Na nossa vida diária, vemos o efeito de travagem em todo o lado, como bicicleta, motocicleta, carro, autocarro, comboio, e muito mais. A lista é bastante longa. Portanto, para obter o efeito de travagem precisamos de ter algum componente que produza o efeito, não é ele?
Por isso, esse componente específico que gera o efeito de travagem chama-se Breaking System. Um sistema de Branking pode ser feito de componentes sevaral, e ter diferentes tipos. Pode mergulhar nos detalhes do Sistema de Travagem clicando aqui. Por agora, vamos falar sobre a Diferença entre Tambores e Discos de Travagem. Portanto, vamos começar.
Conteúdo da página
O que é um travão?
Um componente que é utilizado para parar o motor em curtas distâncias possíveis chama-se Travão. Tão simples como isso.
O artigo é de Drum Brake VS Disc Brake, então vamos ver o que é isto?
Drum Brake:
Um travão de tambor é uma ruptura em que um tambor cilíndrico é usado para parar as rodas e é usado em veículos pesados, mesmo que se possa ver na sua motocicleta também.
Freio a Disco:
É um dos tipos importantes de travões em que um rotor em forma de disco é utilizado para parar o veículo a uma curta distância. É utilizado em scooter de veículo leve, motocicleta, carro, e assim por diante.
Agora vamos ver as diferenças.
Diferença entre o travão de tambor e o travão de disco:
| Drum Brake | Disc Travão |
|---|---|
| O travão de tambor é usado em veículos pesados como autocarros, camiões por causa da expansão para qualquer tamanho. No entanto, pode vê-lo também em motociclos antigos. | Onde o travão de disco é usado em veículos de duas rodas como motociclos ou scooters mesmo em carros, devido à expansão limitada. |
| Tambor cilíndrico é usado aqui. | Rotor em forma de disco é usado em freio a disco. |
| Um efeito de quebra do freio a tambor é menor. | É instantâneo ou a curta distância pode parar. |
| Está disponível a preço mais barato, uma vez que é um sistema tradicional. | O travão de disco é dispendioso e comarativo ao travão de tambor e é um sistema de travagem moderno. |
| Desfaz o calor de forma mais rápida e eficaz. | |
| O desempenho é lento a alta temperatura. | Não é assim que mesmo a alta temperatura funciona bem. |
| A inspecção do travão de tambor é um pouco difícil. | Inspecção do travão de tambor é fácil. |
| É operado mecanicamente. | Aqui também usamos mecanismos mecânicos, ABS e outros. |
| O custo de manutenção é menor. | O custo de manutenção é maior. |
| É um sistema de autobloqueio. | Disco de travão não é um sistema de autobloqueio. |
| O desenho do travão de tambor não é complexo, é concebido de forma simples. | |
| Aqui, há a dificuldade de mudar as pastilhas de fricção quando se danifica. | Mas no freio a disco a mudança das pastilhas de fricção é fácil em comparação com o freio a tambor. |
| O desempenho geral do freio a tambor é médio. | Overall Performance do travão de disco é muito melhor do que o travão de tambor. |
So That’s It for Today:
There you have you have: Difference Between Drum Brakes and Disc Brakes.
Espero que tenha gostado da animação e dos vídeos que também acrescentam neste artigo para sua posterior referência, e espero também que este artigo o ajude a compreender a diferença entre um travão de disco e um travão de tambor também.
Mais Recursos para si:
- Sistema de travagem
- Embraiagem
- Sistema de ignição de bateria
- Sistema de ignição de agneto
- Sistema de arrefecimento
Créditos:
- Todas as imagens são feitas por Saubhik Roy, Design team LM.
- A imagem é desenhada pelo Autor
- Vídeo do travão de disco de Thomas Schwenke (Youtube)
- Vídeo do travão de disco de Autotechlabs (Youtube)