De UH-60 helikopter reparateur is primair verantwoordelijk voor het houden van toezicht op en het uitvoeren van onderhoud aan UH-60 helikopters (ook wel bekend als de Black Hawk). Dit is de militaire beroepsspecialiteit (MOS) 15T in het Amerikaanse leger.
Het is een belangrijke rol, omdat de Black Hawk meestal deel uitmaakt van elke gevechtssituatie. De helikopter heeft een rol gespeeld in tal van gevechten, onder meer in Somalië, Afghanistan, Irak, en andere gebieden over de hele wereld.
Geschiedenis van de Army Black Hawk Helikopter
De Black Hawk, genoemd naar de inheemse Amerikaanse krijger, maakt sinds 1974 deel uit van legeroperaties en kwam in 1978 officieel in dienst. Sikorsky produceert meerdere versies van het toestel voor andere takken van de Amerikaanse strijdkrachten: de kustwacht, de luchtmacht en de marine hebben allemaal een soortgelijke helikopter.
De Black Hawk-helikopter heeft de tand des tijds doorstaan omdat hij stiller en duurzamer is dan zijn voorgangers. Zijn vermogen om de radar te ontwijken is een ander groot pluspunt voor het leger, vooral in gevechtssituaties. Hij kan een bemanning van vier en tot een dozijn uitgeruste soldaten vervoeren.
Taken van 15T MOS
Alle taken draaien om de Black Hawk helikopter, inclusief het verwijderen en installeren van subsysteem assemblages zoals motoren, rotors, versnellingsbakken, transmissies, mechanische vlucht controles, en hun componenten.
Zij zijn ook verantwoordelijk voor het onderhoud van het vliegtuig en alle subsystemen. MOS 15T-militairen bereiden vliegtuigen voor op inspecties en onderhoudscontroles, voeren geplande inspecties uit en helpen bij het uitvoeren van speciale inspecties.
Hun taken omvatten operationele onderhoudscontroles en het stellen van diagnoses en het oplossen van problemen aan vliegtuigsubsystemen met behulp van speciale gereedschappen en apparatuur, indien nodig. Ze voeren onderhoud en reparaties uit aan de operator en ondersteunen de grondapparatuur van het vliegtuig.
En natuurlijk is er het papierwerk: ze stellen formulieren en dossiers op met betrekking tot het onderhoud van het vliegtuig en andere taken van het boordpersoneel.
MOS 15T kan soms ook als toezichthouder optreden en technisch advies geven aan ondergeschikt personeel.
Opleiding tot Black Hawk-reparateur
De beroepsopleiding tot UH-60 helikopterreparateur omvat 10 weken basisgevechtstraining en 15 weken gevorderde individuele training met instructie op de werkplek. Een deel van deze tijd wordt doorgebracht in het klaslokaal en in het veld.
Je leert motoren te demonteren en te repareren; aluminium, staal en glasvezel casco’s en bekledingen te repareren; en hydraulische, brandstof, en elektrische systemen te repareren.
Kwalificeren als MOS 15T
Om voor deze baan in aanmerking te komen, moet je een 104 scoren op het mechanisch onderhoud segment van de Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) tests. De lijnscores voor dit gedeelte zijn Auto en werkplaats, Mechanisch begrip, en Elektronische informatie. Voor deze baan zijn geen speciale veiligheidsmachtigingen van het ministerie van defensie vereist.
U moet echter wel een normaal kleurenzicht hebben (geen kleurenblindheid), en een voorgeschiedenis van alcohol- of drugsmisbruik is diskwalificerend. Experimenteel gebruik van marihuana na je 18e is ook een diskwalificatie.
Soortgelijke burgerberoepen als MOS 15T
Hoewel veel van het werk dat je in deze functie zult doen specifiek is voor het leger, zullen de vaardigheden die je leert je helpen voorbereiden op een carrière als monteur van vliegtuigrompen of krachtcentrales.