No seu tempo livre, Ohrberg também criaria carros personalizados para celebridades e, ao que parece, limusinas surpreendentes. Ele estava determinado a mostrar o que poderia ser alcançado em termos de personalização se ele empurrasse o envelope mais longe com cada novo projecto, e foi assim que o Sonho Americano se tornou. Media uns impressionantes 100 pés (30,5 metros) de comprimento e podia acomodar confortavelmente – e luxuosamente – até 75 pessoas.
O Sonho Americano tinha tudo o que se poderia esperar de um serviço de limusina no passado, desde mini bares, luzes coloridas, televisores e telefones, sofás de couro e janelas escurecidas. Mas também tinha muitos detalhes extra que o teriam distinguido de tudo o resto, mesmo que não fosse pelo seu tamanho: tinha um colchão de água king-size, várias salas concebidas para temas específicos, um spa, uma piscina com uma prancha de mergulho (boa sorte com isso enquanto o carro estava em movimento!), e um heliporto real. E, porque amarrar um mini-helicóptero na traseira do carro não é suficientemente impressionante, quando o pássaro não estava lá, o heliporto converteu-se num campo de mini-golfe.
Se o excesso dos anos 80 fosse uma coisa física, seria esta limusina.
Baseado num Cadillac Eldorado de 1976, era tão longo que tinha de ser articulado no meio, tinha dois motores e exigia dois condutores. Podia ser utilizado como uma estrutura fixa ou flexível (esta última permitiria, em teoria, manejar alguns cantos), e poderia alegadamente ser conduzida a partir de ambas as extremidades. Tinha 26 rodas e, não surpreendentemente, só podia viajar a velocidades lentas. Não que alguém se atrevesse a levá-lo a correr pela auto-estrada, tudo considerado. Nunca foi uma estrada-legal, o que dificilmente deveria ser uma surpresa.
Ohrberg imaginou que o Sonho Americano seria um sucesso com exposições de automóveis e em desfiles, e tinha razão. No entanto, a limusina super-esticada nunca fez muita condução própria, e o transporte de local em local era normalmente feito na parte de trás dos reboques, com a coisa dividida ao meio.
Em algum momento da história, quando as pessoas deixaram de prestar atenção, o Sonho Americano escorregou completamente do mapa. Quando foi finalmente descoberto novamente no início da década de 2010, era uma mera concha, cheia de ferrugem, do que tinha sido. Afinal, a Ohrberg arrendou-a a uma empresa que a utilizava para fins promocionais; quando o período de arrendamento terminou, foi abandonada num armazém em New Jersey.
Como o segundo vídeo disponível no final da página mostra, quando foi descoberto por acaso, a única coisa sobre ele que ainda lembrava as pessoas do famoso carro era o comprimento de 100 pés. As janelas foram esmagadas, os interiores foram despojados e deteriorados, e até muitas das rodas desapareceram.
Mike Manning do Autoseum de Nova Iorque, que ensina os estudantes a trabalhar em carros, comprou-o, com o objectivo de o ter restaurado com a ajuda dos mesmos estudantes e de patrocinadores de fundo. Os planos caíram ao fim de algum tempo, e o provisório marcou mais alguns anos de danos no veículo num parque de estacionamento aberto.
Direito agora, o Sonho está no famoso museu automóvel Dezerland Park, em Orlando, Florida. O proprietário Mike Dezer comprou se ao Autoseum, e ambas as partes estão a trabalhar em conjunto para trazer a limusina de volta à vida. O trabalho de restauro começou no Verão de 2019 e parou nos últimos meses, dado o contexto nacional e internacional. No entanto, a referida publicação assinala que todo o trabalho exterior foi concluído, pelo que pode não demorar muito até que o Sonho Americano volte a viver em toda a sua loucura.
