Nissens geeft een technisch bulletin over een storing in de expansieklep.
Achtergronden
De werking van het aircosysteem in een auto is afhankelijk van twee factoren: de stroming van het koudemiddel door het aircosysteem en de verandering van de toestand van het koudemiddel. Een sleutelcomponent die de goede werking van het AC systeem mogelijk maakt is het expansie regelapparaat. Expansieventielen worden vaak gebruikt in de aftermarket, en zijn meestal geïnstalleerd bij de inlaat van de verdamper. De belangrijkste functie is het omzetten van vloeibaar koelmiddel in koud gas onder lage druk en het regelen van de stroom koelmiddel door het AC-systeem van het voertuig. De expansieklep regelt de koudemiddelstroom op basis van de temperatuur van de verdamper, de belasting en de koelvraag van het airconditioningsysteem. In de klep bevindt zich een beweegbare staaf die een doorgang kan openen en sluiten, waardoor het koelmiddel in de klep kan stromen. Het ventiel meet nauwkeurig de hoeveelheid koelmiddel die nodig is, afhankelijk van de buitentemperatuur en de behoefte aan airconditioning.
Probleem
Aangezien het expansieventiel onder hoge druk werkt en temperatuurgevoelig is, kunnen onjuiste werkomstandigheden en onzuiverheden in het circuit de oorzaak zijn van ontregeling en storingen. Als het expansieventiel vastzit of verstopt is, zal het aircosysteem niet goed koelen. Een verstopt ventiel leidt tot onvoldoende koelmiddel, waardoor de druk in het systeem toeneemt en de AC-compressor oververhit raakt. Als het ventiel openstaat, kan er te veel koelmiddel door het systeem en in de compressor stromen. Als het expansieventiel faalt, kan dit problemen veroorzaken met de functionaliteit en prestaties van het AC-systeem – en als het wordt genegeerd, kan het duur uitpakken, met onomkeerbare schade aan andere systeemcomponenten.
Aanbevolen oplossing
Wanneer een storing in de werking van het expansieventiel wordt vermoed, is het raadzaam een uitgebreide systeemdiagnose uit te voeren. Het opsporen van de werkdruk van het systeem met behulp van drukmeters kan de meest voorkomende problemen met het expansieventiel aan het licht brengen. Als een defect aan het ventiel wordt vastgesteld, moet het onderdeel worden vervangen.
Symptomen van een falend expansieventiel
1. Slechte prestaties van het AC-systeem of warme lucht – De slechte prestaties van het AC-systeem kunnen een teken zijn van een probleem met het AC-expansieventiel. Als het onderdeel faalt of een probleem heeft, kan dit de prestaties van het AC-systeem verstoren, waardoor het minder goed gaat werken. Het AC-systeem kan merkbaar minder koude lucht gaan blazen dan voorheen en kan zelfs warme lucht gaan blazen, afhankelijk van de ernst van het probleem.
2. Vorst op AC-verdamper of ventilatieopeningen – Een storing in de AC-verdamper kan ertoe leiden dat koelmiddel zonder dosering door het AC-systeem van het voertuig stroomt, waardoor de verdamper kan bevriezen, of dat er vorst uit de ventilatieopeningen van het voertuig komt. Beide symptomen zijn een teken dat het systeem te veel koelmiddel krijgt, waardoor de efficiëntie en de prestaties uiteindelijk afnemen. Een bevroren oppervlak op het expansieventiel kan duiden op problemen met de werking van het ventiel en een onjuiste dosering van de koelmiddelstroom naar de verdamper.
3. Inconsistente luchtstroom – Soms zal een slecht expansieventiel een inconsistente prestatie leveren in zijn vermogen om de stroom van koelmiddel door het systeem te reguleren. Als dit gebeurt, kan de lucht die uit de ontluchting komt te koud of te warm zijn. De lucht zal waarschijnlijk op verschillende tijdstippen heen en weer gaan tussen verschillende temperaturen. Als de lucht varieert tussen koud en warm, moet het expansieventiel onmiddellijk worden geïnspecteerd.
4. Buitensporige temperaturen gegenereerd bij sommige onderdelen van de lus – Een defect of geblokkeerd expansie-apparaat zal ervoor zorgen dat het systeem onder onjuiste druk werkt, waardoor buitensporige temperaturen worden gegenereerd. De eenvoudigste manier om deze plekken te diagnosticeren zijn de onderdelen aan de hogedrukzijde; leidingen vanaf de compressoruitlaat tot binnen en inclusief de ontvangerdroger. Temperaturen boven 50°C waarschuwen voor mogelijke verstoppingen/storingen van het expansieventiel.
5. Te hoge of te lage manometerstanden kunnen een teken zijn dat het expansieventiel defect is. Normale manometerstanden moeten tussen twee en drie bar aan de lage kant, en 14 tot 24 bar aan de hoge kant liggen.