Een lakschilfer kan hartverscheurend zijn – vooral als die zich voor het eerst voordoet bij uw nieuwe auto of nieuwe lakbeurt. Niet alleen zijn ze lelijk, maar als de chip een metalen oppervlak blootlegt, kan er roest ontstaan. Verschrikkelijk.
Er zijn manieren om je te beschermen tegen het ontstaan van schilfers. Auto Bras (de vinyl maskers die waren alle rage in de 1980’Sand 90’s) zal beschermen de neus van de auto van chips, maar kan creëren problemen oftheir eigen. Het zand kan tussen de beha en het lichaam opgesloten worden en de verf afschilferen. Een beha van slechte kwaliteit past vaak los en kan in de wind flapperen en daardoor de lak beschadigen. Als u besluit een beha te gebruiken, zorg er dan voor dat die van een topfabrikant komt, een uitstekende pasvorm heeft, een zachte achterkant heeft en gemaakt is van dik vinyl dat niet flappert in de wind. Laat de beha niet op het voertuig als het nat is.Neem het vaak af en verwijder om het even welk vuil/korrel van het geschilderde oppervlak en borstel of stofzuig dan de steun af om vuil te verwijderen. Een andere manier van bescherming zijn de duidelijke vinylfolies die op de neus, evenals de lichaam achter de wielen en op tuimelschermen kunnen worden gehecht om tegen steengruis te beschermen. Persoonlijk vind ik dat de beste optie. Echter, niets zegt 1989 als een auto Bra.
Terug naar de verf chip die is opgetreden, en is bumming youout. Een manier om het op te lossen is de auto naar een carrosseriebedrijf te brengen, de chip eruit te schuren en de verf opnieuw te spuiten. Echter, dat is een beetje drastisch en te duur voor veel mensen. Een carrosseriebedrijf kan ook goed werk leveren door de chip op te vullen met lak – tegen een vergoeding. Een andere mogelijkheid is om het zelf te doen, en als u voor die optie kiest lees dan verder.
Er zijn veel reparatiesets op de markt die chemicaliën, verf en gereedschap bevatten. Deze kunnen prijzig worden. Dit artikel is gericht op het gebruik van materialen die u zelf kunt aanschaffen. Let wel, dit artikel gaat ervan uit dat u over de nodige vaardigheden beschikt om de klus met succes te klaren… Anders is een bezoek aan een carrosseriebedrijf wellicht een betere optie.
Stap 1: Staar de verfspaan aan. Praat er gemeen tegen. Zeg dingen als: “Hoe durf je” en “Ik ga je echt goed maken”.
Stap 2: Identificeer de juiste verfkleur met behulp van een verfcode. Op 1983 en nieuwere voertuigen kan deze informatie meestal worden gevonden op een sticker op de bestuurderszijde deur. Het kan ook worden bepaald door een verfwinkel met behulp van uw auto-identificatienummer. Als het een oudere kleur of een douanekleur is en u de code niet kent, bent u uit geluk. Eigenlijk, kunt u proberen te bezoeken een PPG, DuPont, Sherwin Williams of BASF verf distributeur om hun kleur chip boeken voor een match review. Als u geen goede overeenkomst in de kleurchip boeken kunt vinden, vraag hen dan of zij een fotospectrumkanon hebben dat zij kunnen gebruiken om een beeld van het voertuigenpaneel te nemen. Zij voeren dan dit door hun formuleringsgegevensbestand om een dichte kleurenovereenkomst te bepalen. Als uw auto blanke lak heeft, zult u ook een klein flesje daarvan willen hebben. Als de chip groter is dan 1/8″, moet u ook een klein flesje primer aanschaffen.
Stap 3: Nu komen we bij de nitty-gritty, woordspeling volledig bedoeld. Je hebt schuurpapier korrel 1000, 3M Nat of Droog, verschillende maten knutselstokjes, wattenstaafjes, pincetten, lijmstiften, verschillende perforators nodig. Je kunt alles vinden in een hobbywinkel. Ik raad ook aan om een pakje verfkwasten te kopen die gebruikt worden voor modelbouw, met maten variërend van heel fijn – voor kleine stukjes – tot een paar maten variërend tot ongeveer ¼” breed.
Stap 4: Nu gaan we helemaal knutselen. Weet je nog dat Kapitein Kangoeroe zijn schoenendoos vol kunstvoorwerpen tevoorschijn haalde? Nee? Nou, dan moest je er maar zijn. Hoe dan ook, we gaan nu schuurmachines maken. Dit houdt in dat je een perforator gebruikt om schijfjes uit het schuurpapier te snijden, en dan de lijmstiften gebruikt om ze op de knutselstokjes (die lijken op ijslollystokjes) te plakken.Hoe groot de schijfjes moeten zijn hangt af van de grootte van het schijfje. Houd in gedachten dat je de schuurpapierschijf ongeveer even groot wilt maken als de chip. In sommige gevallen moet het stukje schuurpapier klein zijn en op de punt van een houten deuvel met een smalle diameter worden gemonteerd. Onthoud dat u bij alle schuurwerkzaamheden die in dit artikel aan de orde komen niet veel verder dan de rand van de spaan wilt schuren. Dus dimensioneer uw schuurmachines dienovereenkomstig.
Stap 5: Was de auto met autowas en droog goed af.
Stap 6: Was en andere resten moeten worden verwijderd van het werkgebied. Acryli-Clean van Ditzler werkt hier goed voor en is verkrijgbaar bij professionele carrosseriebedrijven. Het kan worden aangebracht met een doek op de directe omgeving van de chip. Volg de instructies op de bus.
Stap 7: Nu komt de voorbereidingsstap. De schuurmachines worden gebruikt om de randen van de spaan met kleine cirkelvormige bewegingen op te schuren. Zorg ervoor dat de randen glad zijn en dat er geen verf los zit. Vergeet niet dat u niet veel verder dan de randen van de chip wilt schuren- net genoeg om het glad te maken, maar ga niet schuren in onbeschadigde verf. Ook, als er metaal blootgesteld door de chip en roest is begonnen te vormen het schuren zal helpen om de roest te verwijderen. Denk eraan dat u alleen droog schuurt, omdat water opnieuw roest kan veroorzaken. Als er roest in de spaan zit, is het ook aan te raden om CLR of een gelijkwaardig product te gebruiken om de roest op te lossen en te verwijderen. Het kan worden aangebracht met een wattenstaafje, zoals een Q-Tip.
Stap 8: Zodra de chip is goed geschuurd en schoon van roest en vuil veeg het af met de Acryli-Clean en droog grondig. Vervolgens pak je de primer en een geschikte maat model verfkwast. Breng de verf niet globaal aan, maar bouw het op met een paar dunne lagen- vanuit het midden van de chip naar buiten toe, en laat het drogen tussen de lagen. Als u klaar bent met de opbouw laat u de grondverf goed drogen. Als de schilfer ongeveer 1/8″ of minder is, kunt u verder gaan met de verfstap. Als hij groter is, kunt u hem het beste voorzichtig nat schuren – maar zorg ervoor dat u niet te veel grondverf wegschuurt.
Stap 9: Als de grondverf helemaal droog is, kunt u de verf op de spaan aanbrengen. Nogmaals, wees geduldig en breng de verf in dunne lagen aan, en laat het drogen tussen de lagen. Als je geen blanke lak hebt, bouw je de lagen op tot ze gelijk zijn met de lak van de auto. Als u bijna gelijk bent, kunt u de lak lichtjes nat schuren met korrel 1000 (als de lak droog is) om hem te “mengen” met de omringende lak. Als u blanke lak heeft, moet u ervoor zorgen dat u de lak niet volledig opbouwt tot het niveau, omdat u ruimte moet laten voor de blanke lak. Net als bij de bijwerkverf schuurt u de gedroogde blanke lak lichtjes nat om hem te laten overgaan in de omringende blanke lak.
Stap 10: Zodra de reparatie gelijk is met de rest van de lak, neemt u de wrijfpasta en polijst u de plek met een schone katoenen doek. Was het gebied om alle wrijfmiddel te verwijderen, spoel en droog. Laat de reparatie ongeveer een week uitharden voordat u de auto in de was zet.
Dus daar hebt u het – de manier om zelf lakschilfers te repareren. Het is inderdaad nogal wat werk, maar zeker de moeite waard. Dat brengt ons op het punt van de tijd die het kost; de klus goed klaren kan het grootste deel van een weekend in beslag nemen. Misschien zijn de kosten van een reparatie door een carrosseriebedrijf dan toch niet zo hoog…