Top 10 navios de cruzeiro mais caros em 2019

Os meios de experiências de estilo de vida luxuoso à nossa volta são imensos em número. Enquanto a procura de uma experiência única na terra termina com uma longa lista de opções para viver no momento, as compras experimentais no mar são limitadas em contraste com a sua enormidade. No entanto, no mar, as experiências que os luxuosos navios e iates de cruzeiro podem oferecer transcendem as escolhas ultrapassadas em terra.

Como sendo acessíveis a um grande número de clientes em comparação com os iates, os navios de cruzeiro desempenham um grande papel na satisfação das exigências da indústria multi-biliões de dólares do turismo oceânico. Estas cidades flutuantes redefinem as viagens de luxo, oferecendo experiências inspiradoras, juntamente com sumptuosas e superlativas comodidades e serviços impecáveis para os entusiastas das viagens.

Com a crescente procura dos clientes e a concorrência dentro do mercado, as companhias de cruzeiro enriquecem regularmente as experiências de cruzeiro com ofertas inovadoras e criativas a bordo, superando-se umas às outras. Existem hoje navios de cruzeiro massivos a operar no mar. Como resultado, a indústria atrai milhares de milhões em investimento todos os anos, resultando na entrada em funcionamento de luxuosos e caros navios de cruzeiro.

Aqui está uma lista dos dez navios de cruzeiro mais caros actualmente em operação em todo o mundo.

Allure of the Seas

Allure of the Seas é um dos dois navios de cruzeiro mais caros em operação em todo o mundo. O segundo navio da classe Oasis da Royal Caribbean International, Allure of the Seas, era o maior navio de passageiros do mundo quando foi lançado em Novembro de 2009. Alegadamente, cerca de 1,4 mil milhões de dólares foram investidos na construção deste navio de cruzeiro de classe mundial no estaleiro naval STX Europe Turku, na Finlândia. Este navio de 1.187 pés de comprimento mede 215 pés de largura com uma tonelagem de registo bruto de 225.282 toneladas. Com 18 conveses totais, o navio pode acomodar um total de 6.780 convidados e 2.200 tripulantes. As principais características do navio incluem um salão de dança de dois conveses, um rinque de patinagem no gelo, 25 opções de refeições e um teatro com 1.380 lugares, etc.

Oasis of the Seasis

O primeiro navio de luxo da classe Oasis, Oasis of the Seas é outro navio de cruzeiro da frota da Royal Caribbean International no valor de 1,4 mil milhões de dólares. Este navio de 225.282 GRT era o maior navio de cruzeiro do mundo quando foi lançado em 2008. Embora todas as outras características do Oásis of the Seasis coincidam com o seu navio irmão, o comprimento do navio é alegadamente 50 milímetros mais curto do que o Allure of the Seas. No entanto, foi declarado que o comprimento classificado destes navios era o mesmo e que as alterações foram involuntárias devido às pequenas alterações na temperatura do aço utilizado na construção.

Symphony of the Seas

Royal Caribbean’s Oasis-class cruise ship Symphony of the Seas é o maior navio de passageiros do mundo actualmente em serviço. Assim, por razões óbvias, Symphony of the Seas é actualmente um dos navios de cruzeiro mais caros do mundo, com um custo de produção de 1,35 mil milhões de dólares. Construído pela STX France, o navio mede 1188 pés de comprimento, 215,5 pés de largura e 238 pés de altura, com uma tonelagem bruta registada de 228.081 toneladas. O navio que iniciou a sua viagem inaugural em Abril de 2018 apresenta 18 conveses e é capaz de acomodar um máximo de 6.680 passageiros e uma tripulação de 2.200 pessoas. As características a bordo deste luxuoso navio de cruzeiro incluem 22 restaurantes, 24 piscinas, parque aquático para crianças, pista de patinagem no gelo, campo de basquetebol em tamanho real, e dois muros de escalada de 43 pés, etc.

Harmony of the Seas

Outro navio de cruzeiro da classe Oasis da Royal Caribbean International, Harmony of the Seas, é outro navio de passageiros de luxo caro, actualmente em serviço. Apesar de custar à Royal Caribbean a mesma despesa do seu navio irmão ($1,35 mil milhões), o Harmony of the Seas vem atrás da Symphony of the Seas devido à diferença de tamanho de 1.100 toneladas com o primeiro. O navio de 228.081GRT tem também 1.188 pés de comprimento, 215,5 de largura e 238 pés de altura. Com 2.747 cabines de vários tamanhos, a Harmony of the Seas tem capacidade para 6.687 passageiros, além de 2.200 tripulantes. À semelhança do seu navio gémeo, o Harmony of the Seas apresenta várias opções de refeições e entretenimento no estrangeiro. Iniciada a sua construção em 2014, o navio iniciou a sua primeira navegação em Maio de 2016 para Southampton a partir das instalações da STX France.

AIDAnova

AIDA Cruises’ primeiro dos novos navios da classe Excellence, o AIDAnova, é alegadamente o quinto maior navio de passageiros do mundo. O custo da produção deste navio de luxo de 337 metros de comprimento, construído por Meyer Werft na Alemanha, é de $1,1 mil milhões de dólares. Lançado em Dezembro de 2018, o destaque da AIDAnova é o conceito Green Cruising – o primeiro navio de cruzeiro do mundo que pode ser alimentado no mar e no porto por gás natural liquefeito (GNL). O AIDAnova de 183.900 GT apresenta mais de 2.600 cabines de passageiros, com capacidade para acomodar 6.600 passageiros, para além de até 1.500 tripulantes. O navio tem um total de 17 restaurantes, 23 bares, um luxuoso spa de dia e teatro de 360 graus, etc., para satisfazer as luxuosas necessidades dos passageiros em termos de refeições e entretenimento.

MSC Meraviglia

MSC Cruises’ MSC Meraviglia cruise ship é o navio líder da nova classe de navios do MSC que está a ser construída pela STX France. O custo de produção de um navio desta classe é alegadamente cerca de mil milhões de dólares, uma vez que este navio faz parte do investimento de 10,2 mil milhões de dólares da linha baseada em Genebra para um total de 11 navios a serem entregues até 2026. Com a sua primeira vela lançada em Junho de 2017, o MSC Meraviglia era o 4º maior navio de cruzeiro do mundo quando foi lançado, atrás dos navios da classe Oasis. O MSC Meraviglia, com 315,8 metros de comprimento, apresenta 15 conveses de passageiros e tem capacidade para albergar 4.500 passageiros e 1.536 tripulantes.

MSC Bellissima

MSC Bellissima, um navio-irmã do MSC Meraviglia, é o segundo navio de cruzeiro da classe Meraviglia do MSC Cruises. Outro navio de mil milhões de dólares, SC Bellissima fez a sua viagem inaugural em Março deste ano. Construído pela STX France nas suas instalações Chantiers de l’Atlantique em França, o 171.598 GT MSC Bellissima tem características quase semelhantes do seu navio-irmã.

Norwegian Bliss

Norwegian Cruise Line’s brand-new behemoth luxury ship- Norwegian Bliss- que zarpou no ano passado também se junta à lista com cerca de mil milhões de dólares de custo de produção. Construído por Meyer Werft , o Norwegian Bliss de 168.028 GT tem um comprimento de 1.094 pés, viga moldada de 136,2 pés e calado máximo de 29,53 pés. Com 20 conveses, o navio tem 2.220 cabines que podem acomodar 4.000 passageiros, além de 1700 tripulantes. Oferecendo uma grande experiência de férias aos seus convidados, o Norwegian Bliss apresenta elegantes suites, várias áreas de jantar temáticas e bares, um lounge de observação de 20.000 pés quadrados, um teatro Bliss de 800 lugares e pista de karting de dois andares, etc.

Celebrity Edge

Celebrity Cruises’ Celebrity Edge é outro navio de luxo novinho em folha de biliões de dólares actualmente em serviço. Construído pela STX France, Celebrity Edge é o primeiro navio de cruzeiro de classe Edge do seu proprietário e iniciou a sua viagem inaugural em Dezembro de 2018. Este navio de 1.004 pés de comprimento tem uma tonelagem de 130.818GT e é capaz de acomodar 2.918 passageiros e 1.377 membros da tripulação. Entre outras instalações de entretenimento e restauração, a embarcação é conhecida pelo seu teatro tecnologicamente mais avançado, oferecendo uma experiência única de entretenimento com ecrãs de projecção panorâmica e escadas em espiral rotativas etc.

10. Navios de cruzeiro da classe Quantum

Os navios de cruzeiro da classe Quantum da Royal Caribbean International são alegadamente a terceira maior classe de navios de cruzeiro atrás da classe Oasis do seu próprio proprietário e os navios da classe Meraviglia da MSC Cruises por tonelagem bruta. Os três navios desta classe – Quantum of the Seas, Anthem of the Seas, Ovation of the Seas – têm características quase semelhantes e o custo de produção, ou seja, cerca de 9,4 milhões de dólares. Os três navios desta série começaram a sua viagem inaugural nos anos de 2014, 2015 e 2016, respectivamente. Entre estas 168.666 embarcações, as duas primeiras embarcações têm um comprimento de 1.139 pés e uma viga máxima de 162 pés, enquanto a terceira embarcação tem um comprimento de 1.142 pés e uma viga máxima de 160 pés. Os navios de cruzeiro da classe Quantum são capazes de alojar um máximo de 4.905 passageiros e 1.500 tripulantes.

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