zmienionym profilom ściętych rur i uściskowi koła w dolnej rurze, jest to jeden z najszybszych rowerów na rynku.
Recenzja Canyon Aeroad CF SLX
Kup teraz od Canyona za £6,799
Cipollini NK1K Disc
Z taką reputacją jak jego, Mario Cipollini nie mógłby wyprodukować delikatnego roweru wspinaczkowego, więc nie powinno dziwić, że NK1K jego marki jest muskularną ramą aero, skoncentrowaną na wydajnym przenoszeniu mocy.
W odświeżającym posunięciu NK1K nie twierdzi, że idealnie równoważy różne atrybuty, bez skrupułów identyfikując swoją niszę jako superszybki rower, który na dodatek wygląda niesamowicie ładnie.
Merida Reacto Disc Limited
Merida i Giant produkują 80% ram rowerowych na świecie, więc Merida powinna wiedzieć co nieco o tym, co czyni rower dobrym, a w tym przypadku szybkim.
Długoletni Reacto to ten sam rower, który pomógł Vincenzo Nibalemu utrzymać się w stawce podczas wyścigu Mediolan-San Remo 2018. Jego agresywny wygląd, przypominający ostrze, jest łagodzony przez sztycę podsiodłową S-Flex, która posiada wyciętą sekcję w celu zwiększenia zgodności. Żebra chłodzące wbudowane w mocowania zacisków hamulcowych zapobiegają nadmiernemu nagrzewaniu się podczas zjazdów z góry.
Recenzja Merida Reacto 5000
Scott Foil
Zwycięzca Paryż-Roubaix, Foil demonstruje wyrafinowaną jakość jazdy bardziej zbliżoną do zwykłego roweru szosowego, ale z wszystkimi cechami chroniącymi przed wiatrem, których można się spodziewać.
Nisko zawieszone górne rury podsiodłowe i ścięte profile rur są zwieńczone agresywnym przodem, skupionym wokół zestawu kierownica-trzpień Syncros, który elegancko łączy się z główką ramy.
Recenzja SCOTT Foil 10
BMC Timemachine 01 Road One
Gdy rower łączy kategorie czasowe i szosowe, można powiedzieć, że jest szybki, A kiedy przekonfigurowana wersja Timemachine dała Rohanowi Dennisowi szybki – choć krótki – tytuł rekordzisty godzin, to tylko wzmocniło referencje aero-drogowej maszyny BMC.
Zespół przedni jest zintegrowany jak Transformer, podczas gdy tylny koniec ustawia podpory tak nisko rury podsiodłowej, jak pozwalają na to przepisy UCI, co jest niemal wszechobecne w aero.
Przeczytaj naszą recenzję BMC Timemachine tutaj
Look 795 Blade Disc
Dostępny w Wielkiej Brytanii tylko jako zestaw ramy, grube rury aero 795 Blade są zdecydowanie sztywne, ale rower nie jest nieporęczny ani zbyt ostry.
Skromna elastyczność oferowana przez wygięte rury podsiodłowe i nogi widelca sprawia, że na nierównej drodze jest on nieco bardziej przyjazny niż wielu jego aero konkurentów. A do tego jest bezsprzecznie szybki.
Gdy wypróbowaliśmy wersję z hamulcem zaciskanym, stwierdziliśmy, że chcielibyśmy mieć dodatkową kontrolę, jaką dają tarcze. Wybierz tę wersję przy zamawianiu, a my z przyjemnością polecimy model 795.
Przeczytaj naszą recenzję Look 795 RS tutaj
Kup teraz w Look Cycle
De Rosa SK Pininfarina
Powstał we współpracy z uznanym włoskim domem projektowym Pininfarina, twórcą Ferrari i Alfa Romeo, SK jest rowerem, który udowadnia, że aero może być eleganckie.
Jakość jazdy jest dynamiczna i komfortowa, a to, czego brakuje w szczytowej fazie w porównaniu z niektórymi sztywniejszymi propozycjami aero, nadrabia byciem klasykiem, który czeka na swoją kolej. Jeden z nich jest zarówno dla estetów, jak i zawodników.
Sprawdź Elia Viviani’s custom De Rosa SK Pininfarina tutaj
Wilier Cento 10 NDR Disc
Wilier Cento jest stałym modelem w ofercie Wiliera od prawie dekady, a jego najnowsza, aerodynamiczna wersja wykorzystuje wszystkie popularne cechy rowerów aero i zwija je w bardzo włoski pakiet.
Zintegrowany wspornik kierownicy, hamulce tarczowe, szeroko rozstawione dolne widełki i widelec zapewniają szybkie, wyścigowe prowadzenie, które wymaga sporej koncentracji, aby wydobyć z niego to, co najlepsze. Jeden dla zawodników.
Wilier Cento 10 Air recenzja
Colnago Concept Disc
Oryginalny Concept był projektem pomiędzy guru rowerowym Ernesto Colnago i guru motoryzacji Enzo Ferrari w 1986 roku. Ta najnowsza wersja ma wszystkie cechy klasycznego, nowoczesnego roweru aero: głębokie, ostre dolne rury, krzywizny, które obejmują koła i komponenty zaprojektowane tak, by chowały się przed wiatrem.
Niewiarygodne jest to, że Colnago przeprojektowało każdy rozmiar ramy pod kątem optymalnej aerodynamiki, a nie tylko skalowało w górę lub w dół. Tak więc rozmiar 56cm jest w rzeczywistości innym rowerem niż 58cm.
Przeczytaj naszą recenzję tutaj
Kup teraz od Westbrook Cycles za £4,000 (tylko rama)