Névoa vs Névoa Causa
Névoa é formada quando qualquer tipo de nuvem faz contacto com o solo. Em áreas baixas, tais como vales e planícies, o banco de nevoeiro (uma massa de névoa) é essencialmente uma formação de nuvens sujeita ao mesmo vento e às mesmas reacções de temperatura que as nuvens experimentam na atmosfera superior.
Formam-se nuvens quando as gotas de água condensam e se fundem, mas não conseguem atingir um tamanho suficientemente grande para precipitar como a chuva. As nuvens formam-se ou aproximam-se do solo quando a humidade sobe ou muda abruptamente, ou quando a velocidade do vento cai ou muda de direcção de forma aguda.
Névoa é também formada por gotículas de água, mas com menos fusão ou coalescência. Isto significa que a névoa é menos densa e mais rápida a dissipar quando o vento, a temperatura ou a humidade relativa muda. As névoas podem formar-se devido a mudanças abruptas de temperatura (como quando expira no ar frio), níveis elevados de humidade (numa sauna, por exemplo), ou da evaporação ou condensação, como quando a chuva atinge rochas aquecidas pelo sol e superfícies de ruas ou à noite permite a formação de orvalho.
Efeitos na Visibilidade
Névoa é muito mais densa do que a névoa e, portanto, tem um efeito maior na visibilidade. Uma pessoa ainda pode ver cerca de 2 quilómetros (1,2 milhas) de nevoeiro, mas um nevoeiro reduzirá a visibilidade para menos de um quilómetro (0,6 milhas). Nevoeiro denso, geralmente causado por mudanças rápidas de humidade ou combinado com fumo, pode reduzir a visibilidade para menos de 50 metros (60 jardas). Dizia-se que os infames “nevoeiros de ervilha” de Londres do século XIX reduziam a visibilidade a menos de 20 pés.
Como conduzir com segurança em nevoeiro e nevoeiro
Quando se conduz em condições de nevoeiro, é importante que os condutores usem os limpa pára-brisas com cuidado. As gotículas de água na neblina não são frequentemente suficientemente densas para exigir o uso constante de limpa-pára-brisas, pelo que os padrões intermitentes farão provavelmente um melhor trabalho para manter o pára-brisas limpo. Em condições de nevoeiro, os limpa-pára-brisas podem desempenhar um papel menor do que o das luzes de nevoeiro ou das luzes de condução. Em alguns nevoeiros densos, os faróis ou luzes “longas” irão de facto reduzir a visibilidade à medida que a luz é reflectida pelo próprio nevoeiro. Para verificar a melhor visibilidade, um condutor deve piscar entre os faróis e as luzes de nevoeiro para medir a visibilidade com cada um deles. Isto também serve como um sinal de aviso para os condutores que se aproximam.
Conduzir “passado as suas luzes”, significa que o limite de visibilidade é constantemente ultrapassado (a velocidade é demasiado rápida para reagir ao que aparece fora do nevoeiro ou névoa) e um é “conduzir às cegas”. É melhor para os condutores abrandarem nessa situação. Se a velocidade de condução no nevoeiro cair para metade da velocidade máxima afixada, é uma boa ideia para os condutores encontrarem um local seguro para se afastarem bem da estrada e esperarem que o nevoeiro desapareça. Muitos acidentes são causados em bancos de nevoeiro por carros que vão demasiado devagar e são atingidos por trás. Ao sair da estrada, os condutores devem manter as luzes de perigo do seu carro a piscar para maior segurança.
No vídeo seguinte, o instrutor de segurança de condução Zundrea Baldwin dá mais dicas sobre como conduzir em segurança em condições de nevoeiro.