W poprzednim artykule omówiliśmy oleje silnikowe klasy niskotemperaturowej 0W-20 i 5W-20. Teraz zajmiemy się różnicami pomiędzy olejami 10W30 i 10W40. Oba oleje są uniwersalnymi olejami wielosezonowymi i dobrze sprawdzają się w niskich temperaturach i przy standardowej pogodzie. Mogą wydawać się podobne – ale w rzeczywistości jeden z nich jest stosowany zamiast drugiego w określonych warunkach i temperaturach otoczenia. Jaka jest różnica między olejami silnikowymi 10W30 i 10W40 i który z nich jest lepszy?
Oleje silnikowe 10W30 i 10W40 są bardzo podobne. Podczas gdy oba są olejami do stosowania w niskich temperaturach, olej 10W40 jest gęstszy w wysokich temperaturach, dlatego lepiej go używać w ciepłych warunkach pogodowych.
W tym artykule znajdują się wskazówki dotyczące stosowania olejów SAE 10W-30 i 10W-40 oraz omówione są klasy lepkości. Omówione zostaną również korzyści płynące z użycia grubszego oleju w porównaniu z cieńszym w silnikach zabytkowych oraz okoliczności, w których należy stosować każdy rodzaj oleju. Czytaj dalej, aby określić, który z tych dwóch wariantów oleju silnikowego jest lepszy.
Wiskoza oleju i temperatura
Wiskoza oleju odnosi się do wewnętrznego tarcia cieczy lub zdolności do przepływu w określonych temperaturach. Zrozumienie tego jest kluczowe, ponieważ nie wszystkie oleje silnikowe mają taki sam opór przy płynięciu. Zimniejsze warunki pogodowe wymagają (zimowych) cieńszych olejów, aby zmniejszyć tarcie i ułatwić rozruch zimnego silnika. I odwrotnie, cieplejsze temperatury wymagają grubszych olejów (klasy letniej), które mają lepszą wytrzymałość filmu olejowego i lepsze właściwości uszczelniające dzięki wyższej lepkości.
Kod SAE J300 EOVC jest najlepszym odniesieniem do rozróżniania olejów silnikowych klasy zimowej od letniej. Klasyfikuje ona oleje silnikowe według ich charakterystyki lepkościowej. Łącznie 14 klas lepkości wysoko- i niskotemperaturowej obejmuje zarówno oleje jedno-, jak i wielosezonowe. Format klasyfikacji lepkościowej składa się z 2-3 alfanumerycznych kodów dla olejów jednosezonowych i XW-XX dla olejów wielosezonowych – te ostatnie oznaczają kombinację lepkości podczas pracy na zimno i na gorąco. Na przykład olej SAE 10W-30 będzie zachowywał się jak SAE 10 w niskich temperaturach i jak SAE 30 w temperaturze 100 °C (212 °F).
Niniejszy film wideo zawiera doskonałe wyjaśnienie lepkości oleju i numerów SAE:
10W30 i 10W40 zdefiniowane
Olej silnikowy SAE 10W-30 jest jednym z niskotemperaturowych olejów wielosezonowych powszechnie zalecanych przez producentów, wraz z olejami 15W-40, 5W-30 i 0W-20. Ten olej silnikowy działa jak SAE 10 przy ujemnych temperaturach, ale działa jak SAE 30 w standardowej temperaturze roboczej. Ten typ oleju nie będzie miał problemów w mroźnym klimacie do -30°C/-22°F. Rozruch na zimno powinien być bezproblemowy, nawet jeśli zostawisz swój wózek poza garażem.
Podobnie, olej silnikowy SAE 10W-40 dobrze sprawdza się w zimnych warunkach pogodowych. Ma takie same limity w niskich temperaturach jak 10W-30, ale jest lepszy w wyższych temperaturach. Ten typ oleju pozostaje gęstszy w temperaturze 100°C/212°F w porównaniu z klasą SAE 30 o wysokiej płynności w wysokich temperaturach i jest bardziej odpowiedni do stosowania w ciepłych warunkach pogodowych. Ponieważ olej ten jest bardziej glutowaty, jest bardziej odporny na rozkład termiczny i ogranicza tworzenie się osadów.
Oba oleje 10W-30 i 10W-40 to oleje o niskiej lepkości zawierające polimery, które przyspieszają lub spowalniają gęstnienie lub rozrzedzanie oleju silnikowego w zależności od wahań temperatury oleju. Oba są dostępne w czystej, konwencjonalnej postaci lub jako wysokiej jakości oleje syntetyczne. Zarówno olej 10W30 jak i 10W40 do użytku letniego jest w porządku; jednak olej silnikowy 10W-40 będzie lepiej chronił silnik.
Właściwe stosowanie oleju silnikowego 10W30 vs 10W40
Podejmując decyzję o zastosowaniu jednego gatunku oleju silnikowego zamiast drugiego, należy wziąć pod uwagę następujące czynniki:
Temperatura otoczenia
Chociaż temperatura otoczenia nie zwiększa ilości ciepła wytwarzanego przez silnik podczas pracy, ma ona wpływ na lepkość oleju. Z tego powodu lokalizacja jest tak ważna przy wyborze odpowiedniego oleju. Pomiędzy olejem 10W-30 a 10W-40, olej silnikowy 10W30 będzie działał płynniej w zimniejszym klimacie, podczas gdy olej 10W40 będzie bardziej skuteczny w zapobieganiu zużycia silnika w cieplejszych temperaturach.
Oszczędność paliwa
Olej 10W-30 jest bardziej powszechny i szeroko dostępny, co sprawia, że jest tańszy w użyciu. Ponieważ silnik potrzebuje mniej energii, aby go przepompować, wielu właścicieli pojazdów woli go od oleju 10W-40. Jednak nierozsądnie jest używać tego typu oleju dla przebiegu gazu, jeśli nie jest on zalecany przez producenta. Rozważ potencjalny kompromis między trwałością silnika a opłacalnością paliwa, wybierając tańszą opcję.
Specyfikacje producenta
Aby zapewnić odpowiednie smarowanie wewnętrznych komponentów silnika, najlepiej jest odnieść się do wartości podanej przez producenta. Niektórzy, jeśli nie większość, konstruktorzy pojazdów zalecają więcej niż jeden stopień lepkości, dając Ci możliwość wyboru tego, który jest najbardziej odpowiedni do Twoich warunków jazdy.
Mieszanka olejów silnikowych
Mimo, że różnice w osiągach olejów silnikowych 10W-30 i 10W-40 są prawie nieistotne, nadal występują. Dotyczy to zwłaszcza konwencjonalnych i syntetycznych wariantów olejów silnikowych. Mieszanki syntetyczne zapewniają skuteczniejszą ochronę silnika i stabilność temperaturową w porównaniu z mieszankami konwencjonalnymi. Mimo to, syntetyczny olej 10W-30 może pokonać konwencjonalny olej 10W-40 w ochronie łożysk i panewek tłokowych ATV.
Dodatkowo, wybór pomiędzy standardowym olejem a mieszanką 10W30 vs 10W40 o wysokim przebiegu zależy od tego, jak stary jest silnik Twojego pojazdu. Używanie oleju o większej lepkości do starszych silników wierzy, że zapobiegnie to zużyciu przejść olejowych jest błędne. Nowoczesne silniki (wyprodukowane w ostatniej dekadzie) nie odnoszą korzyści z oleju o wyższej lepkości, ponieważ zwiększa on tylko obciążenie pompy olejowej. Wybór wariantu o wysokim przebiegu zapewnia silnikom zabytkowym odpowiednie smarowanie przy jednoczesnym rozwiązaniu problemów ze starzejącymi się uszczelkami.
Certyfikacja Starburst
Wybieraj oleje z etykietami o odpowiedniej klasie lepkości, na których widnieje zarówno oznaczenie API, jak i symbol Starburst. Najnowsze normy API obejmują SJ, SL, SM, SN i SP dla silników benzynowych oraz CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4 i FA-4 dla silników Diesla. Symbol gwiazdki oznacza, że olej przeszedł testy serwisowe SL i został zweryfikowany przez American Petroleum Institute. Niektórzy producenci mogą również zalecać oleje silnikowe z oznaczeniami ACEA i JASO.
Wiskozowość
Ten aspekt jest kluczowy przy wyborze pomiędzy olejami silnikowymi 10W30 i 10W40 (i jest głównym punktem tej lektury). Podczas gdy oba oleje zimowe działają podobnie i zmniejszają opór powietrza podczas zimnych rozruchów, olej silnikowy 10W-40 jest bardziej lepki w gorącym klimacie i ma lepsze spektrum temperatur. Zakres temperatur oleju syntetycznego 10W-30 wynosi od -25°C/-13°F do 30°C/86°F (czasami od -30°C/-22°F do 35°C/95°F), podczas gdy zakres 10W-40 wynosi od -30°C/-22°F do 40°C/104°F. Wewnątrz silnika obie formuły oleju mogą wytrzymać temperatury do 100°C/212°F. Ale to Ty wiesz, który typ oleju będzie działał lepiej.
Twoja instrukcja obsługi
Skorzystanie z instrukcji obsługi jest kluczowe. Zawiera ona informacje o tym, jaki środek smarny należy kupić i określa poziom testów jakościowych, jakie powinien przejść olej. Jeśli jesteś właścicielem nowego pojazdu, powinieneś postępować zgodnie z zaleceniami podręcznika.
Mieszanie 10W30 z 10W40
Możesz uzyskać różne odpowiedzi na pytanie o mieszanie tych dwóch typów oleju. Niektórzy twierdzą, że mieszanie ich jest w porządku, o ile nie mieszkasz w mroźnej pogodzie. Nawet jeśli połączysz syntetyczne i konwencjonalne mieszanki tych olejów silnikowych, nie wyrządzą one żadnej szkody twojemu pojazdowi. Jest to jednak prawdą tylko wtedy, gdy do zwykłego oleju silnikowego doda się jedną kwartę oleju innego typu.
Większość mechaników i właścicieli pojazdów unika mieszania oleju 10W-30 z 10W-40 z kilku powodów. Jednym z nich jest zapobieganie spadkowi ciśnienia oleju podczas pokonywania zakrętów przy wysokich obrotach, co może spowodować obrócenie się łożyska lub dwóch.
Należy pamiętać, że mieszanie olejów silnikowych może mieć wpływ na gwarancję pojazdu i zużycie paliwa. Chociaż oba oleje 10W-30 i 10W-40 działają tak samo podczas rozruchu na zimno, jeden z nich jest nieco gęstszy od drugiego i byłby mniej praktyczny w niektórych wysokich temperaturach otoczenia. Jeśli nie jesteś w sytuacji awaryjnej, w której połączenie tych dwóch gatunków olejów jest jedyną opcją, unikaj ich mieszania. Ponadto, zawsze miej przy sobie zapasowy olej silnikowy podczas podróży, aby uniknąć konieczności mieszania olejów.
Mieszanki olejów silnikowych
Oto kilka wskazówek, jaką mieszankę olejów, 10W30 vs 10W40, wybrać w zależności od konfiguracji silnika i stylu jazdy:
- Olej konwencjonalny Premium. Oleje konwencjonalne stają się coraz mniejszą opcją dla off-roaderów, ponieważ ten typ oleju mineralnego został zaprojektowany specjalnie dla prostych silników i kierowców o normalnym stylu jazdy. Jeśli należysz do tej kategorii kierowców, lepiej wybrać olej konwencjonalny marki SM lub wyższej. W przeciwnym razie, jeśli preferujesz agresywną jazdę, sięgnij po inne mieszanki olejowe.
- Olej w pełni syntetyczny. Ponieważ ta mieszanka olejowa ma mniej zanieczyszczeń i lepszą wydajność w ekstremalnych temperaturach, oleje pełnosyntetyczne są zwykle zgodne z zaawansowanymi technologicznie silnikami stosowanymi w samochodach wyścigowych i mają wyższą cenę. Oleje te są modyfikowane chemicznie i nie są przeznaczone do wszystkich typów silników. Zarówno oleje 10W-30, jak i 10W-40 rzadko występują w wariantach pełnosyntetycznych, nawet w przypadku olejów do silników wysokoprężnych. Valvoline Advanced Full Synthetic SAE 10W-30 Motor Oil (zobacz na Amazon) jest dobrym przykładem tej mieszanki.
- Syntetyczny olej mieszany. Ta mieszanka jest najczęstszym wariantem dla obu 10W-30 i 10W-40 olejów silnikowych obok konwencjonalnych typów oleju. Ta mieszanka jest mieszana z olejem organicznym, który pomaga w odporności na utlenianie. Jest to najbardziej ekonomiczna z mieszanek olejowych i doskonale nadaje się do holowania i jazdy poza utartymi szlakami. Idąc do marek takich jak Liqui Moly 2043-4PK MoS2 Anti-Friction 10W-40 Motor Oil (zobacz na Amazon), że można kupić pakiety czterech pomoże Ci zaoszczędzić na kosztach w dół drogi.
- High-Mileage Oil. Oleje o wysokim przebiegu są przeznaczone dla pojazdów z silnikami starszymi niż dekada i sześciocyfrowym przebiegiem na liczniku kilometrów. Zawarte w nim środki kondycjonujące uszczelki pomagają w rozwiązywaniu problemów związanych ze starzeniem się uszczelek, przywracając im elastyczność i lepiej pokrywając luzy pomiędzy tłokami a cylindrami. Ta formuła ma również dodatki przeciwzużyciowe, które spowalniają zużycie silnika. Jest idealny dla kierowców, którzy wciąż wierzą w moc swoich zabytkowych pojazdów.
10W30 vs 10W40 Oil FAQs
- Do czego zalecany jest olej 10W 30? Olej silnikowy 10W-30 jest zalecany dla temperatur otoczenia nie przekraczających -30°C/-22°F w zimie lub 35°C/95°F w lecie. Jest to doskonały olej silnikowy do stosowania w Kanadzie lub w chłodniejszych stanach USA. Chłodniejsze regiony wymagają 5W-20, podczas gdy gorętsze mogą wymagać 10W-40.
- Czy 10W40 jest dobry na zimę? Ogólnie rzecz biorąc, odpowiedź na to pytanie brzmi tak, ponieważ jest to gatunek oleju o niskiej temperaturze. Jednakże, będą pewne wyjątki. Na przykład, 10W-40 nie jest idealny dla ludzi mieszkających w Nunavut lub Północnej Dakocie, niż dla tych, którzy mieszkają w innych amerykańskich stanach lub kanadyjskich township. Zauważono również, że 10W-40 nie ma korby numery tak dobre, jak 10W-30 oleju silnikowego.
- Czy 10W40 syntetyczne? Oleje silnikowe 10W-40 są w większości mieszankami syntetycznymi. Ich podstawą jest rafinowana ropa naftowa z dodatkami. Nie minie dużo czasu, zanim w pełni syntetyczne warianty staną się standardem, ponieważ rynek zmierza w tym kierunku.
- 10w30 vs 10w40, który jest lepszy? To zależy. Biorąc pod uwagę zmienne temperatury otoczenia i różne zachowania podczas jazdy, każdy z tych typów oleju będzie odpowiedni. Weź pod uwagę aktualny stan Twojego pojazdu i zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać wskazówki.
Podsumowanie – Olej 10W30 vs 10W40: What’s the Difference & Który jest lepszy?
Między tymi dwoma typami olejów silnikowych nie ma dużej różnicy. To, co je od siebie oddziela, ma więcej wspólnego z wahaniami temperatury, stanem silnika i preferencjami konsumentów. W przeciętnych warunkach pogodowych każdy z tych olejów silnikowych jest doskonałym rozwiązaniem. Jednak w zależności od budowy silnika, budżetu na paliwo, użytkowania pojazdu i stylu jazdy, jeden z nich może być lepszy od drugiego. Niemniej jednak, oba oleje silnikowe są skuteczne w zapewnieniu odpowiedniego smarowania, ochrony silnika przed korozją i pomagają w bezpiecznym utrzymaniu i konserwacji Twojego pojazdu.