David Farragut, em pleno David Glasgow Farragut, (nascido a 5 de Julho de 1801, perto de Knoxville, Tennessee.., U.S.-died Aug. 14, 1870, Portsmouth, N.H.), almirante americano que alcançou fama pelas suas notáveis vitórias navais da União durante a Guerra Civil Americana (1861-65).
Farragut foi amigo quando jovem em Nova Orleães pelo Capitão (mais tarde Comodoro) David Porter (da Marinha dos Estados Unidos), que o adoptou. Farragut serviu sob Porter a bordo da fragata Essex na Guerra de 1812; este navio capturou tantos navios baleeiros britânicos que Farragut, então com 12 anos de idade, foi colocado à frente de um dos navios premiados. Aos 20 anos de idade já era um oficial do navio. Em 1823 serviu sob o comando de Porter numa esquadra que reprimiu piratas nas Caraíbas. Recebeu o seu primeiro comando independente em 1824.
Em Dezembro de 1861, após muitos anos de serviço de rotina, Farragut foi designado para comandar o esquadrão de bloqueio da União no Golfo do México ocidental com ordens para entrar no rio Mississippi e capturar Nova Orleães, um porto através do qual o Sul recebia grande parte dos seus abastecimentos de guerra do estrangeiro. Embora o Departamento de Guerra tivesse recomendado que ele reduzisse primeiro os dois fortes que ficavam a alguma distância a jusante da cidade através de fogo de morteiro, ele executou com sucesso o seu próprio plano, mais arrojado, de passar por eles com armas a arder no escuro (24 de Abril de 1862). A sua força naval destruiu então a maior parte da esquadrilha fluvial confederada que estava estacionada mesmo a montante dos fortes. Tropas dos transportes da União podiam então aterrar quase sob as baterias de protecção de Farragut, resultando na rendição tanto dos fortes como da cidade.
No ano seguinte, quando o General Ulysses S. Grant avançava em direcção a Vicksburg, Miss, Farragut ajudou-o grandemente ao passar as pesadas obras defensivas em Port Hudson por baixo do Rio Vermelho e ao parar o tráfego confederado por baixo daquele afluente. Vicksburg caiu em Julho de 1863, e todo o rio Mississippi estava em breve sob controlo federal.
Farragut em seguida voltou a sua atenção para Mobile Bay, Ala., que foi defendida por vários fortes, o maior dos quais Fort Morgan. Uma linha de minas (“torpedos”) de um lado do canal da baía obrigava qualquer navio atacante a passar perto do Forte Morgan do outro lado do canal, e o Tennessee confederado, com revestimento de ferro, estava também estacionado na baía. A força de Farragut entrou na baía em duas colunas (5 de Agosto de 1864), com monitores blindados à frente e uma frota de fragatas de madeira a seguir. Quando o monitor de chumbo Tecumseh foi demolido por uma mina, o navio de madeira líder Brooklyn parou em alarme, e toda a linha de navios se deixou levar pela confusão sob as próprias armas do Forte Morgan. Como o desastre parecia iminente, Farragut gritou as suas famosas palavras: “Malditos sejam os torpedos, a toda a velocidade à frente!” ao hesitante Brooklyn. Ele balançou o seu próprio navio, o Hartford, desimpedido e atravessou as minas, que não conseguiram explodir. O resto da frota seguiu e ancorou acima das fortalezas. Depois o Tennessee emergiu do abrigo do forte e, após uma dura luta durante a qual foi repetidamente abalroado, rendeu-se. Os fortes foram agora isolados e renderam-se um a um, sendo o Forte Morgan o último a fazê-lo. Esta batalha foi a pedra de toque da carreira de Farragut, mas a saúde precária impediu um serviço mais activo. Tendo-se tornado um contra-almirante em 1862 e um vice-almirante em 1864, foi nomeado almirante de pleno direito em 1866. No ano seguinte, foi à Europa e fez visitas cerimoniais aos portos marítimos das grandes potências.