Co zrobić, gdy czujesz zapach płynu niezamarzającego
Płyn niezamarzający zapobiega przegrzaniu silnika poprzez przepływ powietrza zewnętrznego przez chłodnicę, jak również zapobiega zamarzaniu wody w układzie chłodzenia w zimie. Niestosowanie płynu zapobiegającego zamarzaniu lub podobnego płynu chłodzącego może prowadzić do kosztownych napraw, w tym pękniętej uszczelki głowicy lub wypaczonych cylindrów. Płyn chłodniczy powinien być zawsze obecny w pojeździe, ale nie powinno być czuć jego zapachu. Jeśli możesz wyczuć wyraźnie słodki zapach dochodzący przez otwory wentylacyjne ogrzewania, może to oznaczać, że masz wyciek.
Jak pachnie płyn niezamarzający?
Naturalnym pytaniem, które możesz sobie zadawać jest „czym w ogóle pachnie płyn niezamarzający?”. Wielu porównało jego zapach do zapachu cukierków lub syropu klonowego. Jeśli możesz odebrać wyraźnie słodki zapach dochodzący przez otwory wentylacyjne ogrzewania, może to oznaczać, że masz wyciek.
Co zrobić, jeśli podejrzewasz, że masz wyciek płynu niezamarzającego
Liczba problemów może spowodować wyciek płynu niezamarzającego. Niektóre problemy są drobne, jak poluzowany zacisk, więc można je naprawić samodzielnie. Jednak inne przyczyny są bardziej złożone, co oznacza, że może być konieczna wymiana wadliwej części. Jeśli podejrzewasz, że masz wyciek płynu zapobiegającego zamarzaniu, najlepiej zabierz swój pojazd do zaufanego serwisu, gdzie zostanie zdiagnozowany przez profesjonalistów.
Częste objawy wycieku płynu zapobiegającego zamarzaniu:
– Samochód przegrzewa się pomimo niedawnego uzupełnienia płynu niezamarzającego. Wiele pojazdów ma lampkę ostrzegawczą temperatury silnika na desce rozdzielczej, która wygląda jak termometr z falistymi liniami obok niego lub pudełko z falistymi liniami wewnątrz niego.
– Wykrycie niezwykłego, słodkiego zapachu wydobywającego się z otworów wentylacyjnych lub na zewnątrz pojazdu.
– Rozbryzgi cieczy na chodniku pod Twoim samochodem lub ciężarówką. Będzie on jaskrawo zabarwiony na zielono, pomarańczowo, różowo i turkusowo.
– Twój grzejnik nie działa prawidłowo.
– Twoja chłodnica wykazuje oznaki rdzy. Spowodowane jest to tym, że płyn lądujący na gorących rurach szybko się wypala, pozostawiając za sobą przebarwienia.
– Aby znaleźć źródło ewentualnego wycieku płynu niezamarzającego:
– Jedź samochodem, aż się rozgrzeje, a następnie zaparkuj na czystym chodniku. Odczekaj dwadzieścia minut przed sprawdzeniem pod samochodem lub ciężarówką, czy nie ma nowych kropli płynu na ziemi i/lub wilgoci pod samochodem lub ciężarówką. Nawet jeśli nie ma kałuży, nie jesteś koniecznie w jasności. Zatrzymaj się, aby sprawdzić, czy wyczuwasz zapach.
– Wyłącz pojazd i pozwól mu całkowicie ostygnąć. Następnie otwórz maskę i poszukaj przebarwień wokół korka zbiornika wyrównawczego, korka chłodnicy i pobliskich węży.
– Poszukaj wilgoci wokół węża i zacisków (ponownie upewnij się, że pojazd jest w pełni schłodzony). Upewnij się, że są solidnie zamocowane i uważaj na pęknięcia.
– Podążaj za swoim nosem! Jeśli zapach płynu niezamarzającego jest bardziej wyczuwalny wewnątrz niż na zewnątrz, prawdopodobnie źródło wycieku pochodzi z wnętrza silnika.
Najłatwiejsze do naprawienia problemy będą dotyczyć węża i jego zacisków. Doświadczony właściciel samochodu zaznajomiony z podstawową mechaniką może być w stanie dokręcić luźny zacisk lub wymienić rozdarty wąż. Jednak, jak wspomniano powyżej, winowajca może być znacznie mniej oczywiste i potencjalnie znacznie bardziej szkodliwe. Na przykład, uszczelka głowicy może przeciekać do cylindrów silnika, gdzie jest spalana jako paliwo. To może prowadzić do awarii silnika, pozostawiając cię utknął na poboczu drogi.
Czy musisz zawracać sobie głowę okresową wymianą płynu zapobiegającego zamarzaniu?
Nawet jeśli nie podejrzewasz, że masz wyciek, dobrze jest zwracać uwagę na działanie płynu niezamarzającego, jeśli nie wymieniałeś go przez jakiś czas. Stopniowo traci on swoje właściwości antykorozyjne, co może prowadzić do powstawania rdzy na chłodnicy i korku, pompie wodnej, wężach i termostacie. Może to uszkodzić same części, jak również spowodować blokadę, która uniemożliwia niezbędny przepływ ciepła lub płynu chłodzącego. To z kolei zwiększa prawdopodobieństwo wystąpienia wycieków płynu zapobiegającego zamarzaniu. Rutynowa zmiana płynu niezamarzającego jest najlepszym sposobem, aby zapobiec wyciekom w pierwszej kolejności.
Istnieje wiele różnych rodzajów płynu chłodzącego, niektóre, które powinny być odświeżane raz na pięć lat i innych, które mogą być utrzymywane przez dłuższy czas. Jeśli wiesz, którego używa Twój samochód, zapoznaj się z instrukcją obsługi. Jednak można również powiedzieć na podstawie koloru samego płynu; jeśli stał się brązowy lub widać kawałki w konsystencji, wiesz, że nadszedł czas, aby spłukać bieżący płyn chłodzący i zastąpić go nowym płynem niezamarzającym.