Een aantal van mijn vrienden heeft geïnvesteerd in rubberen rupsbanden voor hun ATV’s. De sensatie van extreme prestaties en tractie in de slechtst mogelijke omstandigheden is wat hun aandacht trok en er uiteindelijk toe leidde dat ze hun portemonnee openden.
De rupsbanden bieden het hele jaar door geweldige prestaties, waardoor ze geweldig zijn voor utiliteitswerk, zoals het vervoeren van eland wild over natte bosgronden, het trekken van brandhout in de winter, en spelen in de sneeuw.
In dit artikel bekijken we het technische aspect van hoe ATV-rupsbanden werken en hoe goed ze presteren in verschillende rijomstandigheden en rijtoepassingen.
ATV-rupsbanden werken door de wielen te vervangen door een rubberen rupsband die op een stevig frame is gemonteerd. Het hoofdtandwiel dat elke riem aandrijft is rechtstreeks verbonden met de wielnaaf van de ATV. De rupsbanden verbeteren de tractie aanzienlijk en zorgen voor een grotere voetafdruk voor een betere flotatie.
Pagina-inhoud
ATV-rupsbandconstructie en belangrijkste kenmerken
Het ontwerp en de bouwkwaliteit van deze rupskits zijn in de loop der jaren enorm verbeterd. Aanvankelijk was het ontwerp geïnspireerd op sneeuwscooters en het is voortdurend aangepast aan het gebruik van ATV’s.
De rubberen rupsbanden
De rubberen rupsbanden zijn het belangrijkste onderdeel van de rupskit. Ze moeten breed en lang genoeg zijn om u de best mogelijke flotatie te geven. In diepe sneeuw is betere flotatie altijd beter.
Ze moeten ook een agressief loopvlakpatroon hebben voor optimale grip in alle omstandigheden. Let erop dat sommige rupskits uitsluitend als pure sneeuwsets worden aangeboden. De rupsbanden van deze kits zijn niet geschikt voor de warmere seizoenen.
Maar het is niet zo eenvoudig als de rupsbanden enorm groot maken met enorme nokken. De voorste rupsbanden moeten een goede grip hebben en goed zweven, maar de motor moet nog steeds bestuurbaar zijn.
De afmetingen van de rupsbanden moeten ook worden afgestemd op het vermogen van de motor. Een ATV met te weinig vermogen zal nog steeds een full-sized track-kit kunnen draaien, maar dat zou ten koste gaan van de snelheid en de motor zwaar belasten.
De tracks zijn gemaakt van kwaliteitsrubber, gelamineerd om de impact van scherpe rotsen op te vangen en zodat ze na verloop van tijd niet te veel uitrekken.
Net als bij autobanden, tweaken de fabrikanten voortdurend het rubberrecept voor de optimale balans tussen grip en slijtvastheid. Een zachter rubber geeft een veel betere grip, maar zal ook veel sneller slijten.
Het baanframe
Het baanframe is wat alles bij elkaar houdt. Het moet zeer sterk zijn om de voortdurende klappen te weerstaan, maar toch licht van gewicht en open om sneeuw, ijs, modder en puin van de rupsbanden af te voeren.
Het frame is bij de voorste rupsbanden schuin omhoog gericht, zodat de rupsbanden objecten kunnen passeren en beter blijven drijven op zachte oppervlakken zoals sneeuw en modder.
Daarbovenop scharniert het hele frame zodat u op en over objecten kunt klimmen die u moet passeren.
De achterste rupsbanden zijn naar achteren verlengd voor een grotere voetafdruk en betere flotatie.
De installatiekit
U kunt rupsbanden krijgen voor bijna elke ATV die tegenwoordig op de markt is. U hoeft geen wijzigingen aan te brengen aan de motor, maar u hebt een speciale installatiekit nodig om ze te installeren.
De meeste motoren zijn anders gebouwd, dus u hebt een kit nodig die speciaal is gemaakt voor uw merk en model motor.
De kit bestaat uit speciaal gemaakte stangen, beugels en adapters die de rupsbanden stevig op hun plaats houden.
Zoals ik al zei, scharniert het hele rupsbandframe wanneer je over rotsen en andere voorwerpen rijdt. Om te voorkomen dat de rupsband te veel draait, bevat de montageset anti-rotatiestangen die tussen het rupsbandframe en de A-armen van de motor worden gemonteerd. De stangen zijn voorzien van dempingsveren voor een soepelere rit.
De rupsbanden worden meestal geleverd met slechts één installatiekit wanneer u ze nieuw koopt.
Dit betekent dat u nog een installatiekit moet kopen als u later een upgrade naar een nieuwe motor uitvoert en uw rupsbanden op de nieuwe motor wilt gebruiken.
Deze kits kosten ongeveer 1/10e van de kosten van de complete rupsbandenkit. Als u de rupsbanden tweedehands koopt, kunt u veel geld besparen als u een set vindt met een kit die op uw motorfiets past. Als dat niet het geval is, moet u rekening houden met de extra kosten van een nieuwe montagekit.
Deze extra kosten maken het soms minder aantrekkelijk om gebruikte rupsbanden te kopen dan om meteen nieuwe te kopen.
Het aandrijfwiel en de loopwielen
Een aandrijfwiel in de vorm van een groot tandwiel is rechtstreeks verbonden met de wielnaaf van uw fiets en drijft de riemen heen en weer. Het werkt volgens hetzelfde principe als op tanks, graafmachines en bijna elk ander rupsvoertuig.
Op het onderste deel van het rupschassis vindt u een rij loopwielen die ervoor zorgen dat de rupsband vrij kan draaien. Op vroegere modellen stonden deze bekend als een zwakke schakel.
Door de jaren heen zijn ze echter verbeterd met sterkere lagers, met rubber beklede wielen en gebouwd met sterke materialen die tegen een stootje kunnen zonder te breken.
Hoe moeilijk is het om rupsbanden op een ATV te installeren?
Het monteren van een rupskit is eigenlijk vrij eenvoudig, maar kost wel wat tijd in vergelijking met het monteren van banden. Als u weet hoe u een wiel moet verwisselen, moet u rupsbanden kunnen monteren.
De eerste keer dat u ze installeert, moet u rekenen op een paar uur, tenzij u problemen hebt met de montage. Maar als je de installatiekit op de fiets laat zitten als je weer overschakelt op banden, zal het installeren van de tracks weer veel sneller gaan.
De fabrikanten beweren dat de installatietijd vergelijkbaar is met het installeren van banden na de eerste installatie. Maar op basis van onze ervaring moet je een goed uur uittrekken om de klus te klaren.
ATV-rupsbandprestaties in verschillende rijomstandigheden
Dus hoe goed werken ATV-rupsbanden? Een set ATV-rupsbanden zal in bijna elke technische rijsituatie beter presteren dan welke ATV-band dan ook. Maar op de vlakke, gladde stukken missen ze de snelheid om de banden bij te houden.
Laten we eens nader bekijken hoe goed ATV-rupsbanden presteren op verschillende ondergronden.
Het spreekt voor zich dat er tussen de verschillende merken nogal wat variatie zal zijn in hoe goed elk model presteert, maar deze samenvatting zou je een algemeen idee moeten geven van wat je kunt verwachten.
ATV-rupsbandprestaties in de sneeuw
Velen denken aan ATV-rupsbanden als “sneeuwrupsbanden” die je op de quad kunt zetten.
Dit is misschien niet zo vreemd omdat veel van de reclames die je hebt gezien de rupsbanden tonen als een manier om van je ATV een wintermachine te maken.
Vanuit marketingoogpunt is dit niet meer dan logisch, want in de sneeuw is het verschil tussen banden en rupsbanden het grootst.
Zodra de sneeuwhoogte de bodemvrijheid van je motor begint te overschrijden, zul je merken dat de wielen zich gewoon ingraven, en je zult aan de sneeuw blijven hangen.
Met rupsbanden drijf je er bovenop en alleen in de meest extreme sneeuwomstandigheden zal de motor een echte uitdaging vinden.
Als je van plan bent om nuttig werk te doen of zware goederen tegen steile hellingen op te slepen, kan het een goed idee zijn om een paar uur van tevoren over de moeilijkste stukken te rijden, zodat de sneeuw een beetje kan opstijven. Door de verdichting van de sneeuw is er bijna geen houden meer aan.
De pure trekkracht op een hard besneeuwd oppervlak is ruim twee keer zo groot als wat u ger met wielen.
In zeer diepe poedersneeuw kunt u echter moeite hebben om de steilste hellingen op te komen door gebrek aan snelheid.
ATV-rupsbandprestaties in modder en vuil
Dit is nog een gebied waar rupsbanden echt tot hun recht komen. Voor zwaar nuttig werk in zachte en modderige omstandigheden werken ze echt geweldig. Dankzij de flotatie en tractie kunt u de snelheid zo ver terugbrengen als nodig is om de klus veilig te klaren zonder het risico te lopen vast te komen zitten.
Voor puur modderwerk in diepe, vloeibare modder is het verhaal echter een beetje anders. In deze scène zijn er geen kloppende banden. Kijk eens naar dit artikel voor meer informatie over hoe goed rupsbanden werken in verschillende modderomstandigheden.
ATV-prestaties op asfalt en grindwegen
Op harde, gladde oppervlakken hebben de rupsbanden uiteraard geen tractieproblemen. Maar ze hebben wel wat moeite met snelheid.
Het verschil in overbrengingsverhouding zal resulteren in een veel lagere snelheid wanneer in dezelfde versnelling en met hetzelfde toerental wordt gereden in vergelijking met banden. Als vuistregel kun je verwachten dat de snelheid met ongeveer 50% afneemt.
Dit betekent dat de interne onderdelen van de motor twee keer zo snel moeten draaien om dezelfde snelheid te behouden als met banden. Hierdoor zal de motor ongetwijfeld veel meer slijten, waardoor tracks minder gewenst zijn voor trailrijden.
Op asfalt moet u ook rekening houden met vroegtijdige slijtage van de tracks, evenals minder comfort en handling in vergelijking met banden.
ATV track prestaties op gripvaste of gladde rotsen
De combinatie van geweldige tractie, lage gronddruk, en agressief schroefdraadpatroon in de tracks zorgt ervoor dat ze goed presteren op scherpe of glibberige rotsen.
Zorg ervoor dat het merk dat u kiest garandeert dat hun rupsband is gebouwd om dit soort omstandigheden aan te kunnen zonder te breken of te delamineren.
Een zachter, kleveriger rubbermengsel zorgt voor een betere grip op de gladde delen en slijt sneller bij het rijden op droge oppervlakken. De kunst is om de optimale balans te vinden, en sommige fabrikanten slagen daar beter in dan andere.
Hoe houden ATV-rupsbanden zich staande ten opzichte van de alternatieven?
Om je een beter idee te geven of ATV-rupsbanden de juiste keuze voor je zijn of niet, is het handig om ze te vergelijken met de natuurlijke alternatieven waar ze het tegen opnemen.
ATV-rupsbanden vs. banden
ATV-rupsbanden zullen elke ATV-band overtreffen als het aankomt op tractie en drijfvermogen; daar is geen twijfel over mogelijk. Maar waarom rent dan niet iedereen naar de winkel om zijn banden te ruilen voor een set rupsbanden?
Wel, er zijn andere belangrijke aspecten die van een set wielen in veel situaties een betere optie maken.
- Snelheid
Rupsbanden zijn veel langzamer dan wielen, ongeveer 50% langzamer. Dit maakt ze minder geschikt voor gewoon trailrijden. Als je in gebieden rijdt met wisselende omstandigheden, kunnen de wielen een veel hogere snelheid vasthouden tussen de meer technische gebieden. Maar als het echt lastig wordt, gaat het erom de snelheid laag te houden om schade te voorkomen. Dankzij de geweldige tractie die je met rupsbanden krijgt, kun je de snelheid laag houden in elke situatie die volledige controle vereist, terwijl je met wielen veel meer op snelheid vertrouwt om er doorheen te komen. - Gewicht
Een rupskit voegt ongeveer 60-110 pond aan je uitrusting toe, minus het gewicht van je wielen. - Levenscyclus
Rupsbanden gaan lang mee als je ze verstandig gebruikt, onderhoudt en goed opbergt als ze niet worden gebruikt. Veel rijden met hogere snelheden op asfalt zal ze voortijdig doen verslijten. - Comfort
Tracks hebben niet het gunstige dempende effect dat de lucht in banden geeft. Ze vertrouwen op de vering van de fiets om hobbels en kuilen in de weg op te vangen. Ze zweven echter wel over kleine gaten waar wielen in zouden vallen door hun grotere voetafdruk. Hun vermogen om gaten te overbruggen zal het comfort verbeteren bij het rijden in oneffen off-road omstandigheden. - Bodemvrijheid
Installeren van rupsbanden zal de bodemvrijheid van uw ATV’s met enkele centimeters vergroten, tenzij je het vergelijkt met echt grote diameter wielen. - Lengte, breedte en stabiliteit
Installeren van rupsbanden zal de motor zowel breder als langer maken in vergelijking met het gebruik van wielen. Het grotere zwaartepunt dat je krijgt met de grotere bodemvrijheid heeft dus geen negatieve invloed op de algehele stabiliteit van de fiets. In feite verbetert de stabiliteit zelfs, waardoor u veel meer vertrouwen krijgt wanneer u heuvels op-, af- of zijwaarts rijdt. Omdat veel ATV-ongelukken gebeuren op steile hellingen, is extra stabiliteit een welkome veiligheidsbonus. De grotere breedte heeft echter wel het nadeel dat het wat moeilijker wordt om door smalle bossen of bergpassen te rijden. - Sturen
Rupsbanden maken ATV’s moeilijker te besturen bij lagere snelheden. Bij hogere snelheden is het verschil veel minder merkbaar. Stuurbekrachtiging is in principe een must, vooral als u van plan bent ze in de sneeuw of modder te gebruiken. - Benodigd vermogen
Dit hangt enigszins af van de rupsbanden die u aanschaft. Sommige kits vereisen meer van de motor dan een set wielen vanwege de extra mechanische weerstand. Andere vereisen juist minder vermogen dan wielen vanwege de verhouding tussen vermogen en aandrijving die je krijgt met het kleinere aandrijftandwiel.
ATV-rupsbanden vs. sneeuwscooters
Het belangrijkste verschil tussen een ATV met rupsbanden is de snelheid en het ontwerp van de carrosserie. Een ATV heeft over het algemeen ook een veel betere tractie, waardoor hij perfect is voor zwaar utiliteitswerk. Hij is ook veel gemakkelijker te manoeuvreren op krappe plekken dan een sneeuwscooter, vooral voor beginners.
Maar een ATV met rupsbanden kan niet dezelfde snelheid halen als een sneeuwscooter, waardoor de sneeuwscooter er vaak alleen voor staat op de top van de steilste heuvels met de diepste poedersneeuw.
Je hebt ook het voordeel dat je met de ATV beter kunt starten en halverwege een heuvel kunt stoppen. Met een sneeuwscooter zal dit vaak leiden tot vast komen te zitten.
Hoewel het erg leuk is om op een ATV te rijden, zelfs in diepe sneeuw, kun je niet op dezelfde manier spelen als op een sneeuwscooter.
Een ander probleem met het rijden in diepe poedersneeuw met een ATV is dat het zich overal op de motor zal ophopen.
Sneeuwmobielen zijn gebouwd om door de sneeuw te glijden, bijna als een boot in het water, maar de carrosserie van een ATV zit vol met gaten, kieren en openingen die vol komen te zitten met sneeuw.
Dit draagt bij aan het feit dat ATV’s met rupsbanden een hoger brandstofverbruik hebben dan een sneeuwscooter van vergelijkbare grootte.
Met een quad met rupsbanden hebt u wel het voordeel dat u grotere gebieden met weinig of geen sneeuw kunt doorkruisen, terwijl dat bij een sneeuwscooter tot slijtage of zelfs beschadiging van de skies leidt.
ATV rupsbanden vs. het “ijzeren paard” (jernhest)
Hier in Scandinavië is het “ijzeren paard” al tientallen jaren de favoriet van de elandjager. Het is ook geweldig voor het slepen van brandhout en andere utilitaire taken.
Maar dit was voordat ATV rubberen rupsbanden hun intrede deden. Hoewel het ijzeren paard sterk is en uitstekende off-road prestaties levert, moet je er wel naast lopen en gaat het een stuk langzamer dan een ATV met rupsbanden. Ze kosten ook meer dan een set rupsbanden, dus als u al een ATV hebt, is de keuze vaak vrij eenvoudig.
Welke maat ATV heeft u nodig om rupsbanden te gebruiken?
Het is een veel voorkomende misvatting dat u een grote en krachtige ATV nodig hebt om rupsbanden te gebruiken.
Rupsbanden voor ATV’s vereisen minder vermogen dan banden en kunnen worden gebruikt met ATV’s van bijna elk formaat. Hoewel de rupsband niet zo gemakkelijk draait als een band, betekent dit niet dat u geen rupsbanden kunt gebruiken op een kleine of middelgrote ATV.
De aandrijftandwielen van het onderstel zijn slechts ongeveer een derde van de grootte van een band, waardoor de verhouding tussen vermogen en aandrijving effectief wordt verkleind. De ATV zal langzamer rijden met rupsbanden dan met banden, maar dat is zo ontworpen. ATV-rupsbanden zijn niet bedoeld om gedurende langere perioden aan hogere snelheden te worden gebruikt. Hierdoor blijft er genoeg vermogen over om rupsbanden effectief te gebruiken op een kleine ATV, zolang u maar op lagere snelheden rijdt.
Gerelateerde vragen
Hoeveel kosten ATV-rupsbanden?
Gemiddeld kost een set kwaliteitsrupsbanden voor ATV’s ongeveer 4000 – 5000 dollar, inclusief de installatiekit. Als u ze tweedehands koopt, kunt u vaak wat geld besparen, zolang u een kit vindt die past bij het merk en model van uw specifieke motor.
Hoeveel wegen ATV-rupsbanden?
Een complete set ATV-rupsbanden weegt tussen de 60 en 110 pond.
Hoe lang gaan ATV-rupsbanden mee?
Een set ATV-rupsbanden gaat vele jaren mee als u ze goed onderhoudt en ze op een donkere en droge plaats opbergt wanneer ze niet worden gebruikt. Rijden op asfalt, beton of scherpe stenen zal ze sneller doen verslijten dan rijden op sneeuw en modder.
Zullen ATV-rupsbanden werken op een UTV?
ATV-rupsbanden zullen niet werken op een UTV, en UTV-rupsbanden zullen niet werken op een ATV; ze zijn niet onderling verwisselbaar. Uw ATV-rupsbanden passen echter waarschijnlijk wel op andere ATV’s als u een modelspecifieke installatiekit voor de nieuwe machine aanschaft. Zorg ervoor dat de aandrijftandwielen voor beide machines juist zijn afgesteld.