Cuando publicamos una simple encuesta sobre las propinas de los repartidores, no teníamos ni idea de que iba a tener la respuesta masiva que tuvo, con gente de ambos lados de la división de las propinas defendiendo ardientemente su posición. En un esfuerzo por aclarar lo que él ve como conceptos erróneos comunes sobre las propinas, el lector de Consumerist y ex repartidor Justin escribió para dar un mazo a un puñado de «mitos» sobre su antigua profesión.
Aquí está la lista de Justin:
#1) La tarifa de entrega va al conductor para compensar la falta de propinas. Así que cualquier propina adicional es opcional
FALSO. La tarifa de entrega es constante de cadena a cadena, pero rara vez la tarifa completa va al conductor. Por lo general, la propia empresa se queda con la tarifa para cubrir los gastos del conductor, como el pago de una parte de su gasolina, u otros gastos relacionados específicos del propio puesto de repartidor (seguro, etc.). A veces, la empresa puede dividir la tasa con el conductor, y algunas cadenas más pequeñas pueden dar al conductor la totalidad de la tasa para complementar el pago. Sin embargo, la tarifa de entrega es sólo eso al final del día: una tarifa por la entrega en su casa. NO es una propina, y nunca debe asumirse como tal.
#2) Los conductores de reparto ganan más que el personal de cocina, por lo que las propinas no son necesarias
FALSO. De hecho, debido a que los conductores tienen la capacidad de hacer propinas, su salario suele ser sustancialmente menor que el de otros miembros del personal. La posibilidad de obtener propinas se traduce en un salario mínimo mucho más bajo según las normas federales, del orden de 2,13 dólares por hora para los empleados que reciben propinas, frente a 7,25 dólares por hora para los empleados que no las reciben (¡también es por eso que los empleados del comercio minorista no pueden aceptar propinas!) El empleador debe compensar la diferencia si las propinas mensuales más el salario no alcanzan el salario mínimo de 7,25 dólares por hora, de ahí las diversas tasas que se añaden a los repartos, aunque incluso entonces el personal de cocina suele ganar mucho más que el salario mínimo. En mi lugar de trabajo, los conductores cobraban 8,25 $/hora más propinas debido a las leyes municipales, aunque el personal de cocina seguía ganando entre 15 y 20 $/hora.
#3) Si el conductor llega tarde, no estoy obligado a dar propina.
FALSO. Nunca estás obligado a dar propina; después de todo, nadie te está retorciendo el brazo hasta que pagues. Sin embargo, muchos clientes utilizan religiosamente esta excusa en épocas de gran afluencia, como las horas punta del almuerzo y las noches de fin de semana, para conseguir comida más barata. Sin embargo, si quieres saber la verdad, los clientes que no dan propina siempre son relegados al final de la lista de reparto. Así que si su comida llega fría constantemente, tal vez debería comprobar si ha estado dando propina al conductor; si no es así, ¡probablemente sea por eso!
#4) El conductor sólo tiene que coger los pedidos, entregarlos y recoger el dinero. No es un trabajo que merezca una propina.
FALSO. Los conductores son los gruñones de la tienda, y hacen todos los trabajos dentro de ella. Limpiamos la tienda al abrir, doblamos cajas, hacemos pedidos, tomamos pedidos, empaquetamos pedidos, probamos la masa, hacemos las alitas, mezclamos la salsa, cargamos los congeladores, cortamos la masa, descargamos el camión, hacemos el balance de la caja registradora, limpiamos los mostradores, fregamos los suelos, lavamos los cristales, vaciamos la basura y dejamos todo listo para el día siguiente. De hecho, los conductores son los últimos empleados en salir tras el gerente de turno, y los primeros en llegar para ayudar en las tareas diarias. Si combinamos eso con un sueldo bajo y el hecho de que seguimos repartiendo su comida, a veces trabajamos más que nadie en esa tienda.