>p>>br>>>/p>p>Ford ofereceu duas versões do motor 351, um Windsor 351 e um Cleveland 351. O motor Windsor é considerado um pequeno bloco. O Cleveland 351 está entre um bloco pequeno e um bloco grande. Embora o Cleveland 351 tenha vindo da família dos pequenos blocos, poucas peças serão trocadas. As cabeças do motor 351 de 4 barris eram muito semelhantes às cabeças do Boss 302. Em 1971, a Ford ofereceu apenas uma versão de dois barris do motor 302. A opção do motor Boss chamava-se Boss 351. O Boss 351 de 1971 podia ser chamado o motor de bloco pequeno de maior desempenho da Ford.
Em meados de Maio de 1971, a Ford introduziu uma nova versão do motor Cleveland 351. Foi durante estes anos que os motores de performance estiveram sob muita pressão. As taxas de seguro estavam a subir nos carros com estes motores. A gasolina de alta octanagem estava a tornar-se cada vez mais difícil de encontrar. Novas normas de qualidade do ar colocavam melhores controlos de smog nos motores, afectando o desempenho. O motor Boss 351 (Cobra Jet) de meados de 71 não estava muito acima do motor de 4 barris do stock. Apresentado:
Primeiro oferecido em 1970, o motor 351 Cleveland veio como um motor de 2V e um motor de 4V. As cabeças e os carboidratos foram a diferença. O motor de 4 barris de Cleveland 351 Cleveland tinha:
| 4 Barril 351 Cleveland | 2 Barril 351 Cleveland | |
| Bigger válvulas | ||
| Larger válvulas de admissão e escape | ||
| Smaller quench chambers de combustão | Large, câmaras redondas “abertas” | |
| Caminha hidráulica mais quente | ||
| Autolite carboneto | Autolite carboneto | |
| 10.7:1 compression | 9.0:1 Compressão | |
| a 240 cavalos | ||