De beste Tom en Ray:
Ik heb een vraag over antivries. Vele maanden geleden voerde mijn vertrouwde monteur reparaties uit aan mijn 1995 Chevy Lumina. Hij vertelde me dat hij de radiator moest doorspoelen omdat ik een andere kleur antivries in mijn koelsysteem had gedaan. Hij zei dat je geen kleuren antivries mag mengen (roze en groen, in mijn geval). Sindsdien vertelde hij me dat mijn koppakkingen aan vervanging toe waren. Kan dit komen door het beetje roze antivries dat ik aan het groene heb toegevoegd? — Nou, we hebben het nagevraagd bij onze binnenhuisarchitect, Franc. En hij zei dat je onder geen enkele omstandigheid roze en groen moet mengen. Tenzij je in Florida woont. Vanuit een auto-oogpunt, is het echter een meer ingewikkelde vraag. De kleur in antivries is als kleurstof voor levensmiddelen. Het wordt toegevoegd door de fabrikant als een herkenningsteken. Prestone heeft altijd fluorescerend geel gebruikt, Texaco en Shell hebben altijd groen gebruikt. Het geeft u dus een hint over de identiteit van de fabrikant van de koelvloeistof, maar het vertelt u niet welk type koelvloeistof het is, en dat is de belangrijkere vraag.
TOM: Er zijn in principe twee soorten koelvloeistof in de wereld. Er is de “traditionele” koelvloeistof, die we altijd hebben gebruikt. En dan is er de nieuwere, “organische” koelvloeistof – ook bekend als OAT, of Organic Acid Technology.
RAY: Het verschil is dat de OAT-koelvloeistof roestremmers heeft die 100.000 mijl of meer meegaan, terwijl traditionele koelvloeistoffen roestremmers hebben die maar zo’n 50.000 mijl meegaan. En als u de twee soorten koelvloeistof mengt, zal er niets vreselijks gebeuren — er zal niets ontploffen of smelten — maar een mengsel van de twee soorten koelvloeistof zal niet zo veel bescherming tegen roest bieden als een van de twee afzonderlijk.
TOM: General Motors gebruikt sinds ongeveer 1994 een oranje gekleurde OAT-koelvloeistof. Dus dat is wat waarschijnlijk in jouw auto zat, Jeffrey. (Er is meestal een sticker onder de motorkap die u vertelt of uw auto werd uitgerust met long-life koelvloeistof). Je monteur heeft misschien gemerkt dat de kleur was verdund met iets anders, en hij kan hebben aangenomen dat je een traditionele koelvloeistof hebt gemengd met je OAT-koelvloeistof.
RAY: De experts die we spraken bij SAE (de Society of Automotive Engineers) zeiden dat je tot ongeveer 15 procent traditionele koelvloeistof kunt mengen met je OAT-koelvloeistof voordat je een echt effect hebt op de corrosieremmers. Dus als u bijvoorbeeld uw OAT-koelvloeistof aanvult met een paar kopjes traditionele koelvloeistof, zal er niets gebeuren. Maar als u over die drempel van 15 procent gaat, dan is het zinvol om EVENTUALLY de koelvloeistof af te tappen en hem te vullen met al het een of het ander.
TOM: Het is zeker geen noodgeval. Zoals we zeiden, niets gaat breken, opbranden of smelten. En zelfs als de roestwerende eigenschappen in het gedrang zouden komen, zou je nog een jaar of zelfs verscheidene jaren zonder negatieve gevolgen door het leven kunnen gaan. Maar het zou verstandig zijn om bij uw volgende onderhoudsbeurt een gemengde partij koelvloeistof af te tappen en voor het ene of het andere type te gaan.
RAY: Dus dat is het verhaal over de kleur van de koelvloeistof, Jeffrey. Kleur vertelt je niet wat je echt moet weten. Je kan twee verschillende kleuren van dezelfde soort koelvloeistof mengen zonder enig probleem. Maar als je een significante hoeveelheid van het ene type mengt met het andere type, verzwak je je corrosieremmers (het gebeurde met mijn broer, en kijk naar de toestand waarin hij nu verkeert).