Christine, o filme, estreou em alguns cinemas dos EUA nos primeiros dias de Dezembro de 1983. Com um orçamento de 10 milhões de dólares, o filme fez apenas 21 milhões de dólares aquando da sua abertura, o que não é grande coisa. Não é mau, mas também não é óptimo.
No lado positivo, nos anos que passaram, o mundo aprendeu a considerar Christine como um verdadeiro clássico do horror, um clássico que melhora a cada visualização. Ao mesmo tempo, chegámos a apreciar a beleza da protagonista do filme, tanto que os 4 veículos restantes valem agora uma fortuna, enquanto que os Clubes Christine espalharam-se por todos os EUA
O enredo do filme foi bastante simples: um adolescente sem amigos verdadeiros mas com muitos inimigos forma um laço especial com o seu Plymouth Fury de 1958, chamado Christine, que ele comprou como usado e arranjou-a. Christine não é um carro normal, porém, como Arnie logo descobre; ela tem uma mente própria – e uma mente muito má. Resumindo em poucas palavras, quem quer que cruze Arnie vem ao encontro do seu criador muito antes do tempo. Christine não se poupará a despesas para matar quem ela pensa que deve morrer, e os espectadores aprendem que ela é impermeável a incêndios, acidentes ou qualquer outro tipo de danos.
Baseado num guião de Bill Phillips, que trabalhou no livro de Stephen King ainda não lançado (na altura), Christine trouxe algo de novo aos cinemas: a ideia horripilante de que algo tão aparentemente digno de confiança como um carro poderia matá-lo de propósito. Os americanos (e não só) consideram os seus veículos parte da sua família, e o livro de King veio para lhes virar a mesa, para lhes mostrar o que aconteceria se esse membro da família se tornasse de repente senciente, assassino e aparentemente indestrutível.
Christine é um dos primeiros filmes a apresentar um carro no papel titular. Não surpreendentemente, a maior parte do orçamento foi para Christine – não literalmente, no entanto. Os produtores compraram 20 ou 24 (as fontes não conseguem chegar a acordo sobre o número exacto) Plymouths, alguns dos quais utilizados para peças e outros para acrobacias. Eles queriam apenas Fúrias de 1958, mas também conseguiram Belvederes e Savoys, e alguns de 1957, também. Utilizavam-nas principalmente para peças.
Por causa de grande parte do orçamento do filme ter ido para os carros e de os equipar para as acrobacias, os produtores tiveram de repensar a sua fundição inicial mesmo antes de filmar. Já não tinham dinheiro para pagar a actores conhecidos, por isso, foram com relativos recém-chegados, o que, a longo prazo, funcionou a seu favor porque permitiu que Christine brilhasse ainda mais em toda a sua maldade.
Hoje em dia, quando raramente vemos um filme de terror decente, Christine destaca-se. É uma peça inteligente de fazer cinema, especialmente se considerarmos que, antigamente, eles não tinham CGI para facilitar tudo. Por exemplo, o filme utilizava 20 duplos, um dos quais era Terry Leonard, que costumava fazer trabalho de duplos para Harrison Ford nos filmes de Indiana Jones. Toda a acção foi filmada na vida real e todos os efeitos são práticos, não gerados por computador.
Quando Christine fica assassina, as suas janelas ficam pretas. Isto foi ideia de Carpenter, para mostrar a intenção de Christine, mas também serviu um propósito prático: evitar que as audiências vissem o condutor. No lado negativo, isto significava que o pobre tipo ao volante tinha de conduzir às cegas – e, por vezes, isto significava conduzir através de edifícios ou com o carro em chamas.
A única coisa que não era real sobre Christine era o rugido do motor. Os produtores pensavam que os sons do motor de qualquer dos Plymouths que tinham não eram suficientemente agressivos, pelo que os dublaram em pós-produção. Utilizaram o som do motor de um Mustang 428 Super Cobra Jet de 1970 para o voiceover, que escolheram por serem muito distintos, memoráveis e agressivos: muito parecidos com a própria Christine.
Once perguntou porque é que ele faria de um carro a personagem principal do seu livro, Stephen King disse que escolheu o Plymouth Fury porque se tratava de um “carro esquecido”. “Não queria um carro que já tivesse uma lenda ligada a ele, como o Thunderbird dos anos 50”, acrescentou ele.
E esta decisão, com a ajuda do filme de Carpenter, transformou Christine nos carros de cinema mais maléficos de todos os tempos, verdadeiro “medo sobre rodas”. Feliz 35º aniversário, querida!
