Państwa Uts Kerala

Historia i geografia

Upchnięty pomiędzy Ghaty Zachodnie z najwyższymi szczytami Anamudi i Agasthyarkoodam na wschodzie i Morze Arabskie na zachodzie i błogosławiony przez North-Wschód (październik-listopad) i południowy-zachód (czerwiec-sierpień) monsunowe pory roku to wiecznie zielona ziemia Kerala na południowo-zachodniej części półwyspu indyjskiego, z gór, wzgórz dolin i jezior, zasługuje na pochwałę z epitetem „God’s own Country”, które słynny angielski poeta Dylan Thomas używane do eulogise Wales Countryside. The geograficzny dane Kerala być Północny Szerokość geograficzna między 8018′ i 12048′ Wschód długość geograficzna między 74052′ i 77022′.

A Żywy Dziedzictwo

The długi połączony jezioro bogactwo ujście ryba, małż i małża i z kokosowy gaj i sporadyczny paddy pole na oba strony stanowić Krajowy Woda sposób III India rozciągający się od Thiruvananthapuram w the południe the północny najwięcej okręg. Ten starożytny przewód do podjęcia towarów przez ciężkie łodzie do portów Muziris (obecny Kodungalloor) Aleppo (obecny Alappuzha) Ayi (obecny Vizhinjam) Kollam i Beypore thronged najpierw przez Rzymian, a następnie przez Chińczyków, Syryjczyków, Arabów i w ostatnich wiekach przez Europejczyków do handlu jest teraz złoty Pathway turystów i luksusowych łodzi. Kilka z połączonych lagun jest świadkiem jednych z najbardziej uduchowionych wyścigów łodzi na świecie, takich jak Nehru Trophy, Uthruttathi i Aranmula wyścigi łodzi. Całkowita długość dróg wodnych wynosi 1687 km. Słynne plaże Kovalam Varkala, Cherayi, Muzhuppilangadu i Bekal brace się bliżej National Waterway III chociaż, w przeciwnym razie dobrze połączone z międzynarodowych portów lotniczych w Thiruvananthapuram, Kochi i Kozhikode, a także nowo powstające lotnisko Kannur. N.H.47 trawersuje stan od południowego końca do Palakkad dla Bangalore i N.H.17 z Kochi do Mangalore dla Bombaju. Oprócz nich istnieją autostrady państwowe, takie jak M.C. Road, Kochi-Madurai, Thiruvananthapuram – Thenkasi, Kozhikode-Mysore, Vadakara – Virajpettah – Bangalore dróg. Z 1, 54, 679 Kms długości drogi Kerala zajmuje top-notch pozycję w łączności drogowej.

Kerala: At a Glance

Hedged in between the Western Ghats with its highest peaks of Anamudi and Agasthyarkoodam on the east and the Arabian Sea on the west and blessed by North-East (October – November) and South-West (June – August) monsoon seasons this evergreen land of Kerala on the South-Western part of the Indian peninsula, z gór, wzgórz dolin i jezior, zasługuje na pochwałę z epitetem „God’s own Country”, które słynny angielski poeta Dylan Thomas używane do eulogise Wales Countryside. The geograficzny dane Kerala być Północny Szerokość między 8018′ i 12048′ Wschód długość między 74052′ i 77022′.

Wkład w Bharat Varsha

Patrząc od the historyczny kąt jeden znajdować że Kerala’s wkład Indiański nationhood być wybitny. 'Bharat Varsha' zawsze było pojęciem intelektualnej i emocjonalnej jedności życia na subkontynencie indyjskim, nawet gdy był pod kuratelą przeciwstawnych władców. Kiedy półwysep pogrążony był w intelektualnej próżni i ciemności wraz z zaćmieniem dżinizmu i buddyzmu, Sree Sankaracharya wyłonił się z wioski Kalady niedaleko Kochi z Kerala i ustanowił intelektualne centra lub mutty w odległych zakątkach Bharat Varsha i przyniósł tę intelektualną jedność. Poważne konfrontacje z obcymi siłami na wybrzeżach Kerali zaowocowały głębszymi interakcjami produkującymi tolerancję dla wiary sąsiada. Na początku dwudziestego wieku Sree Narayana Guru wzmocnił ten świecki etos Kerali poprzez reinterpretację prawdziwego ducha i autorytetu hinduskich świętych pism. The biggest singular contribution of Kerala to Bharat Varsha is this secular ethos.

Kerala Model of Development

Kerala has been hailed as a model of development for having achieved a status fulfilling all the parameters of social well-being comparable to those of the developed countries of the world. Stan osiągnął całkowitą alfabetyzację prawie dwie dekady wstecz. Ma najniższy wskaźnik śmiertelności niemowląt i średnia długość życia wynosi 71 lat zarówno dla mężczyzn jak i kobiet, co jest najwyższym w kraju. Współczynnik umieralności matek jest również najniższy. Stan ma również najniższy wskaźnik urodzeń. To spektakularne osiągnięcie pomimo posiadania tylko umiarkowanego dochodu na mieszkańca doprowadziło ekonomistów do spojrzenia na Keralę jako cud gospodarczy. Za tymi osiągnięciami kilka czynników są dostrzegalne, takie jak rozprzestrzenianie się edukacji wśród wszystkich grup ludności, jak dr Amarthya Sen tak mocno podkreślił, duża liczba ludności nierezydentów i ich przekazy z powrotem do domu, udanej uprawy komercyjnych upraw, zwłaszcza gumy i przypraw, rozprzestrzenianie się ruchu spółdzielczego, usługi organizacji społecznych w edukacji i opiece zdrowotnej i dość wysokie płace dla robotników. Kerala była pierwszym stanem, który osiągnął rewolucję demokratyczną, i nic dziwnego, zwiastowała zjawisko wyniesienia komunistycznego rządu do władzy poprzez głosowanie w historii świata.

Kudumbasree

Kerala była również pierwszym stanem w kraju, który wprowadził reformy gruntowe. Stan daje impuls do zdecentralizowanego systemu rozwoju prowadzonego przez zgromadzenia rodzin w każdym miejscu, zwanego Kudumbasree w ramach Grama Panchayat. Kerala’s system zdecentralizowanego rozwoju został spojrzał na jako model przez inne stany i wielu krajach zagranicznych. Incidentally Kerala is the only state with hospital facility in every village Kerala also enjoys the highest communication infrastructure in the country.

Economy Looks Forward

Focusing on economic development in the state one would find that the tertiary or the service sector has performed exceptionally and consistently well over the years of the state. Rozwój w sektorze przemysłowym był bardzo mało zadowalający z powodu różnych przyczyn, ale przede wszystkim niedostępność gruntów w przystępnych cenach dla tego celu. Rząd stanowy dokłada wszelkich starań, aby dokonać szybkich postępów w branży IT w stanie, którego wyniki są widoczne w zwiększonych przychodów z eksportu produktów IT. Mocną stroną Kerali jest jednak branża turystyczna, która rozwija się w szybkim tempie. Stacje górskie Vagamon, Munnar, Thekkady i Wayanad przyciągają coraz więcej turystów, a także plaże i kanały wodne. Nawiasem mówiąc, Kerala posiada największe na świecie złoża toru. Po osiągnięciu przez kraj technologii laserowej separacji izotopów toru, minerał ten przyniesie krajowi ekonomiczną bonanzę równą tej z ropy naftowej w krajach zatoki lub nawet większą niż ta produkcja.

Większa produkcja roślin spożywczych

Na froncie rolniczym, Kerala’s food crop nie jest wystarczająca dla jej potrzeb. Uprawa paddy stale traci na zasięgu i wydajności. Produkcja spadła z 13 lakh ton do 6.29 lakh ton w ciągu roku. Stan podejmuje skoordynowane wysiłki w celu zwiększenia zakresu uprawy poprzez uprawę paddy na ugorach i promowanie lepszych praktyk rolniczych. Wyniki są niezwykle zachęcające. Kerala jest największym producentem kauczuku naturalnego w kraju i jest również największym producentem przypraw takich jak pieprz, kardamon, gałka muszkatołowa, cynamon itp.

Przyszłość z Sea-borne Commerce

Długa linia brzegowa Kerali z szeregiem mniejszych portów promowała rozwój sektora rybołówstwa jako ważnego elementu gospodarki Kerali i źródła zatrudnienia. Port Kochi i stocznia Cochin uczyniły z Kochi centrum działalności handlowej. Terminal przeładunkowy budowany w Vallarpadom w ramach rządu centralnego jeszcze bardziej zwiększy handel w regionie południowym w ciągu kilku lat. Jeśli i kiedy głębokie morze port macierzysty w Vizhinjam proponowane przez rząd państwa staje się rzeczywistością Kerala jest przygotowany, aby stać się centrum handlowym całej Azji Południowej.

Podróż & Turystyka

Transport jest integralną częścią handlowej i społecznej rozwoju narodu. Infrastruktura dla podróży składa się z dróg, mostów i innych środków transportu, takich jak koleje, drogi lotnicze i śródlądowe drogi wodne. Kerala może być dumna z faktu, że ma dobrą sieć dróg w porównaniu z innymi stanami w Indiach.

Oddziały kolejowe w Thiruvananthapuram, Palaghat, Madhurai i Slem wspólnie prowadzą operacje transportowe w Kerali. The railway network extends over 1148 route Kms in Kerala of which 111.14 km are meter gauge. The present railway system is mainly costal and does not reach the major agricultural and plantation areas of the State.

The waterways in Kerala are successfully used for Commercial Inland Water Transport and Travel. W Kerali znajduje się 41 żeglownych rzek. Całkowita długość śródlądowych dróg wodnych w stanie wynosi 1687 km.

Kerala posiada trzy lotniska. Znajdują się one w Thiruvananthapuram (stolica Kerali), Kochi i Kozhikkode i obsługują zarówno loty międzynarodowe, jak i krajowe. Z tych trzech międzynarodowych lotnisk Thiruvananthapuram i Kozhikkode są własnością Rządu Indii, a to w Kochi jest własnością Rządu Indii, a to w Kochi jest własnością Cochin International Airport Ltd (CIAL), firmy założonej przez Rząd Kerali z udziałem publiczno-prywatnym.

Turystyka

Najbardziej idylliczny stan Indii, Kerala jest dziś jednym z najbardziej pożądanych miejsc turystycznych na świecie. Dziś Kerala Tourism jest globalną super marką i jest uznawana za pioniera i wyznaczającego trendy w kraju. Wyjątkowa kultura i tradycje w połączeniu z różnorodną demografią sprawiły, że Kerala stała się jednym z najbardziej popularnych miejsc turystycznych na świecie. Oprócz tego, że Kerala jest celem podróży turystycznych, jest również najbardziej rozwiniętym społeczeństwem w Indiach, najczystszym i najspokojniejszym stanem. Odpowiedzialna turystyka” jest przyjęta jako kamień węgielny dla rozwoju turystyki w tym stanie.

Better znany jako „Gods Own Country”, Kerala oferuje mnóstwo ekscytujących opcji wakacyjnych. Rozłożone na cały rok są specjalnie zaprojektowane pakiety, które podkreślają atrakcje tego stanu i udowadniają ponad wszelką wątpliwość, że sezon nigdy się nie kończy w tej pięknej krainie.

Turystyczne miejsca w Kerali

• Thiruvananthapuram
• Kollam
• Pathanamthitta
• Alappuzha
• Kottayam
• Idukki
• Ernakulam
• Thrissur
• Palakkad
• Malappuram
• Kozhikode
• Wayanad
• Kannur
• Kasaragod

* Zgodnie z 2011 Census (Provisional Data)