Nos últimos anos, os UTVs tomaram o mundo dos offroading por tempestade. Não só são mais confortáveis e versáteis do que os ATV, como também são mais ágeis e mais acessíveis do que o seu SUV típico. Todas estas coisas melhoraram a popularidade destas máquinas, tanto entre os entusiastas do offroading, como também entre o público em geral. Muitos começaram mesmo a utilizar as suas UTVs em estradas públicas, utilizando mods para tornar a sua estrada de passeio legal, o que me traz a questão: Quais são os melhores pneus UTV para andar na calçada?
Desde que ando muitas vezes na minha UTV em estradas públicas, tenho tendência a usar pneus feitos especificamente para uso na estrada. Estes pneus são muito mais parecidos com os pneus convencionais de carro, com uma banda de rodagem mais conservadora, e isso ajuda com a qualidade de condução, tracção, e manuseamento nas ruas. Com base na minha experiência, descobri que os seguintes pneus UTV são os melhores para pavimentação.
Coisas a procurar nos pneus UTV para pavimentação
Antes de listar os pneus, penso que é importante saber o que é realmente importante num pneu feito para uso em estrada. Os pneus de estrada são muito semelhantes aos pneus de todo-o-terreno, as diferenças são muito mínimas. Tendem a ter uma pisadura mais convencional semelhante à borracha para automóveis, o que melhora o manuseamento nas estradas públicas. Tendem também a apresentar borracha mais resistente que resistirá ao desgaste das vias públicas. De qualquer modo, eis algumas coisas a procurar em pneus feitos para estradas públicas:
- Piso: Este é o factor mais importante para um bom pneu de estrada. O piso encontrado na maioria dos pneus de todo-o-terreno é demasiado agressivo para o pavimento, e não durará muito se for usado na sua vizinhança local. Os pneus de estrada irão agarrar a estrada muito mais eficazmente do que os pneus típicos usados em situações lamacentas, além de que irão melhorar dramaticamente a sua qualidade de passeio lado a lado.
- Preço: O preço é outra consideração importante quando faz compras de um pneu. Felizmente, a maior parte dos pneus de estrada não são super caros, ao contrário da borracha de borracha de rodagem superior. Mas ainda assim, existem algumas marcas que são seriamente sobrevalorizadas, as quais se deve realmente ter em atenção. Pessoalmente não gastaria mais de 300-400 dólares por um conjunto de pneus de UTV, e penso que também não deveria, a menos que tivesse o orçamento para tal. De facto, há alguns conjuntos de pneus muito bons a preços muito acessíveis.
Durabilidade: A durabilidade também é super importante neste tipo de pneus. O pavimento é muito indelicado para a borracha encontrada em pneus normais de UTV, especialmente os destinados a condições lamacentas. Felizmente, os pneus feitos para estradas públicas são normalmente mais espessos do que os convencionais, e há alguns entusiastas que suspeitam que a borracha em si é feita de materiais mais resistentes.
Os Melhores Pneus para Pavimento UTV
SolF A021 TT Sport ATV UTV Dirt Pneus de Pista Plana – Os Melhores Pneus de Pista Plana de Sempre!
br>
Vamos falar sobre a primeira coisa que me fez escolher estes pneus: a tracção. Estes pneus vão agarrar o asfalto como nenhum outro, o que é perfeito para um condutor como eu, que adora andar depressa e fazer curvas mais agressivas. Se é como eu e adora corridas de arrasto com os seus amigos, então estas são provavelmente uma das melhores escolhas que há por aí. Como provavelmente notou na imagem acima, o piso destes pneus é muito mais semelhante aos pneus convencionais de carro, e este piso irá agarrar a estrada muito mais eficazmente do que a borracha habitual utilizada em UTVs.
Também, outro grande pró deste pneu é o facto de não afectar a qualidade de condução do seu UTV. Muitas pessoas tímidas com este tipo de pneus porque acreditam que vão tornar o seu Side by side muito mais rígido, mas este não é o caso destes pneus. Estes pneus têm paredes laterais muito grossas, o que é um dos factores que mais afecta o conforto de viagem das UTVs. Combine isto com a construção de 6 lonas e não terá quaisquer problemas de conforto ao montar.
Entre os outros benefícios destes pneus é que são muito mais acessíveis do que a maioria da concorrência. A SunF conseguiu, de alguma forma, tornar estes pneus significativamente mais baratos do que outras marcas sem reduzir a qualidade. Agora, não espere que estes pneus durem mais do que alguns anos, mas ainda assim são um grande valor.
Pros
- Muito Acessível
- Excelente Escolha Para On-Uso da estrada
- Não afectará a qualidade da sua UTV
Cons
- li>Nenhum
Carlisle All Trail ATV Tire – Capable On All Kind Of Hard Surfaces
Estes pneus têm excelente qualidade de construção, algo realmente importante dado o facto de que muitos fabricantes tendem a ser culpados de fazer pneus de merda para asfalto. No entanto, não é este o caso com estes. Desde que não se acelere demasiado, estes pneus resistirão realmente ao teste do tempo. No entanto, enquanto as ranhuras destes pneus funcionarem bem em todos os tipos de terrenos, eles provavelmente desgastar-se-ão mais rapidamente em superfícies mais extremas ou irregulares.
Estes pneus não são perfeitos, e quando se trata de tracção no asfalto, eles não se agarram tão bem como os pneus SunF acima. Não dizendo que estes são uma má escolha para as estradas públicas, mas são mais de um tipo de comércio de casacos, mestre de nenhum tipo. Se a maior parte das vezes se monta em relva e areia, com uma utilização ocasional apenas em estradas pavimentadas, então esta pode ser uma grande escolha. São também ideais para pessoas que não querem trocar pneus de vez em quando.
Outra coisa que devo mencionar é que embora estes sejam um grande conjunto de pneus, são um pouco mais caros do que eu gostaria. Estes são bastante caros na Amazónia, mas pelo que ouvi dizer, podem ser muito mais baratos nas lojas locais. Também estão frequentemente à venda, por isso pode ser sensato estar atento aos preços com desconto se achar que estes pneus são demasiado caros para o seu orçamento.
Pros
- Great All Around Tire For Use In All Kind Of Terrain
- Solid Build Quality Will Stand A Lot Of Wear e Tear
Cons
- Um pouco mais caro do que eu gostaria
Quadboss QBT846 28x10R-14 Pneu 8-Pneus da frente/trás – Apenas para Cavaleiros Extremos de UTV!
Este pneu é uma óptima escolha se tiver um UTV desportivo como um RZR ou um Honda Talon. Eles farão um óptimo trabalho de baixar a potência se gostar de fazer lançamentos lado a lado. São também um grande pneu para fazer curvas difíceis. A parede lateral destes pneus é muito grossa, o que realmente resistirá ao desgaste no exterior da borracha. Se a sua UTV tem um LSD, então estes pneus são praticamente um must buy.
Estes pneus Quadboss não são super espessos, mas ainda assim durarão um tempo decente. Isto é óptimo porque a maioria dos pneus de “desempenho” tendem a desgastar-se muito rapidamente. Estes, porém, não. Se usar a sua UTV todos os dias nas ruas, espere que estes pneus lhe durem pelo menos 6 meses, o que é muito comparado com outras marcas no mercado hoje.
Quando se trata dos contras, a verdade é que estes pneus irão afectar negativamente a qualidade de condução das suas UTVs. Como disse acima, estes pneus não são super espessos, algo que é benéfico em termos de desempenho, mas que também vai endurecer significativamente a sua condução. Se tende a usar a sua UTV para mais actividades relacionadas com o trabalho, então poderá preferir outros pneus desta lista, como os pneus Carlisle acima.
Pros
- Excelente Para Quem Procura Desempenho no Pavimento
- Great For Hard Cornering
Cons
- li>isto O Pneu Afetará Negativamente a Qualidade de Viagem da sua UTV
Tusk TERRABITE Pesado…Duty 8-Ply DOT Radial UTV/ATV Tires – Bastante Indestrutíveis
Como disse acima, as melhores coisas sobre estes pneus são que são muito resistentes e duram muito tempo. Comprei pessoalmente estes pneus para o meu RZR há cerca de um ano e meio porque um dos meus amigos recomendou-me que experimentasse a marca depois de ele os utilizar num dos seus UTVs. Acabei por usá-los durante mais de um ano antes de os substituir, o que é muito tempo quando se trata de pneus de UTV. A borracha parece ser muito resistente e espessa, o que é perfeito para alguém como eu que gosta de acelerar com força numa linha recta.
Também, algo que devo mencionar é que estes são pneus todo-o-terreno, mas muitas pessoas estão agora a usá-los para uso na estrada porque parecem lidar muito bem com as imperfeições do pavimento. Isto significa que estes pneus também funcionarão muito bem em terrenos mais irregulares, como condições de lama leve. As ranhuras dos pneus também terão um desempenho muito bom na neve. Isto daria um grande pneu para alguém que procura um tipo de pneu que funcione bem em todas as situações sem sacrificar a durabilidade.
Mas há algo que não me agrada neste pneu, e é o facto de ser uma opção bastante medíocre para uma condução mais agressiva, tanto nos trilhos como na estrada. Isto é bom para a qualidade de condução, mas muitas vezes senti que eles não agarravam a estrada, bem como os outros pneus desta lista. Estes irão definitivamente reduzir o seu desempenho nas UTVs, algo que irá definitivamente notar se utilizar uma UTV desportiva. No entanto, se tiver tendência para conduzir de forma mais conservadora, então estes serão provavelmente bons.
Pros
- Pneu muito durável
- Suficientemente versátil para ser usado em todos os tipos de terrenos
Cons
- Pretty Mau Para UTVs Orientadas para Desempenho
/ul>
GBC Kanati Mongrel (10ply) DOT 25×8-12 e 25×10-12 Pneus UTV – Borracha Premium, Preço Premium
GBC tem vindo a fazer produtos de qualidade há já alguns anos, e o mesmo se pode dizer sobre este pneu. São um dos primeiros pneus feitos especificamente para uso em estrada, e são realmente bons nisso. Espere que este pneu agarre muito bem a estrada, especialmente nas esquinas. O flanco destes pneus é feito especificamente para curvas duras, o que é uma combinação perfeita para UTVs desportivas como um RZR ou um Yamaha Wolverine. Além disso, a construção de 10 camadas assegura que os pneus não se desgastam prematuramente, um problema comum entre os pneus de estrada.
Outro grande profissional sobre este pneu é que não vai afectar significativamente a qualidade de condução da sua UTV. não vai bater-lhe, ao contrário de muitos outros pneus de estrada por aí. Isto deve-se a várias razões, incluindo o flanco grosso, a construção de 10 camadas como disse acima, e a borracha de alta qualidade. Só não espere que a sua UTV se sinta como uma nuvem quando começar a utilizá-los. Poder-se-ia dizer que estes pneus são um bom ponto intermédio entre uma qualidade de condução muito dura e muito suave.
Agora, como disse acima, este pneu vai custar um belo cêntimo. Estes pneus são oficialmente comercializados como um pneu de desempenho pela GBC e isso também é verdade para a etiqueta de preço. Eu argumentaria que existem melhores escolhas para um pneu “tudo em 1” por aí, por isso, se estiver com um orçamento, então a verificação de um pneu diferente pode ser recomendada. Agora, não me interpretem mal, estes são um pneu dos diabos, mas é que nem toda a gente estará disposta a a arar o que valem, especialmente se o comprador vai usá-los para andar no pavimento.
Pros
- Grande e Resistente à Condução Agressiva
- Construção Muito Duradoura
Cons
- ###li>Can Be Expensive For Some
Cerve-se de que compra os pneus correctos para as rodas da sua UTV!
Se estiver interessado numa das recomendações publicadas acima, tem de certificar-se de que elas se adaptam à sua roda em primeiro lugar. E para o fazer, terá de aprender como os pneus UTV são medidos. Primeiro de tudo, todos os pneus são medidos por um conjunto de três números, tal como este
28-12-14
O primeiro número mede a altura do pneu, o segundo mede a largura do pneu, e o terceiro mede o diâmetro da roda. Dos 3 números, o mais importante é o terceiro. É necessário certificar-se que esse número corresponde ao número do diâmetro das rodas. Este número pode ser encontrado no exterior da própria roda.
Para mais informações sobre como medir tamanhos de rodas, clique aqui.