Quanto tempo dura um selo de lascas?

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Um selo de lasca é uma excelente opção para reavivar o asfalto, prolongando a vida útil desse pavimento e criando uma superfície de condução segura. A selagem com aparas é normalmente muito menos dispendiosa do que outras repavimentações ou reparações do pavimento, e cria uma superfície fresca que está pronta para novas linhas de estacionamento e outras marcações.

Uma selagem com aparas dura frequentemente e em média sete anos, embora isto varie de acordo com o tráfego diário, as condições meteorológicas, e a sua manutenção. A contratação de uma empresa de pavimentação asfáltica reputada também assegura uma selagem com lascas (chip seal) com a maior duração possível.

A selagem com lascas (chip seal) oferece muitos benefícios para a reparação e repavimentação de vias públicas, parques de estacionamento de asfalto, e outras superfícies deste tipo, mas a sua longevidade global dependerá da forma como se mantiver o selante com lascas (chip seal) após a instalação. Saber como é aplicado um selante de aparas e os materiais utilizados para este selamento pode ajudar a garantir que está a fazer tudo o que é possível para proteger o seu novo pavimento ao longo dos anos. Poderá também beneficiar de algumas dicas e dicas para manter o asfalto, betão, e todos os materiais de pavimentação em boas condições, independentemente da sua localização ou utilização.

O que significa ChipSealing a Road?

Selagem de chip usa os mesmos materiais que a pavimentação de asfalto fresco – mas a instalação de um chip seal e de um novo blacktop são um pouco diferentes.Compreender estas diferenças pode ajudá-lo a determinar se um selante de cavacos é adequado para a sua estrada ou parque de estacionamento, e compreender melhor os seus benefícios – ao arrancar o seu pavimento actual e instalar novo asfalto.

• Asfalto fresco começa com uma mistura de asfalto líquido e quente e agregados. Esta mistura é espalhada sobre uma base de agregado e compactada ou prensada no local.
• Vedação por chama utiliza estes mesmos “ingredientes” mas não é misturada e depois espalhada sobre um agregado. Em vez disso, um selador de lascas começa com uma camada fina de asfalto líquido pulverizado no pavimento existente.
• Agregados ou “lascas”, compostos por cascalho, pedra polida, vidro polido, e outros materiais semelhantes são depois espalhados sobre o asfalto líquido e prensados no local.

li>Após o selador de lascas ter secado, o excesso ou lascas soltas são varridas para longe.

Embora um selante de lascas não seja o mesmo que a asfaltinação, esta mistura oferece uma superfície resistente e durável que resiste à maioria do tráfego de veículos tão facilmente como o asfalto fresco.

Faz o Chip SealingWork?

Existem muitas vantagens em selar uma estrada, um parque de estacionamento, ou um caminho de asfalto, versus arrancar esse pavimento e instalar o asfalto fresco. A selagem com lascas é também uma boa alternativa à reparação de um grande número de lascas, fendas, fendas, buracos, e outros danos.

• A selagem com lascas é tipicamente uma quarta ou mesmo quinta parte do custo do asfalto fresco ou de uma camada de asfalto.
• Um selante de cavacos não adiciona o mesmo peso ao seu pavimento que uma espessa camada de asfalto.
• Os selantes de cavacos infiltram-se em fendas, buracos, poros, pequenos buracos, e outros danos na superfície do asfalto, preenchendo esses buracos e criando uma superfície segura para a condução.
• O preenchimento de buracos e outras fendas com um vedante de cavacos protege o asfalto da absorção de água e depois amacia a orcracking ao longo do tempo.
• Uma camada fresca de vedante de cavacos protege o asfalto contra a luz solar intensa e condições climatéricas extremas, reduzindo a queda da superfície, o descasque, e outros danos.
• O agregado ou lascas de asfalto acrescenta tracção ao asfalto da sua propriedade, criando uma superfície mais segura para a condução e reduzindo o risco de acidentes rodoviários.
• O agregado de asfalto evita a acumulação de água na superfície do asfalto, criando também uma superfície de condução mais segura e eliminando praticamente o gelo negro.
• Uma nova camada de selante de aparas proporciona uma superfície limpa e vibrante para novas linhas de estacionamento e outras marcações.
• Algente refrescante permite alterar o aspecto do pavimento! O agregado colorido, o vidro polido e outras opções acrescentam estilo a um parque de estacionamento ou a um passeio.

Um empreiteiro de pavimentação asfáltica também pode notar as vantagens da selagem por chip para a sua estrada ou propriedade em particular, dado o estado do asfalto ou outro material de pavimentação actual.

How Long Does a Tarand Chip Driveway Last?

Um caminho de asfalto alcatrão e lascas é semelhante a um selante barato; uma camada de asfalto líquido e quente é pulverizada sobre uma camada de agregado e depois adiciona-se novo agregado ou lascas. Uma entrada de alcatrão e lascas é mais estável, pois as suas lascas não se soltam e não ficam presas debaixo de pneus nem se lavam durante as tempestades. Muitos proprietários também consideram as entradas de alcatrão e lascas um pouco mais atractivas do que o cascalho simples, enquanto o material é muito mais barato do que o asfalto orconcreto.

No entanto, tal como acontece com um selante de lascas, uma entrada de alcatrão e lascas não durará tanto tempo como a instalação de asfalto ou betão. Dependendo do tráfego de veículos, é de esperar que uma entrada de alcatrão e lascas dure um máximo de 7 a 10 anos antes de ser altura de uma nova camada de selante e de novas pedras ou agregado.

Selagem de Navios BestPractices

O processo de instalação de um selante de piche ou alcatrão e de uma estrada de piche afecta a sua estabilidade e longevidade geral. Embora a adição de selante de aparas ao seu pavimento seja melhor deixada a um profissional, note algumas bestpractices de selagem de aparas. Pode então discutir estas com um potencial empreiteiro de instalação de asfalto ou saber o que esperar com a sua instalação de selagem com lascas, e assegurar-se de que encontra a melhor companhia para toda a sua manutenção e reparações de asfalto.

• O tempo deve estar quente e seco durante uma instalação de selagem com lascas. O tempo frio não permite que o asfalto líquido pulverize correctamente e condições de humidade excessiva não permitem que a mistura se fixe e cure conforme necessário.
• A superfície do asfalto existente necessita de trabalho de preparação antes de um vedante de lascas. A superfície deve ser varrida e qualquer vegetação que cresça através de fendas e buracos deve ser removida.
• Enquanto o selante de aparas preenche pequenas lascas, fendas, e outros danos, rochas maiores, buracos profundos, e fendas severas precisam de ser removidas antes da sua aplicação.
• Evite usar lascas empoeiradas ou sujas; assegure-se de comprar novo agregado para o seu selante de aparas e examine-as antes de as espalhar.O asfalto líquido não se agarra nem se liga facilmente a lascas poeirentas ou sujas, por isso o agregado tem de estar em boas condições durante a instalação do seu selante de lascas.
• O agregado tem de ser espalhado sobre o ligante ou liquidimediatamente para assegurar que essas lascas se depositam no asfalto antes de se depositar. Quando escolher uma empresa de reparação de asfalto, certifique-se de que tem uma equipa suficientemente grande para espalhar rapidamente esse agregado por toda a superfície do selante fresco.
• Uma equipa de selagem com lascas irá vassourar a superfície com o selante aplicado de forma a remover lascas soltas. No entanto, é vital que utilizem uma vassoura macia e movimentos suaves, para evitar a remoção de lascas do vedante fresco. Evite a tentação de ajudar a tripulação a varrer o cascalho solto ou a torturar para gerir este trabalho por conta própria para poupar dinheiro, uma vez que as técnicas de varrimento inadequadas podem arruinar o seu novo vedante de lascas.
• Apontar é vital ao varrer o selante fresco. Se o aglutinante não tiver sido colocado correctamente antes de os chips soltos serem varridos, isto aumenta o risco de remover o agregado do selante.

Como manter o selante aChip Sealant

A longevidade do seu novo selante de chips dependerá muitas vezes da forma como cuidar do novo selante imediatamente após a instalação e ao longo dos anos também. Note algumas dicas sobre como manter um selante de aparas e manter o seu pavimento em boas condições gerais.

• Evite a condução sobre o selante de aparas até que o encadernador esteja bem fixado. O seu empreiteiro de instalação de asfalto notará quanto tempo deverá manter uma estrada ou um parque de estacionamento fechado ou evitar a estrada da sua casa após a instalação de um selador de aparas.
• Após a instalação do seu novo pavimento ser capaz de suportar o tráfego de veículos, recomenda-se ainda que evite travagens bruscas ou acelerações bruscas. Melhores hábitos de condução significam menos risco de desalojar esses agregados de lascas!

li>Como em todas as opções de pavimento, assegure-se de que repara fendas, lascas, e pequenos buracos no seu novo selante de lascas tão rapidamente quanto possível. As pequenas fissuras crescem frequentemente com o tempo e tornam-se mais caras de reparar, por isso, inspeccione regularmente o seu novo pavimento e faça reparações rapidamente. Oleo motor e outros produtos derivados do petróleo quebram os aglutinantes no asfalto. Considere a lavagem anual do seu parque de estacionamento, da estrada ou da estrada, ou tantas vezes quantas forem necessárias para remover manchas de óleo e outros fluidos automóveis.

É também vital que o proprietário de uma propriedade anote quaisquer sugestões ou instruções específicas do seu empreiteiro de instalação asfáltica. Ele ou ela pode notar um desgaste excessivo do asfalto actual ou problemas de drenagem na propriedade e sugerir um tipo particular de agregado, para melhor suporte e protecção do vedante de lascas e menos risco de água parada. O seu empreiteiro de pavimentação asfáltica pode também sugerir a pulverização do vedante de aparas com água de forma algo regular, para remover produtos químicos de manutenção de relvados, fluidos automóveis e outros materiais corrosivos.

Perguntas relacionadas

Como se mantém a entrada do vedante de aparas?

Um vedante de aparas ou uma entrada de aparas não necessita necessariamente de manutenção, tal como selante fresco ou repintura todos os anos. No entanto, é bom evitar estacionar veículos excessivamente pesados na entrada e executar objectos cortantes, tais como um soprador de neve sobre os seus agregados.

O que é um selo de lama versus um selo de lasca?

Um selo de lasca é uma mistura fria de emulsão asfáltica, agregados, e água; um selo de lasca contém asfalto líquido quente. O selo de chorume também contém agregados maiores do que um selo de lasca. Um selo de chorume é frequentemente utilizado para estradas de tráfego intenso, enquanto que um selo de lascas é frequentemente preferido para parques de estacionamento, estradas com baixo volume de tráfego, e entradas residenciais.