P>Pode ter visto anteriormente o nosso infográfico “A Viagem do Petróleo Bruto ao Diesel”, mas aqui na FuelTek queríamos expandir os pontos que tínhamos feito anteriormente. O Diesel é um factor importante na gestão de frotas e na gestão dos nossos negócios, pelo que não devemos ignorar a importância da engenharia e da ciência que nele entra. Então, qual é a viagem que o petróleo bruto faz uma vez que sai do fundo do mar?
Detecção e Instalação
Antes de iniciarmos o processo de extracção de petróleo, ele precisa de ser descoberto, e isto pode ser difícil devido à sua casa sob a superfície da terra. De facto, o petróleo é encontrado num “reservatório de petróleo” que se assemelha a qualquer outra formação rochosa. Os poros em que o petróleo é encontrado neste reservatório são tão pequenos que só puderam ser vistos através de um microscópio, por isso como o encontram?
Os geólogos utilizam principalmente dispositivos que utilizam sinais infravermelhos e sonares que detectam um possível fluxo de petróleo. Podem também medir a densidade das rochas através de ondas de rádio. Dependendo da velocidade em que reflectem de volta, pode haver um reservatório de petróleo por baixo.
Após terem descoberto uma área, um cientista fará um novo levantamento da área para fazer uma avaliação da superfície do leito marinho e confirmar as preparações que precisam de ser efectuadas. Em função das circunstâncias, a plataforma ou plataforma poderá ter de ser fixada ao fundo do mar ou poderá flutuar. Alguns outros tipos de plataformas petrolíferas incluem:
- Torres conformes
- Plataforma semi-submersível
- Jack-up Plataformas de perfuração
- Drillships
- Sistemas de produção flutuante
- Plataformas de pernas de tensão
- Estrutura baseada na gravidade
- Plataformas de separação
- NUI/ Unmanned
- Condutor sistemas de apoio
Perfuração e Extracção de fundos
As perfuradoras que estão ligadas a partir da plataforma ou plataforma devem viajar através de numerosas superfícies resistentes para eventualmente chegarem à piscina de petróleo bruto. Tem de perfurar inicialmente através do fundo do mar, depois através de várias camadas de rocha sedimentar e rocha impermeável (não porosa). Portanto, as perfuradoras tendem a ter um forte revestimento de aço à sua volta para evitar a erosão e aumentar a integridade estrutural.
O petróleo está tão em baixo nas camadas devido à sua formação a partir de seres vivos e plantas muitos anos depois. O petróleo bruto leva milhões de anos a começar a formar-se, e é por isso que é um recurso finito. O calor, a pressão e a ausência de ar fazem com que os animais e as plantas se convertam em óleos, sendo também produzido gás.
Após a perfuração do poço através destas muitas camadas, o óleo é extraído através de bombas motorizadas. Estas também têm uma caixa de aço.
Refinaria e Aquecimento
Após a extracção do petróleo sob o fundo do mar, este será então transportado para a refinaria. Isto é feito por camiões, comboios, barcos ou, mais comumente, oleodutos. Estes oleodutos vão desde a cabeça do poço, até às instalações de processamento e são utilizados principalmente porque requerem menos energia para funcionar em comparação com outros métodos, juntamente com a criação de uma pegada de carbono significativamente menor.
Após ser transportado para a refinaria, o petróleo bruto necessita de ser aquecido até cerca de 400 graus Celsius após ser introduzido no sistema de destilação fraccionada.
Destilação fraccionada
O processo de destilação fraccionada é o método de separação da solução em várias partes, ou fracções. Isto é importante para extrair as partes correctas do líquido para poder criar o que conhecemos como gasóleo. O recipiente em que o petróleo bruto aquecido entra tem vários condensadores que saem a diferentes alturas. As substâncias no petróleo bruto que têm pontos de ebulição mais elevados condensam-se na parte inferior e as mais baixas na parte superior. Como todos os componentes do petróleo bruto têm diferentes pontos de ebulição, isto separa as substâncias.
As principais fracções no processo de destilação fraccionada incluem (do ponto de ebulição mais baixo para o mais alto):
- Gás de refinaria/gás de garrafa
- Gasolina/Petrol- Utilizado para automóveis e outros veículos
- Nafta – Para fazer produtos químicos
- Kerosene – Combustível para aviões
- Diesel – Combustível para automóveis, camiões, autocarros etc
- Fuel Oil- Combustível para navios e centrais eléctricas
Os hidrocarbonetos que têm um ponto de ebulição elevado, permitem melhores soluções de combustível devido ao facto de os grandes hidrocarbonetos serem voláteis, fáceis de escoar e facilmente inflamáveis. Como se pode ver, o óleo diesel é baixo no processo de destilação com um ponto de ebulição mais alto e moléculas maiores.
Tratamento final
Os líquidos mais pesados (que são os hidrocarbonetos com pontos de ebulição mais altos normalmente) são menos procurados pelos clientes, por isso passam por outro conjunto de processos chamado ‘craqueamento catalítico’ para os tornar mais leves. É aqui que os hidrocarbonetos no líquido são decompostos muito mais pequenos. Quaisquer impurezas são então removidas das fracções, os elementos são combinados conforme desejado.
O produto final é então transferido para barris e depois transportado para os camiões-cisterna, para ser entregue às bombas onde se retira o gasóleo muito necessário.
Sem este processo, as frotas industriais, empresas relacionadas com o transporte e outras forças de trabalho semelhantes seriam perdidas. Se depender disto para manter a sua frota em funcionamento, uma bomba de combustível diesel, um sistema de monitorização de combustível, um sistema de gestão de combustível ou um tanque de armazenamento de combustível poderia ser uma solução de poupança de combustível para se manter a par da sua utilização de diesel.