Quando testam um condensador de corrida muitos técnicos puxam os cabos e utilizam a configuração de capacitância no seu medidor para testar o condensador. Num sistema que não está a funcionar, não há nada de errado com este teste, mas quando se está a verificar CONSTANTEMENTE os condensadores como uma questão de teste e manutenção regulares, o passo extra de puxar os conectores pode ser demorado e, nestes casos, é também totalmente desnecessário. Testar os condensadores EM CARGA (enquanto em funcionamento) é uma óptima forma de confirmar que o condensador está a fazer o seu trabalho em condições reais de carga, o que também é mais preciso do que efectuar a leitura com a unidade desligada.
Primeiro, se estiver habituado a fazer verificações de condensadores durante a fase de “limpeza” de uma PM vai precisar de alterar as suas práticas e fazer os seus testes durante a fase de “testes”. Estas leituras serão feitas ao mesmo tempo que está a fazer outras leituras de amperagem e tensão durante o teste de funcionamento.
Este método é um método prático e é um composto de duas práticas de teste diferentes combinadas –
- Leia as suas leituras de Volt (CEM) e Amp (Corrente) como habitualmente e anote as suas leituras.
- Medir a tensão entre os dois terminais do condensador, para o compressor que estaria entre HERM e C, para o motor do condensador que estaria entre FAN e C. Note as leituras de voltagem
- Agora pegue na leitura do amplificador que tomou no fio de arranque (fio do condensador) e multiplique por 2,652 (alguns dizem 2650 mas 2652 é ligeiramente mais preciso) e depois divida esse total pelos volts do condensador que mediu. a fórmula simples é Start Winding Amps X 2,652 ÷ Voltagem do condensador = Microfarads
- Leia a placa de identificação MFD nos condensadores e compare com as suas leituras reais. A maioria dos condensadores permite uma tolerância de 6%+/-, se estiver fora dessa gama, então pode ser recomendada a substituição do condensador. Verifique sempre duas vezes a sua matemática antes de citar um cliente. Temos de ter a certeza de que somos precisos quando aconselhamos uma reparação.
- Repetir este processo em todos os condensadores de funcionamento e terá a certeza de que estão totalmente funcionais sob carga ou não.
- Leve em mente que o condensador instalado pode não ser o condensador CORRECTO. O motor ou compressor pode ter sido substituído ou alguém pode ter colocado no tamanho errado. Em caso de dúvida, consultar a placa de dados ou especificações do motor ou compressor especfic.
Measure a amperagem apenas do fio de arranque (cablagem de ligação ao enrolamento de arranque), este será o fio entre o seu condensador e o compressor. No caso de motores de 4 fios, será normalmente o fio castanho, NÃO o castanho com risca branca. Note a sua amperagem neste fio..
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Se precisar de um visual, aqui estão alguns bons vídeos sobre o tema. Note-se que alguns usarão 2650, cerca de 2652 e cerca de 2653. Tudo depende de quantas decimais de pi estão a usar nos seus cálculos, mas todas elas resultarão numa conclusão suficientemente precisa para o nosso uso.
No início, fazê-lo desta forma pode demorar mais alguns minutos, mas a longo prazo será mais rápido, terá menos erros (esquecendo-se de voltar a colocar os terminais), terá uma melhor compreensão de como o equipamento está a funcionar e terá uma leitura mais precisa.
P>Pós substituir um condensador, verifique sempre novamente as suas leituras para garantir que o novo condensador lê correctamente sob carga.