Liczba brytyjskich i innych europejskich samochodów przybywających do Stanów Zjednoczonych podczas British Invasion była zaledwie strużką. Jedyną godną uwagi piosenką zespołu o tematyce samochodowej w tamtym czasie była „Drive My Car”. To nie było nawet o samochodach, per se, ale o tym, że ktoś inny prowadzi samochód. Inne piosenki Beatlesów wspominały o samochodach przelotnie, ale były one bardziej pojęciem niż tematem.
To właśnie amerykańskie zespoły – nawet te folkowe – śpiewały o fajności samochodów. „Mustang Sally”, „Hey Little Cobra” i „Little Deuce Coupe” pokazują, że amerykańskie pony cars, GT racers i custom hot rods były bardzo częścią narodowej mentalności.
„Pierwsze brytyjskie grupy śpiewały o miłości i utraconej miłości, lub ponownie wprowadziły bluesa do Amerykanów, i śpiewały z nieszczęściem brytyjskiej młodzieży, która wciąż żyła w ostatnich dniach powojennych oszczędności”, powiedział pan Feibusch.
Ale to nie powstrzymało brytyjskich gwiazd rocka od przekształcenia ich sukcesu finansowego w samochody. The Beatles nie byli wyjątkiem. W jednolitym stylu, typowym dla ich wczesnych dni, cała czwórka jeździła Mini Cooperami jako codziennymi kierowcami przez jakiś czas (estetyczny szczegół, który ładnie wpasowałby się w fabułę filmu „Help!” z 1965 roku).
Ale Beatlesi wybrali również bardziej wymyślne, zindywidualizowane samochody. George Harrison posiadał Astona Martina DB5 z 1965 roku i Jaguara E-Type, między innymi. John Lennon miał Sgt. Pepper-esque, psychadelic-painted 1965 Rolls-Royce Phantom V – który powiedział, że został zainspirowany przez styl romskich karawan – i 1965 Ferrari 330 GT. Paul McCartney miał DB6 z 1966 roku, a także Lamborghini 400GT z 1967 roku. Ringo Starr kupił Facel Vega z 1964 roku w tym pierwszym praniu sławy Beatlesów, a później odebrał Forda Mustanga z 1968 roku.