CLEAN THE INSIDE OF THE BRAKE CALIPER
Limpe com ar comprimido, que se livra de todo o pó de travão acumulado.
Faça-o no exterior e lembre-se de usar máscara e óculos de protecção.
CHECK FOR BRAKE FLUID LEAKS
Verifiquem à volta dos pistões no seu calibrador e verifiquem se os travões não estão ligados quando rodar a roda. A roda deve rodar livremente.
Se houver fugas ou se os travões se ligarem, é altura de renovar as pinças de travão com novos pistões, selos, pinos deslizantes, botas, etc.
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FLUIDOS DOS Travões TÊM SIDO SUBSTITUÍDOS A RECOMENDER INTERVALOS
O fluido dos travões absorve água ao longo do tempo, o que pode levar ao desaparecimento dos travões! Se o fluido não tiver sido mudado durante muito tempo ou se montar agressivamente,
é sempre melhor mudar o fluido mais vezes do que correr o risco de cair devido ao desvanecimento.
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CHECK THAT YOUR BRAKE DISCS AND BRAKE PADS AREVISTAS
A espessura mínima do disco é geralmente impressa ou gravada no disco de travão.
Se não vir o seu manual de serviço.
Se as pastilhas de travão estiverem demasiado gastas, recomendamos a substituição das pastilhas de travão quando montar novos discos. Por favor contacte o seu revendedor local para mudar discos e pastilhas.
CHECK THE GROOVE PATTERN OF THE BRAKE PADS
Se não houver ranhuras na superfície das pastilhas de travão, utilize uma pinça de vernier para medir a espessura das pastilhas de travão em vários pontos. A altura do material de fricção (por cima da placa de suporte de aço) deve ser de pelo menos 1,5 mm. Se as pastilhas de travão estiverem gastas abaixo do padrão da ranhura, é altura de fazer com que o seu revendedor local as mude