Jesienią 2007 roku, National Wildfire Coordinating Group uzgodniła zestaw standardów dla wszystkich silników pożarowych, które są używane do gaszenia pożarów w terenie dzikim. W związku z tym, że silniki budowlane są czasami używane w pożarach na terenach dzikich, choć głównie do ochrony konstrukcji, są one również uwzględnione w klasyfikacji silników NWCG. Według standardów istnieje 7 typów silników pożarniczych.
| Engine Type | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Structure | Wildland | |||||||
| Wymagania | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Minimalna pojemność zbiornika | 300 US gal (1,100 L; 250 imp gal) | 300 US gal (1,100 L; 250 imp gal) | 500 US gal (1,900 L; 420 imp gal) | 750 US gal (2,800 L; 620 imp gal) | 400 US gal (1,500 L; 330 imp gal) | 150 US gal (570 L; 120 imp gal) | 50 US gal (190 L; 42 imp gal) | |
| Minimalne natężenie przepływu USGPM (L/S IMPGPM) |
1,000 (63; 830) | 500 (32; 420) | 150 (9.5; 120) | 50 (3.2; 42) | 50 (3.2; 42) | 50 (3.2; 42) | 10 (0.63; 8.3) | |
| Ciśnienie minimalne | 150 psi (1,000 kPa) | 150 psi (1,000 kPa) | 250 psi (1,700 kPa) | 100 psi (690 kPa) | 100 psi (690 kPa) | 100 psi (690 kPa) | 100 psi (690 kPa) | 100 psi (690 kPa) |
| Rodzaje węży | ||||||||
| 2-„.1⁄2” | 1,200 ft (370 m) | 1,000 ft (300 m) | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | |
| 1-.1⁄2″ | 500 ft (150 m) | 500 ft (150 m) | 1,000 ft (300 m) | 300 ft (91 m) | 300 ft (91 m) | 300 ft (91 m) | N/A | |
| 1″ | N/A | N/A | 500 ft (150 m) | 300 ft (91 m) | 300 ft (91 m) | 300 ft (91 m) | 200 ft (61 m) | |
| Pump and Roll | Sometimes | Sometimes |
 |
|
|
|
|
|
Typ 3Edit
Silniki Typu 3 tradycyjnie posiadają napęd na cztery koła, aby ułatwić jazdę w trudnym terenie.napęd na cztery koła, aby ułatwić jazdę po trudnym terenie, mogą być również produkowane ze standardowym napędem na tylne koła. Dodatkowo kabina może być dwu- lub czterodrzwiowa mieszcząca do pięciu osób, ale nie mniej niż trzy. Prawie wszystkie pojazdy typu 3 mają cztery drzwi, ponieważ optymalna wielkość załogi to pięć osób. Od pojazdów typu 3 wymaga się, aby posiadały co najmniej 500 galonów wody (1900 l; 420 imp gal) i były w stanie przepompować 150 galonów na minutę (9,5 litra na sekundę; 120 imperialnych galonów na minutę) pod ciśnieniem 250 funtów na cal kwadratowy (1700 kPa). Ich typowa dopuszczalna masa całkowita wynosi 26 000 funtów (12 000 kg). Typ 3 jest najbardziej popularnym silnikiem w Kalifornii ze względu na trudny dostęp drogowy do pożarów w głębi lądu; silniki typu 3 mają zazwyczaj krótszy rozstaw osi, co pozwala na ciaśniejsze skręty na drogach leśnych.
Typ 4Edit
Silnik typu 4 ma mniejszą pompę i mniej węży w zamian za zbiornik większy o 50%. Wymagane jest, aby przewozić minimum 750 galonów amerykańskich wody (2800 l; 620 imp gal), ale pompować tylko 50 galonów amerykańskich na minutę (3,2 litra na sekundę; 42 imperialne galony na minutę) pod ciśnieniem 100 funtów na cal kwadratowy (690 kPa). Typowa GVWR wynosi co najmniej 26 000 funtów (12 000 kg).
Typ 5Edit
Typ 5 jest zwykle używany jako silnik do ataku początkowego na podwoziu o średniej ładowności. GVWR podwozia wynosi około 20,000 funtów (9,100 kg).
Typ 6Edit
Silniki typu 6 są zbudowane na ramie pickupa z podwoziem o średniej ładowności dającym GVWR 9,000-16,000 funtów (4,100-7,300 kg). Są one wymagane do przewozu minimum 150 galonów USA (570 L; 120 imp gal) wody, ale tylko pompować 50 galonów USA na minutę (3,2 litra na sekundę; 42 imperialnych galonów na minutę) pod ciśnieniem 100 funtów na cal kwadratowy (690 kPa). W Kalifornii silniki te są obsadzone jednym strażakiem i używane do patroli; z tego powodu sama jednostka jest czasami nazywana ciężarówką patrolową lub po prostu „patrolem”. Większość innych obszarów dyspozytorskich wymaga, aby Typ 6 posiadał minimum 3 osoby personelu (wymagane przez politykę NWCG), i jest bardziej popularny poza Kalifornią ze względu na jego zdolność do dotarcia tam, gdzie inne silniki nie mogą.
Typ 7 – Moduł PrewencjiEdit
Typ 7 to pojazdy patrolowe z małą pompą i zbiornikiem. Jako lekki pojazd ciężarowy, są w zakresie 6,500-10,000 funtów (2,900-4,500 kg) GVWR. Pojazd posiada mały zbiornik na wodę o pojemności 50 galonów amerykańskich (190 L; 42 imp gal) i może pompować 10 galonów amerykańskich na minutę (0,63 litra na sekundę; 8,3 imperialnych galonów na minutę) pod ciśnieniem 100 funtów na cal kwadratowy (690 kPa).