Num artigo anterior, cobrimos óleos de motor de baixa temperatura 0W-20 e 5W-20. Agora, vamos rever as diferenças entre 10W30 e 10W40. Ambos os óleos são versáteis, multi-grau e têm um bom desempenho em tempo frio e normal. Podem parecer semelhantes – mas um é, de facto, utilizado sobre o outro para condições específicas e temperaturas ambientes. Qual é a diferença entre os óleos de motor 10W30 e 10W40, e qual é melhor?
10W30 e 10W40, os óleos de motor são muito semelhantes. Enquanto ambos são óleos de baixa temperatura, 10W40 é mais espesso a alta temperatura; portanto, melhor para usar em tempo quente.
Este artigo fornece dicas para usar os óleos SAE 10W-30 e 10W-40 e cobre graus de viscosidade. Também vai analisar os benefícios da utilização de óleo mais grosso versus mais fino para motores antigos e as circunstâncias certas para a utilização de cada tipo de óleo. Continue a ler para determinar qual é melhor entre estas duas variantes de óleo de motor.
Viscosidade do óleo e Temperatura
Viscosidade do óleo pertence à fricção interna de um líquido ou capacidade de fluir a temperaturas específicas. A compreensão disto é crucial, uma vez que nem todos os óleos de motor têm a mesma resistência ao fluxo. Condições climatéricas mais frias requerem óleos mais finos (grau de Inverno) para reduzir a fricção e facilitar o arranque a frio. Pelo contrário, temperaturas mais quentes requerem óleos (de Verão) mais espessos, que têm melhor resistência da película e propriedades de vedação devido à sua maior viscosidade.
O SAE J300 EOVC é a melhor referência para distinguir os óleos de motor de Inverno dos de Verão. Classifica os óleos de motor de acordo com as suas características de viscosidade. Um total de 14 graus de viscosidade de alta e baixa temperatura abrange tanto os óleos mono como multi-grau. O formato da classificação da viscosidade consiste em 2-3 códigos alfanuméricos para mono ou mono-grau e XW-XX para multi-grau – este último mostrando uma combinação de graus de viscosidade de funcionamento a frio e a quente. Por exemplo, o óleo SAE 10W-30 actuaria como um SAE 10 a temperaturas frias e como um SAE 30 a 100 °C (212 °F).
Este vídeo fornece uma grande explicação sobre a viscosidade do óleo e números SAE:
10W30 e 10W40 Definido
SAE 10W-30 óleo de motor é um dos óleos multi-grau de baixa temperatura comummente recomendados pelos fabricantes, juntamente com 15W-40, 5W-30, e 0W-20. Este óleo de motor actua como um SAE 10 em tempo sub-zero, mas funciona como um SAE 30 em temperatura normal de funcionamento. Este tipo de óleo não terá problemas em climas de congelação até -30°C/-22°F. O arranque a frio deve ser sem problemas, mesmo se deixar o seu rodado fora da garagem.
Simplesmente, o óleo de motor SAE 10W-40 funciona bem em condições climatéricas frias. Tem os mesmos limites de baixa temperatura que o 10W-30, mas é melhor em temperaturas mais elevadas. Este tipo de óleo permanece mais espesso a 100°C/212°F em comparação com um SAE 30 de caudal de alta temperatura e é mais adequado para tempo quente. Como este óleo é mais glutinoso, é melhor a resistir à ruptura térmica e a reduzir a formação de depósitos.
Both 10W-30 e 10W-40 são tipos de óleo de baixa viscosidade que contêm polímeros, que aceleram ou abrandam a taxa de engrossamento ou desbaste do óleo do motor, dependendo das flutuações da temperatura do óleo. Ambos estão disponíveis em formas puramente convencionais ou como qualidades sintéticas de alta qualidade. Ou 10W30 ou 10W40 para uso no Verão é bom; contudo, o óleo de motor 10W-40 protegerá melhor o seu motor.
Percentagem de óleo de motor 10W30 vs 10W40
Ao decidir utilizar um óleo de motor em vez do outro, considere os seguintes factores:
Temperatura ambiente
Embora a temperatura ambiente não aumente o calor que o seu motor gera durante o funcionamento, ela tem impacto na viscosidade do óleo. Esta é a razão pela qual a sua localização é tão importante na selecção do óleo a utilizar. Entre 10W-30 e 10W-40, um óleo de motor 10W30 funcionaria mais suavemente em climas mais frios enquanto um 10W40 seria mais eficaz na prevenção do desgaste do motor em temperaturas mais quentes.
Economia de combustível
10W-30 o óleo tende a ser mais comum e amplamente disponível, tornando a sua utilização mais barata. Como é necessária menos energia para o motor bombeá-lo, muitos proprietários de veículos preferem-no em vez dos 10W-40. Contudo, não é sensato utilizar este tipo de óleo para a quilometragem de gás se não for o que o fabricante recomenda. Considere a potencial troca entre longevidade do motor e relação custo-eficácia do combustível quando optar pela opção mais barata.
Especificações do fabricante
Para uma lubrificação adequada dos componentes internos do seu motor, é melhor consultar a classificação especificada pelo fabricante. Alguns, se não a maioria, designers de veículos recomendam mais do que um grau de viscosidade, dando-lhe a opção de escolher o que é mais adequado às suas condições de condução.
Mistura de óleo de motor
Apesar de estar perto de um grau insignificante, os óleos de motor 10W-30 e 10W-40 ainda têm diferenças de desempenho. Isto é especialmente verdade entre as variantes de óleo de motor convencional e sintético. As misturas sintéticas proporcionam uma protecção mais eficaz do motor e estabilidade de temperatura em comparação com as convencionais. Dito isto, uma mistura sintética 10W-30 pode bater uma convencional 10W-40 na protecção dos rolamentos e saias de pistão do seu ATV.
Adicionalmente, a escolha entre uma mistura padrão e 10W30 vs 10W40 de alta quilometragem depende da idade do motor do seu veículo. A utilização de óleo mais viscoso para moinhos de potência mais antigos acredita que evitará o desgaste das passagens de óleo é incorrecto. Os motores modernos (produzidos na última década) não beneficiam de óleo com maior viscosidade, uma vez que apenas acrescenta stress à bomba de óleo. A escolha de uma variante de alta quilometragem proporciona uma lubrificação adequada aos motores antigos enquanto lidam com problemas de envelhecimento.
Certificação de Starburst
Go para rótulos de óleo com o grau de viscosidade adequado e exibir tanto o donut API como o símbolo de Starburst. As últimas normas de serviço API incluem SJ, SL, SM, SN, e SP para motores a gasolina e CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4, e FA-4 para os motores diesel. O símbolo de Starburst indica que o petróleo passou nos testes de serviço SL e que o Instituto Americano do Petróleo o verificou. Alguns fabricantes podem também recomendar óleos de motor com as etiquetas ACEA e JASO.
Viscosidade
Este aspecto é vital ao escolher entre 10W30 e 10W40 óleos de motor (e é o ponto focal desta leitura). Enquanto ambos os óleos de Inverno têm um desempenho semelhante e reduzem o arrasto durante os arranques a frio, o óleo de motor 10W-40 é mais viscoso em climas mais quentes e tem um melhor espectro de temperatura. O óleo sintético de 10W-30 varia entre -25°C/-13°F a 30°C/86°F (por vezes -30°C/-22°F a 35°C/95°F) enquanto que um 10W-40 varia entre -30°C/-22°F a 40°C/104°F. Dentro do seu motor, ambas as formulações de óleo podem suportar temperaturas de até 100°C/212°F. Mas sabe que tipo de óleo funcionará melhor.
Seu Manual do Proprietário
Recordar ao seu manual de serviço é crucial. Esta referência diz-lhe qual o lubrificante a comprar e especifica o nível de testes de qualidade que o óleo deveria ter passado. Se for um novo proprietário de veículo, deve seguir a recomendação do manual.
Mistura 10W30 com 10W40
Pode obter respostas diferentes quando lhe perguntarem sobre a mistura destes dois tipos de óleo. Alguns dizem que misturá-los está bem desde que não se viva em tempo de congelação. Mesmo que se junte misturas sintéticas e convencionais destes óleos de motor, elas não mostram qualquer dano ao seu veículo. No entanto, isto só é verdade se misturar num litro do outro tipo ao seu óleo de motor habitual.
p>Mais mecânicos e proprietários de veículos evitam misturar 10W-30 com óleo 10W-40 por várias razões. Uma delas é para evitar uma diminuição da pressão do óleo ao fazer curvas em altas rotações, resultando na rotação de um rolamento ou dois.
P>Tenham em mente que a mistura de óleos de motor pode afectar a garantia do vosso veículo e o consumo de combustível. Embora ambos os lubrificantes 10W-30 e 10W-40 funcionem da mesma forma durante as partidas a frio, um é ligeiramente mais espesso do que o outro e seria menos prático para certas temperaturas ambientais elevadas. A menos que se encontre numa emergência em que a sua combinação seja a única opção, evite misturar os dois tipos de óleo. Além disso, tenha sempre consigo óleo de motor de reserva quando viaja para evitar ter de misturar.
Misturas de óleo de motor
Aqui estão algumas dicas em que mistura de óleo, 10W30 vs 10W40, a escolher, dependendo da maquilhagem do seu motor e estilo de condução:
- Óleo Premium Convencional. Os óleos convencionais estão a tornar-se menos uma opção para os todo-o-terreno, uma vez que este tipo de óleo mineral é concebido especificamente para motores simples e motociclistas com estilos de condução regulares. Se se enquadrar nesta categoria de condutores, estará melhor com uma marca de óleo convencional com o nível de serviço SM ou superior. Caso contrário, procure as outras misturas de óleo se preferir uma condução agressiva.
- Óleo Sintético Completo. Como esta mistura de óleo tem menos impurezas e melhor desempenho em temperaturas extremas, os sintéticos completos são normalmente compatíveis com motores de alta tecnologia encontrados em carros de corrida e vêm com uma etiqueta de preço heftier. Estes óleos são concebidos quimicamente e não se destinam a todos os tipos de motores. Ambos 10W-30 e 10W-40 raramente têm variantes sintéticas completas, mesmo para óleos diesel. Valvoline Advanced Full Synthetic SAE 10W-30 Motor Oil (view on Amazon) é um bom exemplo desta mistura.
- Synthetic Blend Oil. Esta mistura é a variante mais comum tanto para óleos de motor 10W-30 como para óleos de motor 10W-40, ao lado dos tipos de óleo convencionais. Esta mistura é misturada com óleo orgânico, o que ajuda na resistência à oxidação. É a mistura mais económica das misturas de óleo e é excelente para a condução de veículos de reboque e todo-o-terreno. Se optar por marcas como Liqui Moly 2043-4PK MoS2 Anti-Friction 10W-40 Motor Oil (ver na Amazon), que pode comprar pacotes de quatro irá ajudá-lo a poupar nos custos na estrada.
- High-Mileage Oil. Os óleos de alta quilometragem servem os veículos com motores com mais de uma década e seis dígitos no odómetro de viagem. Os seus condicionadores de selagem ajudam a resolver problemas de selagem por envelhecimento, ajudando a restaurar a flexibilidade de selagem e cobrindo melhor as folgas entre pistões e cilindros. Esta formulação tem também aditivos anti-desgaste que retardam o desgaste do motor. É perfeito para os condutores que ainda acreditam no poder dos seus rodados antigos.
10W30 vs 10W40 Óleo FAQs
- Para que é recomendado óleo 10W 30? O óleo de motor 10W-30 é recomendado para temperaturas ambientes que não excedam -30°C/-22°F no Inverno ou 35°C/95°F no Verão. Este é um óptimo óleo para motor a utilizar se vive no Canadá ou em estados mais frios dos EUA. Regiões mais frias exigiriam 5W-20, enquanto regiões mais quentes podem exigir 10W-40.
- 10W40 é bom para o Inverno? Geralmente, a resposta a isto é sim, uma vez que se trata de um óleo de baixa temperatura. No entanto, haverá algumas excepções. Por exemplo, 10W-40 não é ideal para as pessoas que vivem em Nunavut ou Dakota do Norte do que as que vivem noutros estados americanos ou em cidades canadianas. Observou-se também que o 10W-40 não tem números de manivelas tão bons como o óleo de motor 10W-30.
- O 10W40 é sintético? Os óleos de motor 10W-40 são, na sua maioria, misturas sintéticas. A sua base é óleo bruto refinado com aditivos. Não vai demorar muito até que as variantes totalmente sintéticas se tornem o padrão, uma vez que o mercado está agora a avançar para essa direcção.
- 10w30 vs 10w40 o que é melhor? Depende. Com as mudanças de temperatura ambiente e os diferentes comportamentos de condução considerados, qualquer um dos tipos de óleo será adequado. Tome em consideração o estado actual do seu veículo e consulte o manual do seu proprietário para orientação.
Conclusion – 10W30 vs 10W40 Oil: Qual é a diferença & Qual é melhor?
Existe pouca diferença entre estes dois tipos de óleo de motor. O que os separa tem mais a ver com flutuações de temperatura, estado do motor, e preferências dos consumidores. Para condições meteorológicas médias, qualquer um dos tipos de óleo de motor é uma excelente opção. Mas dependendo da composição do motor, do orçamento de combustível, do uso do veículo, e do estilo de condução, um pode ter melhor desempenho do que o outro. No entanto, ambos os óleos de motor são eficientes no fornecimento de lubrificação adequada, protegendo o seu motor contra a corrosão, e ajudando na segurança e manutenção do seu rodado.