Uma abordagem sistemática à aerodinâmica poderia ser a maior mudança no design da bicicleta desde a invenção da bicicleta de segurança. Deixando que se vá mais depressa pelo mesmo esforço, cortando o arrasto, hoje a história aeronáutica quase não precisa de ser contada, as bicicletas e a pletora de reivindicações impulsionadas por dados falam por si.
As comparações directas entre bicicletas rivais não são fáceis, uma vez que tudo, desde os padrões de teste aos aparelhos de teste, difere de fabricante para fabricante – um facto que um cínico dirá estar dobrado à vontade de cada fabricante, permitindo-lhe afirmar que ‘a nossa bicicleta é a mais rápida’.
Mas não importa, uma coisa que é rediscutível é que as bicicletas aéreas, como um todo, são mais rápidas do que as suas equivalentes de tubo redondo. Por isso, sem mais delongas, em verdade vos dizemos, verificai estes maus rapazes, a nossa escolha das bicicletas aéreas mais frescas, mais rápidas e com mais estilo para 2020.
As melhores bicicletas aéreas de 2020
A escolha do Campeão do Mundo. Nos recentes testes aéreos independentes da revista alemã Tour, a Madone empatou para a bicicleta de estrada mais rápida com a Specialized Venge, num cenário de túnel de vento rigoroso. Embora em Yorkshire Trek e Pedersen tenha vencido Sagan e Specialized.
Uma bicicleta muito moderna, já não encontrará calipers convencionais em qualquer Madone, com todos os modelos topo de gama a terem mudado para travões de disco, o mais recente design foi ainda mais simplificado.
Mas também é mais do que apenas uma máquina aeronáutica – a extremidade traseira emprega o sistema de desacopladores IsoSpeed da Trek para uma conformidade e conforto extra em caso de colisões.
Leia aqui a nossa revisão do disco Trek Madone SLR 9
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Cannondale SystemSix
Por um longo período, Cannondale negligenciou o mercado aero-específico devido ao simples facto de a sua bicicleta de corrida SuperSix Evo ser tão boa. No entanto, em 2018, a marca americana fez progressos suficientes no mundo da velocidade e lançou o SystemSix.
Era uma bicicleta com reivindicações arrojadas. A 48kmh, irá poupar-lhe 50w enquanto a sua combinação de aerodinâmica e peso a torna mais rápida do que qualquer bicicleta de escalada em desníveis até 6%.
A £4,000, pode ensacar o modelo Shimano Ultegra specced que vem com rodas de carbono Vision Metron de secção profunda.
Leia a nossa revisão do Sistema CannondaleSix aqui
Cervelo S5
Cervelo não é estranho à velocidade, e aqui temos o Cervelo S5, a mais recente génese do Cervelo Soloist.
Há muito que é elogiado como uma das bicicletas mais rápidas por aí, um facto que não faz mal em aparecer por baixo de Tom Dumoulin durante a época de 2019. Reestruturada seriamente antes do seu mais recente relançamento, um novo cockpit integrado significa que esta última versão permanece tão radical como quando foi introduzida pela primeira vez.
Cervelo S5 revisão
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Specialized Venge
Com Sram eTap ou Shimano Di2, discos hidráulicos, eixos com parafusos e agrafes de carbono prontos para tubos, o Venge é a epítome de todas as grandes mudanças que aconteceram às bicicletas de estrada nos últimos cinco anos.
Reivindicações especializadas que detém uma vantagem de 116 segundos sobre o seu Tarmac, e os testes da revista Tour mostram que o Venge está ao nível do Trek Madone como a bicicleta de estrada de produção mais rápida do mundo.
Análise especializada do Disco de Vias de Vingança
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Pinarello Dogma F12
Com Chris Froome a bordo, o Pinarello Dogma F8 ganhou um par de vitórias no Tour de France. Geraint Thomas apanhou um a bordo do F10. Enquanto no ano passado o último F12 obteve a sua primeira vitória no Tour abaixo de Egan Bernal.
Disponível em múltiplas versões, cada uma dá prioridade à aerodinâmica, com o X-Light a ser ainda mais optimizado para a escalada. No entanto, enquanto a Team Ineos tende a favorecer a versão padrão de compasso, a versão de disco com aspecto mais escorregadio pode ser a melhor escolha para os corsários.
Dê uma vista de olhos ao Pinarello F12 de Egan Bernal aqui
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Bianchi Oltre XR4
A gama de bicicletas de corrida Oltre XR4 de Bianchi foi recentemente acompanhada pela mais recente Oltre XR4, que inclui o Countervail de propriedade da empresa – um material de carbono viscoelástico que reduz o zumbido da estrada.
Embora os tubos da estrutura sejam apropriadamente semelhantes a uma lâmina, Bianchi considera que os verdadeiros ganhos aéreos advêm do facto de o cavaleiro ser capaz de manter uma borracha de avião por mais tempo, graças ao Countervail, o que torna a viagem menos dura e reduz a fadiga.
É o cavaleiro que cria a maior parte do arrasto, afinal.
Bianchi Oltre XR4 revisão
Factor One
Com um conjunto de garfos distinto que se senta à frente do tubo de cabeça, o Factor Um destila o know-how aeronáutico de campo esquerdo da marca para uma estrutura que é legal mas ainda assim muito rápida.
Factor One trabalhou com especialistas aeronáuticos bf1systems para tonificar e remodelar a parte frontal sem aumentar o arrasto, mas o Factor One mantém a assinatura do Factor ‘Twin-Vane’ para baixo do tubo, que reivindica sifonar ar turbulento da roda frontal através da estrutura, em vez de o circundar.
Factor One revisão
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Tifosi Auriga
A Auriga é a primeira bicicleta totalmente aérea da marca britânica Tifosi. Desenvolvida juntamente com a equipa de corrida doméstica Spirit Tifosi, afirma-se que “corta pelo ar e raspa minutos da sua corrida, enquanto a geometria cuidadosamente concebida mantém o manuseamento rápido e preciso”.
Aurido afirma de facto, mas a Auriga apoia-os com o tipo de desempenho que é garantido para colocar um sorriso no seu rosto.
Leia a nossa revisão aqui
Giant Propel
A única bicicleta a ter recebido flores de Marcel Kittel, a Propel consegue misturar excelente conforto de condução com aero-clout e manuseamento rápido.
A posição é da persuasão “enfiar o cavaleiro no alto”, com um tubo de cabeça alta no modo Cervelo, e com uma lista de vitórias em grande corrida, parece funcionar.
Parlee RZ7
Os tubos no RZ7 apresentam uma vieira distinta no seu bordo de fuga, cujos benefícios não são apenas aerodinâmicos. Em vez disso, a sua concepção permitiu a Parlee cortar peso e também aumentar a rigidez dos tubos.
Com discos cobertos de faring, o RZ7 é tão rápido como parece. No entanto, isto nunca se traduz numa viagem dura. De facto, quando o retirámos para dar uma volta, provou ser extremamente capaz em superfícies partidas – algo ainda mais reforçado pela sua capacidade de encaixar pneus até 32c. Tudo isto é uma moto aérea muito moderna e muito rápida.
Leia aqui a nossa revisão completa de Parlee RZ7
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Argon 18 Nitrogen
Balance é o nome do jogo para Argon 18’s Nitrogen – utiliza tacos de conforto da marca canadiana Gallium Pro e mistura-os com perfis aéreos inspirados no seu conjunto de molduras TT dedicado.
Nos últimos anos, Argon 18 tinha sido o patrocinador da equipa da Astana WorldTour, fazendo do Nitrogénio a escolha de Fabio Aru, Miguel Angel Lopez e Jakob Fuglsang nas etapas mais planas do GrandTour.
Leia aqui a nossa revisão do disco de Argon 18 Nitrogénio
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Canyon Aeroad CF SLX
A powerhaus alemã online tem vindo a transformar com sucesso bicicletas em Grand Tour e Monumento de Sucesso há mais de uma década, e a última Aeroad não mostra sinais de abrandamento.
A manipulação é rápida, oferecendo um rastreio seguro através de cantos apertados, e graças à agora combinação de barras em T em forma de rigeur (oferecida nos modelos de maior especificação), perfis de tubos truncados revistos e abraços de roda no tubo inferior, é uma das bicicletas mais rápidas do mercado.
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Cipollini NK1K Disc
Com uma reputação como a sua, Mario Cipollini dificilmente poderia produzir uma bicicleta de escalada delicada, por isso não deve ser surpresa que o NK1K da sua marca homónima seja um quadro aéreo muscular centrado em torno da transferência eficiente de potência.
Num movimento refrescante, a NK1K não reivindica um equilíbrio perfeito de diferentes atributos, identificando sem vergonha o seu nicho como uma bicicleta uber-fast que parece incrivelmente bonita para arrancar.
Merida Reacto Disc Limited
Entre eles, Mérida e Gigante produzem 80% dos quadros de bicicleta do mundo, por isso Mérida deve saber uma coisa ou duas sobre o que faz uma boa bicicleta, ou neste caso, uma bicicleta rápida.
O Reacto de longa data é a mesma bicicleta que ajudou Vincenzo Nibali a segurar o pacote no Milan-San Remo de 2018. De aparência semelhante a uma lâmina, a sua natureza agressiva é temperada por um espigão de selim S-Flex que apresenta uma secção cortada para aumentar a conformidade. As barbatanas de arrefecimento incorporadas nos seus suportes de calibre impedem que as coisas fiquem demasiado aquecidas quando se grita pela montanha abaixo.
Merida Reacto 5000 revisão
Scott Foil
Winner of Paris-Roubaix, o Foil demonstra uma qualidade de condução refinada mais semelhante a uma bicicleta de estrada normal, mas com todas as características de traição ao vento que se esperaria.
Baixas de assento baixas e perfis de tubo truncados são tapados com uma parte dianteira agressiva, centrada em torno da combinação barra-tronco Syncros que combina elegantemente com o tubo de cabeça.
Scott Foil 10 revisão
BMC Timemachine 01 Road One
Quando uma bicicleta se move por categorias de tempo e estrada é justo dizer que é rápida, e quando uma versão reconfigurada da Timemachine deu a Rohan Dennis um título rápido – mas breve – Hour Record, que apenas reforçou as credenciais da máquina aero-rodoviária da BMC.
A montagem frontal integra-se como um Transformer, enquanto que a extremidade traseira fixa as estadias tão abaixo do tubo do assento como as regras UCI permitem, um desenho quase ubíquo em toda a placa do avião.
Leia aqui a nossa revisão da Timemachine BMC
Look 795 Blade Disc
Disponível no Reino Unido apenas como um kit de armação, os tubos aéreos volumosos do 795 Blade são resolutamente rígidos, mas no geral a moto não se sente pesada ou excessivamente dura.
O modicum de cumprimento oferecido pelos bancos arqueados e pernas de garfo torna-a um pouco mais acomodativa numa estrada acidentada do que um bom número dos seus concorrentes aéreos. E, o crédito onde é devido, é inquestionavelmente rápido.
Quando tentámos a versão de travão com compasso de chamada, demos por nós a desejar o controlo extra oferecido pelos discos. Faça desta a versão que escolher ao encomendar e temos o prazer de recomendar o 795.
Leia a nossa revisão do Look 795 RS aqui
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De Rosa SK Pininfarina
Criado em parceria com a louvada casa de design italiana Pininfarina, de Ferraris e Alfa Romeos, a SK é uma bicicleta que prova que o avião pode ser elegante.
A qualidade da pedalada é soberba e confortável, e o que lhe falta em ponche de topo de gama de algumas das ofertas aéreas mais rígidas que compensa por ser um clássico à espera de acontecer. Um tanto para o esteta como para o corredor.
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Wilier Cento 10 NDR Disc
O Cento tem sido um modelo contínuo na gama Wilier há quase uma década, e a última versão aero-ferida leva todas as características populares da moto aérea e enrola-as num pacote muito italiano.
Ou seja, haste de barra integrada, travões de disco, estadias baixas de grande amplitude e manifesto de garfo em nippy, manuseamento de corrida-bicicleta que requer uma quantidade decente de concentração para tirar o melhor partido. Um para os corredores.
Wilier Cento 10 Air review
Colnago Concept Disc
O Conceito original foi um projecto entre o guru da motocicleta Ernesto Colnago e o guru da motocicleta Enzo Ferrari em 1986. Esta última versão tem todas as características de uma moto clássica moderna: profundo, tubo de descida com lâminas; curvas sinuosas que abraçam as rodas; e componentes concebidos para se esconderem do vento.
Incrivelmente, Colnago redesenhou cada tamanho de quadro para uma aerodinâmica óptima, em vez de apenas aumentar ou diminuir a escala. Assim, um tamanho de 56cm é na realidade uma bicicleta diferente de um tamanho de 58cm.
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